【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种集成控制装置和新能源汽车
本申请涉及新能源汽车
，尤其涉及一种集成控制装置和新能源汽车。
技术介绍
新能源汽车是目前发展速度最快的产业之一，随着用户对整车舒适度的要求提高，整车关键零部件的轻量化、小型化、集成化便成了新能源汽车的主要发展趋势。与传统汽车相比较，新能源汽车有三大核心部件，分别是：“电池”总成：指电池和电池管理系统；“电机”总成：指电动机和电动机控制器；高压“电控”总成：包含车载直流/直流(DirectCurrent/DirectCurrent，DC/DC)变换器、车载充电机(OnBoardChanger，OBC)、电加热器(On-BoardHeater，OBH)、电动空调、高压配电盒和其他高压部件。其中，车载DC/DC变换器和车载充电机是电动汽车的主要部件，车载DC/DC变换器和车载充电机又统称为车载电源。为了减小整车部件的体积和重量，可以把新能源汽车的若干高压电控部件集成，现有技术中，大多采取将车载电源中的车载DC/DC变换器和车载充电机进行集成。然而，新能源汽车的构成部件繁多，电路复杂，仅...
【技术保护点】
1.一种集成控制装置，应用于新能源汽车，所述新能源汽车包括动力电池和低压蓄电池，其特征在于，所述集成控制装置包括集成控制回路、车载充电机电力电子变换回路、车载DC/DC变换器电力电子变换回路和电加热器主回路；所述电加热器主回路包括电加热器电力电子变换回路和一个或多个发热元件；所述集成控制回路为将车载充电机控制回路、车载DC/DC变换器控制回路和电加热器控制回路进行集成后得到的控制回路；/n所述集成控制回路，用于控制所述车载充电机电力电子变换回路接收外界电网的电能，并将所述外界电网的电能转换为高压直流电输入至所述动力电池；/n所述集成控制回路，还用于控制所述车载DC/DC变换...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种集成控制装置，应用于新能源汽车，所述新能源汽车包括动力电池和低压蓄电池，其特征在于，所述集成控制装置包括集成控制回路、车载充电机电力电子变换回路、车载DC/DC变换器电力电子变换回路和电加热器主回路；所述电加热器主回路包括电加热器电力电子变换回路和一个或多个发热元件；所述集成控制回路为将车载充电机控制回路、车载DC/DC变换器控制回路和电加热器控制回路进行集成后得到的控制回路；
所述集成控制回路，用于控制所述车载充电机电力电子变换回路接收外界电网的电能，并将所述外界电网的电能转换为高压直流电输入至所述动力电池；
所述集成控制回路，还用于控制所述车载DC/DC变换器电力电子变换回路接收所述动力电池的高压直流电，并将所述动力电池的高压直流电转换为低压直流电输入至所述低压蓄电池；
所述集成控制回路，还用于控制所述电加热器电力电子变换回路接收所述动力电池的高压直流电，并将所述动力电池的高压直流电通过所述一个或多个发热元件转换为热能。
2.根据权利要求1所述的集成控制装置，其特征在于，所述集成控制回路包括N个第一控制信号输出端，M个第二控制信号输出端和P个第三控制信号输出端；N、M和P为大于或者等于1的整数。
3.根据权利要求2所述的集成控制装置，所述新能源汽车还包括交流充电口，其特征在于，所述车载充电机电力电子变换回路的输入端与所述交流充电口连接，所述车载充电机电力电子变换回路的输出端与所述动力电池的输入端连接；所述车载充电机电力电子变换回路包括多个开关器件，所述车载充电机电力电子变换回路内的多个开关器件分别与所述N个第一控制信号输出端连接。
4.根据权利要求3所述的集成控制装置，其特征在于，所述车载DC/DC变换器电力电子变换回路的输入端与所述动力电池的输出端连接，所述车载DC/DC变换器电力电子变换回路的输出端与所述低压蓄电池的输入端连接；所述车载DC/DC变换器电力电子变换回路包括多个开关器件，所述车载DC/DC变换器电力电子变换回路内的多个开关器件分别与所述M个第二控制信号输出端连接。
5.根据权利要求4所述的集成控制装置，其特征在于，所述电加热器电力电子变换回路的输入端与所述动力电池的输出端连接，所述电加热器电力电子变换回路的输出端与所述一个或多个发热元件连接；所述电加热器电力电子变换回路包括多个开关器件，所述电加热器电力电子变换回...
【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，吴壬华，
申请(专利权)人：深圳欣锐科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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