一种车载充电机以及车载充电机的充电控制方法技术

本申请提供一种车载充电机以及车载充电机的充电控制方法，涉及车载充电机技术领域。该车载充电机包括：供电电池、第一辅源、第二辅源、唤醒电路、监控单元及功率单元；供电电池分别电连接第一辅源和第二辅源的输入端；唤醒电路的输出端电连接第一辅源的控制端，以根据唤醒信号输出第一使能信号，使得第一辅源在第一使能信号的作用下为该监控单元供电；该监控单元的第一输出端电连接该第二辅源的控制端，以根据接收到的充电命令输出第二使能信号；该第二辅源的输出端电连接该功率单元的供电端，以使得该第二辅源在该第二使能信号的作用下为该功率单元供电，使得该功率单元开始充电。应用本申请实施例，可以使该车载充电机的耗电量减少，降低功耗。

【技术实现步骤摘要】
一种车载充电机以及车载充电机的充电控制方法
本申请涉及车载充电机
，具体而言，涉及一种车载充电机以及车载充电机的充电控制方法。
技术介绍
随着公众环保意识的加强，作为新能源车代表的电动车行业迅速发展。车载充电机是指固定安装在电动车上的充电机，可以将外部电源的电能提供给动力电池。车载充电机作为电动车的核心部件，其耗电量成为当前研究的重点。目前，根据预先设置的时间对车载充电机进行唤醒，在该车载充电机唤醒后，该车载充电机检测是否有CP(ClockPulse，时钟脉冲)信号，若有CP信号，则对动力电池进行充电。然而，采用现有技术对车载充电机进行唤醒后，在还没有检测到CP信号或者开始充电指令时，该车载充电机上的功率单元一直处于上电状态，这样会使该车载充电机耗电量增大，产生不必要的功耗。
技术实现思路
本申请的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种车载充电机以及车载充电机的充电控制方法，可以使车载充电机的耗电量减少，降低功耗。为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：第一方面，本申请实施例提供了一种车载充电机，所述车载充电机包括：供电电池、第一辅源、第二辅源、唤醒电路、监控单元及功率单元；所述供电电池分别电连接所述第一辅源和所述第二辅源的输入端；所述唤醒电路的输入端用以获取唤醒信号，所述唤醒电路的输出端电连接所述第一辅源的控制端，以根据所述唤醒信号输出第一使能信号；所述第一辅源的输出端电连接所述监控单元的供电端，以使得所述第一辅源在所述第一使能信号的作用下为所述监控单元供电；所述监控单元的第一输入端用以获取充电命令，所述监控单元的第一输出端电连接所述第二辅源的控制端，以根据所述充电命令输出第二使能信号；所述第二辅源的输出端电连接所述功率单元的供电端，以使得所述第二辅源在所述第二使能信号的作用下为所述功率单元供电，使得所述功率单元开始充电。可选地，所述监控单元的第二输出端电连接所述功率单元的控制端，以使得所述监控单元根据所述充电命令，输出充电控制信号，使得所述功率单元基于所述充电控制信号开始充电。可选地，所述监控单元的第二输入端还电连接所述功率单元的控制端，以在获取到所述功率单元检测的功率故障的情况下，向所述第二辅源输出不使能信号，使得所述第二辅源停止为所述功率单元供电。可选地，所述唤醒电路的输入端用以电连接充电桩，以获取所述充电桩发送的所述唤醒信号，所述功率单元的输入端电连接所述充电桩的交流输出端；或者，所述唤醒电路的输入端用于电连接车辆控制器，以获取所述车辆控制器发送的所述唤醒信号，所述功率单元的输入端电连接交流市电的交流输出端。第二方面，本申请实施例还提供了一种车载充电机的充电控制方法，所述方法应用于上述第一方面的车载充电机，所述方法包括：所述唤醒电路根据所述唤醒信号向所述第一辅源输出第一使能信号，使得所述第一辅源在所述第一使能信号的作用下为所述监控单元供电；所述监控单元根据所述充电命令向所述第二辅源输出第二使能信号，使得所述第二辅源在所述第二使能信号的作用下为所述功率单元供电，使得所述功率单元开始充电。可选地，所述方法还包括：若所述监控单元获取到充电完成命令，则所述监控单元向所述功率单元输出停止充电控制信号，使得所述功率单元关闭功率输出，以停止充电；所述监控单元向所述第二辅源输出不使能信号，使得所述第二辅源停止为所述功率单元供电。可选地，所述方法还包括：在充电过程中，若所述监控单元获取到监控故障的情况下，所述监控单元向所述功率单元输出停止充电控制信号，使得所述功率单元关闭功率输出，以停止充电；所述监控单元还向所述第二辅源输出不使能信号，使得所述第二辅源停止为所述功率单元供电。可选地，所述方法还包括：若所述监控单元在检测到所述监控故障排除后，重新向所述第二辅源输出所述第二使能信号，以使得所述第二辅源重新为所述功率单元供电；所述监控单元还向所述功率单元输出充电控制信号，使得所述功率单元重新开启功率输出，以开始充电。可选地，所述方法还包括：在充电过程中，若所述功率单元检测到功率故障，则所述功率单元关闭功率输出，以停止充电，并向所述监控单元输出所述功率故障；所述监控单元向所述第二辅源输出不使能信号，使得所述第二辅源停止为所述功率单元供电。可选地，所述方法还包括：若所述功率故障为功率可恢复超时故障，则所述监控单元每间隔预设时长向所述第二辅源输出所述第二使能信号，以使得所述第二辅源重新为所述功率单元供电，使得所述功率单元检测所述功率可恢复超时故障是否恢复；若所述功率单元检测到所述功率可恢复超时故障恢复，则所述功率单元打开功率输出，以重新开始充电；若所述功率单元检测到所述功率可恢复超时故障未恢复，则所述功率单元向所述监控单元重新发送所述功率可恢复超时故障，使得所述监控单元重新向所述第二辅源输出不使能信号，以使得所述第二辅源停止为所述功率单元供电。本申请的有益效果是：本申请实施例提供一种车载充电机以及车载充电机的充电控制方法，该车载充电机包括：供电电池、第一辅源、第二辅源、唤醒电路、监控单元及功率单元；该供电电池分别电连接该第一辅源和该第二辅源的输入端；该唤醒电路的输入端用以获取唤醒信号，该唤醒电路的输出端电连接该第一辅源的控制端，以根据该唤醒信号输出第一使能信号；该第一辅源的输出端电连接该监控单元的供电端，以使得该第一辅源在该第一使能信号的作用下为该监控单元供电；该监控单元的第一输入端用以获取充电命令，该监控单元的第一输出端电连接该第二辅源的控制端，以根据该充电命令输出第二使能信号；该第二辅源的输出端电连接该功率单元的供电端，以使得该第二辅源在该第二使能信号的作用下为该功率单元供电，使得该功率单元开始充电。采用本申请实施例提供的车载充电机，该车载充电机中的唤醒电路在没有接收到唤醒信号时，该车载充电机一直处理休眠状态。该车载充电机中的唤醒电路在接收到唤醒信号时，该车载充电机中的第一辅源在第一使能信号的作用下，只会向监控单元供电，该监控单元耗电量很少，此时，该车载充电机处于待机状态。在监控单元上电的前提下，并且有充电指令时，该车载充电机中的第二辅源在第二使能信号的前提下，使得功率单元上电，并向电池进行充电。也就是说，在该车载充电机唤醒后(处于待机状态)，若车辆控制器没有下发充电指令，那么只有该车载充电机上的监控单元处于上电状态，该车载充电机上的功率单元处于未上电状态。这样保证了该车载充电机在唤醒后与充电前这段时间，该车载充电机上耗电量最大的部分(功率单元)未开启，节约了供电电池的电量，可以使该车载充电机的耗电量减少，降低功耗。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载充电机，其特征在于，所述车载充电机包括：供电电池、第一辅源、第二辅源、唤醒电路、监控单元及功率单元；所述供电电池分别电连接所述第一辅源和所述第二辅源的输入端；/n所述唤醒电路的输入端用以获取唤醒信号，所述唤醒电路的输出端电连接所述第一辅源的控制端，以根据所述唤醒信号输出第一使能信号；所述第一辅源的输出端电连接所述监控单元的供电端，以使得所述第一辅源在所述第一使能信号的作用下为所述监控单元供电；/n所述监控单元的第一输入端用以获取充电命令，所述监控单元的第一输出端电连接所述第二辅源的控制端，以根据所述充电命令输出第二使能信号；所述第二辅源的输出端电连接所述功率单元的供电端，以使得所述第二辅源在所述第二使能信号的作用下为所述功率单元供电，使得所述功率单元开始充电。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载充电机，其特征在于，所述车载充电机包括：供电电池、第一辅源、第二辅源、唤醒电路、监控单元及功率单元；所述供电电池分别电连接所述第一辅源和所述第二辅源的输入端；
所述唤醒电路的输入端用以获取唤醒信号，所述唤醒电路的输出端电连接所述第一辅源的控制端，以根据所述唤醒信号输出第一使能信号；所述第一辅源的输出端电连接所述监控单元的供电端，以使得所述第一辅源在所述第一使能信号的作用下为所述监控单元供电；
所述监控单元的第一输入端用以获取充电命令，所述监控单元的第一输出端电连接所述第二辅源的控制端，以根据所述充电命令输出第二使能信号；所述第二辅源的输出端电连接所述功率单元的供电端，以使得所述第二辅源在所述第二使能信号的作用下为所述功率单元供电，使得所述功率单元开始充电。


2.根据权利要求1所述的车载充电机，其特征在于，所述监控单元的第二输出端电连接所述功率单元的控制端，以使得所述监控单元根据所述充电命令，输出充电控制信号，使得所述功率单元基于所述充电控制信号开始充电。


3.根据权利要求2所述的车载充电机，其特征在于，所述监控单元的第二输入端还电连接所述功率单元的控制端，以在获取到所述功率单元检测的功率故障的情况下，向所述第二辅源输出不使能信号，使得所述第二辅源停止为所述功率单元供电。


4.根据权利要求1-3中任一所述的车载充电机，其特征在于，所述唤醒电路的输入端用以电连接充电桩，以获取所述充电桩发送的所述唤醒信号，所述功率单元的输入端电连接所述充电桩的交流输出端；或者，
所述唤醒电路的输入端用于电连接车辆控制器，以获取所述车辆控制器发送的所述唤醒信号，所述功率单元的输入端电连接交流市电的交流输出端。


5.一种车载充电机的充电控制方法，其特征在于，应用于上述权利要求3所述的车载充电机，所述方法包括：
所述唤醒电路根据所述唤醒信号向所述第一辅源输出第一使能信号，使得所述第一辅源在所述第一使能信号的作用下为所述监控单元供电；
所述监控单元根据所述充电命令向所述第二辅源输出第二使能信号，使得所述第二辅源在所述第二使能信号的作用下为所述功...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，沈得贵，宋继捷，张丽娟，宁丁，
申请(专利权)人：西安领充创享新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61