一种钢索接头编结夹具制造技术

本发明专利技术提供一种钢索接头编结夹具，包括顶紧块、T形连接块、连接销、调节螺母、夹头、调节手柄，所述顶紧块的右端设置第一螺杆，所述第一螺杆上设置调节螺母，所述调节螺母置于T形连接块内部，所述T形连接块中部设置容纳调节螺母的旋转腔，所述调节螺母与旋转腔间隙配合，所述T形连接块的上部和下部均通过连接销与夹头连接，所述T形连接块的右端设置第二螺杆，所述调节手柄左端设置与第二螺杆配合的螺纹孔，所述调节手柄左端设置调节斜面，所述调节斜面通过旋转调节手柄与夹头右端配合顶紧。本发明专利技术可以对钢索接头实现0‑360°范围的角度调整，找出最佳的编结角度，从而实现有效降低编结难度，减少手工编结时间。

【技术实现步骤摘要】
一种钢索接头编结夹具
本专利技术涉及航空维修保障设备
，具体涉及一种钢索接头编结夹具。
技术介绍
钢索是飞机机械操纵系统中应用较为广泛的一种软式传动装置，刹车、应急放前起落架、开关轮舱盖以及应急放减速伞等都使用了钢索。钢索经过长期使用，可能产生断丝、硬化和锈蚀等损伤。对于损伤的钢索，必须加以更换。为此，需要重新编结钢索接头。编结钢索接头主要在飞机制造厂和大修厂开展，由专业的工人使用复杂专用的设备或工装进行编结。这种维修保障方式的优势是：设备工装完备，技术力量雄厚，编结质量有保证。但是，也存在着更换成本高，保障周期长等缺点。若由航空机务一线维修人员依靠手工进行编结，其更换成本低，保障及时。然而，飞机钢索大多采用复合编拧，强度高，弯曲性能差。如果没有专用夹具，单纯依靠手工编结接头难度大，费时费力，且容易产生折痕，影响编结质量，无法满足使用要求。目前，我国尚无比较成熟的钢索接头编结夹具的设计，这一情况严重制约了航空维修保障能力的提升。因此，研制钢索接头编结夹具是实现快速编结钢索接头所亟待解决的问题。<br>
技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢索接头编结夹具，其特征在于：包括顶紧块（2）、T形连接块（2）、连接销（3）、调节螺母（4）、夹头（5）、调节手柄（6），所述顶紧块（1）的右端设置第一螺杆（17），所述第一螺杆（17）上设置调节螺母（4），所述调节螺母（4）置于T形连接块（2）内部，所述T形连接块（2）中部设置容纳调节螺母（4）的旋转腔（11），所述调节螺母（4）与旋转腔（11）间隙配合，所述T形连接块（2）的上部和下部均通过连接销（3）与夹头（5）连接，所述T形连接块（2）的右端设置第二螺杆（15），所述调节手柄（6）左端设置与第二螺杆（15）配合的螺纹孔，所述调节手柄（6）左端设置调节斜面（14），所述调节斜面...

【技术特征摘要】
1.一种钢索接头编结夹具，其特征在于：包括顶紧块（2）、T形连接块（2）、连接销（3）、调节螺母（4）、夹头（5）、调节手柄（6），所述顶紧块（1）的右端设置第一螺杆（17），所述第一螺杆（17）上设置调节螺母（4），所述调节螺母（4）置于T形连接块（2）内部，所述T形连接块（2）中部设置容纳调节螺母（4）的旋转腔（11），所述调节螺母（4）与旋转腔（11）间隙配合，所述T形连接块（2）的上部和下部均通过连接销（3）与夹头（5）连接，所述T形连接块（2）的右端设置第二螺杆（15），所述调节手柄（6）左端设置与第二螺杆（15）配合的螺纹孔，所述调节手柄（6）左端设置调节斜面（14），所述调节斜面（14）通过旋转调节手柄（6）与夹头（5）右端配合顶紧。


2.如权利要求1所述的钢索接头编结夹具，其特征在于：所述顶紧块（1）的左端设置顶紧凹槽（9），所述T形连接块（2）的左端中部设置供第一螺杆（17）通过的通孔（16）。


3.如权利要求2所述的钢索接头编结夹具，其特征在于：所述旋转腔（11）的前后端面最少设置一个窗口（10），所述窗口（10）将调节螺母（4）的部分结构暴露出来。


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【专利技术属性】
技术研发人员：董秋阳，张献逢，王恒，张学民，宋述稳，高昆，王大伟，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校，
类型：发明
国别省市：河南;41