一种轮毂夹持机构制造技术

本发明专利技术公开了一种轮毂夹持机构，涉及轮毂加工技术领域，包括固定部、承载盘、多个滑动杆、旋转盘、第一弹性单元以及松懈组件，其中，承载盘设置在固定部上，承载盘的端面上沿径向开设有多个导向槽；旋转盘与承载盘共轴布置，且两者能够相对转动，旋转盘上设置有多个倾斜的导向部；滑动杆的顶部均固定连接有一夹持头，各滑动杆、各导向部与各导向槽一一对应成组，每组中滑动杆同时滑动连接于对应的导向部与导向槽中。本发明专利技术中，松懈组件能够保持各夹持头处于相离状态，使相邻夹持头之间有大于轮辐宽度间距，便于放置轮毂，解开松懈组件，第一弹性单元的弹力驱动旋转盘转动，通过滑动杆带动各夹持头同步滑动合拢以夹持固定轮毂。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂夹持机构
本专利技术涉及轮毂加工
，具体为一种轮毂夹持机构。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。行业内对于二轮电动车、平衡车等直径较小的车轮，其除轮胎以外的部分也统称为轮毂，该轮毂的特点是铸造过程中轮辋、轮辐以及中心轴整体是一体成型的，即该轮毂为固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮，其轮辋是与轮胎装配配合，直接支撑轮胎的部分，轮辐是与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮辋的部分；中心轴是轮辋通过轮辐连接的轮芯旋转部分，中心轴的轴心设有轴孔，支持轮毂的中心安装到车体的驱动轴上。轮毂在加工时需要对其进行固定，以方便加工和提高加工精度，如公开号为CN210649555U，授权公告日为2020年6月2日，申请人为湖北宏玛达轮毂有限公司，名称为《一种轮毂生产加工用的夹持装置》的专利，其包括支撑座，所述支撑座的中心部开设有通孔，所述通孔内部设有伸缩机构，所述伸缩机构的内部设有伸缩柱，所述伸缩柱的下端固定连接有锥形撑块，所述支撑座的上表面上固定连接有固定环，所述固定环的内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂夹持机构，包括固定部，其特征在于，还包括：/n承载盘，其设置在所述固定部上，所述承载盘的端面上沿径向开设有多个导向槽；/n旋转盘，其与所述承载盘共轴布置，且两者能够相对转动，所述旋转盘上设置有多个倾斜的导向部；/n多个滑动杆，各所述滑动杆的顶部均固定连接有一夹持头，各所述滑动杆、各导向部与各所述导向槽一一对应成组，每组中所述滑动杆同时滑动连接于对应的导向部与导向槽中；/n第一弹性单元，其恢复形变的过程驱动旋转盘转动以使各夹持头滑动合拢夹持轮毂；/n松懈组件，其用于驱动各夹持头相互滑动远离松开轮毂。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂夹持机构，包括固定部，其特征在于，还包括：
承载盘，其设置在所述固定部上，所述承载盘的端面上沿径向开设有多个导向槽；
旋转盘，其与所述承载盘共轴布置，且两者能够相对转动，所述旋转盘上设置有多个倾斜的导向部；
多个滑动杆，各所述滑动杆的顶部均固定连接有一夹持头，各所述滑动杆、各导向部与各所述导向槽一一对应成组，每组中所述滑动杆同时滑动连接于对应的导向部与导向槽中；
第一弹性单元，其恢复形变的过程驱动旋转盘转动以使各夹持头滑动合拢夹持轮毂；
松懈组件，其用于驱动各夹持头相互滑动远离松开轮毂。


2.根据权利要求1所述的一种轮毂夹持机构，其特征在于，所述承载盘中心固定连接有一套筒，所述承载盘通过套筒设置于所述固定部上，所述旋转盘与套筒共轴转动连接。


3.根据权利要求1所述的一种轮毂夹持机构，其特征在于，所述导向部为开设在旋转盘端面上的斜槽，所述斜槽由远离所述旋转盘中心的位置向靠近所述旋转盘中心的位置的倾斜，所述滑动杆的底部呈圆柱状且延伸到斜槽内与斜槽滑动配合。


4.根据权利要求1所述的一种轮毂夹持机构，其特征在于，所述第一弹性单元为弹簧，弹簧的数量至少一个，弹簧的一端连接承载盘，另一端连接旋转盘。


5.根据权利要求1所述的一种轮毂夹持机构，其特征在于，所述夹持头呈与轮毂的相邻两轮辐之间的间隙相适配的扇形状，夹持头靠近轮毂的中心轴的一侧呈与轮毂中心轴周侧面相适配的弧形面，夹持头邻近该弧形面的两相对侧面分别与轮辐邻近的侧面平行。

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，马艳，郭刚，王飞，李正文，
申请(专利权)人：全椒恒泰铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34