一种重型车辆传动轴辅助安装装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种重型车辆传动轴辅助安装装置，包括有承载板、连接板、第一安装块、第二安装块，第一升降组件和第二升降组件；承载板底部固定安装有连接板，承载板顶部一侧中部固定安装有第一安装块，承载板顶部另一侧中部固定安装有第二安装块，第一安装块顶部设有第一升降组件，第二安装块顶部设有第二升降组件，第一升降组件和第二升降组件顶部上均设有一个夹紧支撑装置。本发明专利技术通过第一升降组件和第二升降组件根据滑动架在长螺纹杆上滑动来对高度进行调节，第一升降组件和第二升降组件由第一摆动杆、第二摆动杆、第三摆动杆、第四摆动杆、第五摆动杆、第六摆动杆、第七摆动杆和第八摆动杆组成，这种杆式装置折叠后占地小，重量轻便于携带。

【技术实现步骤摘要】
一种重型车辆传动轴辅助安装装置
本专利技术属于安装领域，进一步涉及一种辅助安装装置，具体涉及一种重型车辆传动轴辅助安装装置。
技术介绍
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，大型货车驱动一般为后驱或者四驱，大型货车在拉货时，车厢里承载货物较多时传动轴极其容易断裂，需要对传动轴进行更换，对大型货车上的传动轴进行更换时，现有的重型车辆传动轴的辅助安装的装置较大，不方便携带，不便于及时更换坏掉的传动轴。针对上述问题我们非常需要研制一种可折叠式的重型车辆传动轴辅助安装装置，以此满足现有的需求。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的缺点，本专利技术的目的是提供一种可以折叠的重型车辆传动轴辅助安装装置，具体方案如下：包括有承载板、连接板、第一安装块、第二安装块，第一升降组件、第二升降组件、升降调节机构和夹紧支撑装置，承载板底部固定安装有连接板，承载板顶部一侧中部固定安装有第一安装块，承载板顶部另一侧中部固定安装有第二安装块，第一安装块顶部设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型车辆传动轴辅助安装装置，包括有承载板（1）、连接板（101）、第一安装块（2）、第二安装块（3），承载板（1）底部固定安装有连接板（101），承载板（1）顶部一侧中部固定安装有第一安装块（2），承载板（1）顶部另一侧中部固定安装有第二安装块（3），其特征是，还包括有第一升降组件、第二升降组件、升降调节机构和夹紧支撑装置，第一安装块（2）顶部设有第一升降组件，第二安装块（3）顶部设有第二升降组件，第一升降组件和第二升降组件的左右两侧均设有两个夹紧支撑装置，第一升降组件和第二升降组件顶部上均设有一个夹紧支撑装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种重型车辆传动轴辅助安装装置，包括有承载板（1）、连接板（101）、第一安装块（2）、第二安装块（3），承载板（1）底部固定安装有连接板（101），承载板（1）顶部一侧中部固定安装有第一安装块（2），承载板（1）顶部另一侧中部固定安装有第二安装块（3），其特征是，还包括有第一升降组件、第二升降组件、升降调节机构和夹紧支撑装置，第一安装块（2）顶部设有第一升降组件，第二安装块（3）顶部设有第二升降组件，第一升降组件和第二升降组件的左右两侧均设有两个夹紧支撑装置，第一升降组件和第二升降组件顶部上均设有一个夹紧支撑装置。


2.如权利要求1所述的一种重型车辆传动轴辅助安装装置，其特征是，第一升降组件包括有第一轴承座（4）、滚珠轴承（401）、第二轴承座（5）、第一摆动杆（6）、第二摆动杆（7）、第三摆动杆（8）、第一安装架（9）、第四摆动杆（10）和第一把手（11），第一安装块（2）顶部左侧设有一组第一轴承座（4），第一安装块（2）顶部右侧设有一组第二轴承座（5），两个第一轴承座（4）通过滚珠轴承（401）铰接有第一摆动杆（6）右端，第一摆动杆（6）左端通过滚珠轴承（401）铰接有一个升降调节机构的下部，升降调节机构上部通过滚珠轴承（401）铰接有第三摆动杆（8）的左端，第三摆动杆（8）的右端通过滚珠轴承（401）铰接有第一安装架（9）的左侧，第一安装架（9）的右侧通过滚珠轴承（401）铰接有第四摆动杆（10）左端，第四摆动杆（10）的右端通过滚珠轴承（401）铰接有另一个升降调节机构的上部，两个第二轴承座（5）通过滚珠轴承（401）铰接有第二摆动杆（7）左端，第二摆动杆（7）右端通过滚珠轴承（401）与另一个升降调节机构的下部铰接，第一安装架（9）前侧固定安装有第一把手（11），第一安装架（9）顶部设有一个夹紧支撑装置。


3.如权利要求1述的一种重型车辆传动轴辅助安装装置，其特征是，第二升降组件包括有第三轴承座（12）、第四轴承座（13）、第五摆动杆（14）、第六摆动杆（15）、第七摆动杆（16）、第二安装架（17）、第二把手（1701）和第八摆动杆（18），第二安装块（3）顶部右侧固定安装有一组第三轴承座（12），第二安装块（3）顶部左侧固定安装有一组第四轴承座（13），两个第三轴承座（12）通过滚珠轴承（401）铰接有第五摆动杆（14）左端，第五摆动杆（14）右端通过滚珠轴承（401）铰接有一个升降调节机构的下部，升降调节机构上部通过滚珠轴承（401）铰接有第八摆动杆（18）右端，第八摆动杆（18）左端通过滚珠轴承（401）铰接有第二安装架（17）的右侧，第二安装架（17）的左侧通过滚珠轴承（401）铰接有第七摆动杆（16）的右端，第七摆动杆（16）的左端通过滚珠轴承（401）铰接有另一个升降调节机构的上部，两个第四轴承座（13）通过滚珠轴承（401）铰接有第六摆动杆（15）右端，第六摆动杆（15）左端通过滚珠轴承（401）与另一个升降调节机构的下部铰接，第二安装架（17）后侧固定安装有第二把手（1701），第二安装架（17）顶部设有夹紧支撑装置。


4.如权利要求1述的一种重型车辆传动轴辅助安装装置，其特征是，升降调节机构包括有滑动架（19）、第一矩形连接块（1906）、第二矩形连接块（1907）、支撑块（25）、长螺纹杆（27）、中位套（2701）、夹紧机构和第一复位组件，第一摆动杆（6）和第三摆动杆（8）左侧设有一个滑动架（19），第二摆动杆（7）和第四摆动杆（10）右侧设有一个滑动架（19），第六摆动杆（15）和第七摆动杆（16）左侧设有一个滑动架（19），第五摆动杆（14）和第八摆动杆（18）右侧设有一个滑动架（19），第一摆动杆（6）和第三摆动杆（8）、第二摆动杆（7）和第四摆动杆（10）外侧上的两个滑动架（19）之间连接有一根长螺纹杆（27），第六摆动杆（15）和第七摆动杆（16）、第五摆动杆（14）和第八摆动杆（18）外侧上的两个滑动架（19）之间连接有一根长螺纹杆（27），滑动架（19）均与长螺纹杆（27）滑动连接，每个长螺纹中部固定连接有一个中位套（2701），杆每个滑动架（19）外侧均固定连接有一个第一矩形连接块（1906），每个第一矩形连接块（1906）外侧固定连接有一个第二矩形连接块（1907），每个第二矩形连接块（1907）中部转动连接有一个支撑块（25），支撑块（25）与夹紧机构接触，每个第一矩形连接块（1906）上远离第一安装块（2）和第二安装块（3）的一侧设有第一复位组件，第一复位组件与夹紧机构接触。


5.如权利要求4所述的一种重型车辆传动轴辅助安装装置，其特征是，夹紧机构包括有第一限位块（1912）、第二限位块（1913）、滑动柱（20）、第七弹簧（2001）、第八弹簧（2002）、上夹块（21）、第一U形螺纹块（2101）、第一矩形连接片（2102）、下夹块（22）、第二U形螺纹块（2201）、第二矩形连接片（2202）和按压机构，每个滑动架（19）的前后两侧开有两个第一矩形开口（1909），每个滑动架（19）的外侧以第二矩形连接块（1907）为中心上下对称设有第一限位块（1912）和第二限位块（1913），每个第一矩形开口（1909）内均固定安装有一根滑动柱（20），两个滑动柱（20）上滑动连接有上夹块（21）和下夹块（22），每根滑动柱（20）上均套有第七弹簧（2001）和第八弹簧（2002），第七弹簧（2001）的上端与第一矩形开口（1909）顶部接触，第七弹簧（2001）的下端与上夹块（21）顶部接触，第八弹簧（2002）上端与下夹块（22）底部接触，第八弹簧（2002）下端与第一矩形开口（1909）底部接触，上夹块（21）上的第一U形螺纹块（2101）顶部中部位置垂直对称连接有两个第一矩形连接片（2102），每个第一矩形连接片（2102）上开有两个第一圆孔（2103），上夹块（21）上的第一U形螺纹块（2101）上部左右两侧均开有两个第一圆形孔槽（2104），下夹块（22）上的第二U形螺纹块（2201）底部中部位置垂直对称连接有两个第二矩形连接片（2202），每个第二矩形连接片（2202）上开有两个第二圆孔（2203），下夹块（22）上的第二U形螺纹块（2201）下部左右两侧均开有两个第二圆形孔槽（2204），每个滑动架（19）上均设有一个按压机构，按压机构与第一圆孔（2103）、第一圆形孔槽（2104）、第二圆孔（2203）和第二圆形孔槽（2204）配合。


6.如权利要求5所述的一种重型车辆传动轴辅助安装装置，其特征是，按压机构包括有矩形安装块（1901）、第一迷你连接块（1902）、第一滑杆（1903）、第二迷你连接块（19...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨春花，
申请(专利权)人：杨春花，
类型：发明
国别省市：甘肃;62