一种L型钢的切割辅助工装制造技术

本发明专利技术涉及船舶建造技术领域，公开了一种L型钢的切割辅助工装，用于将多个间隔设置的L型钢分别保持在预定状态，当各L型钢处于预定状态时，L型钢的第一段水平且第二段竖直，包括垫块和用于架设在相邻两个L型钢之间的架体；垫块具有用于向处于其中一侧边缘上的L型钢的第一段的下表面施加第一支撑力的第一施力部；架体具有用于向其中一个L型钢的第一段的上表面施加预定压力的第二施力部；架体具有用于向其中另一个L型钢的第一段的下表面施加第二支撑力的第三施力部；架体能够在预定压力的反作用力、第二支撑力的反作用力，以及架体受到的重力作用下达到受力平衡。本发明专利技术能够将L型钢的第一段保持水平，以便于对L型钢进行切割加工。

【技术实现步骤摘要】
一种L型钢的切割辅助工装
本专利技术涉及船舶建造
，特别是涉及一种L型钢的切割辅助工装。
技术介绍
目前船舶的结构形式主要由板材和型钢组成，在船舶的各个舱室中，如装载液体舱室、工作舱室、机舱舱室、居住舱室等，为避免产生积水和气体不流通的区域，往往在这些舱室的舱壁的型钢上开设流水孔和透气孔。然而，由于船体制造时，部分型钢本身的物理形式为L型，放置时，L型钢的两段结构均倾斜，如图1所示，不便于在L型钢上切割形成便于气体流通或积水流动的通孔，而需要手动将型钢调整至水平以便于进行切割，型钢的切割效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提供一种能够提高L型钢的切割效率的L型钢的切割辅助工装。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种L型钢的切割辅助工装，用于将多个间隔设置的L型钢分别保持在预定状态，当各所述L型钢处于所述预定状态时，所述L型钢的第一段水平且所述L型钢的第二段竖直，包括垫块和用于架设在相邻两个所述L型钢之间的架体；所述垫块具有用于向处于其中一侧边缘上的所述L型钢的第一段的下表面施加第一支撑力的第一施力部；所述架体具有用于向其中一个所述L型钢的第一段的上表面施加预定压力的第二施力部；所述架体具有用于向其中另一个所述L型钢的第一段的下表面施加第二支撑力的第三施力部；所述架体能够在所述预定压力的反作用力、所述第二支撑力的反作用力，以及所述架体受到的重力作用下达到受力平衡。进一步地，所述架体设有多个。进一步地，所述垫块的高度等于所述第二段的长度。进一步地，所述第三施力部为开设在所述架体上并供所述L型钢的第一段插入的卡槽，所述卡槽具有与所述L型钢的第一段的下表面接触并对所述L型钢的第一段施加所述第三作用力的侧壁。进一步地，所述架体包括水平设置的第一直线段、水平设置的第二直线段，以及设于所述第一直线段和第二直线段之间并倾斜设置的连接段；所述第一施力部设于所述第一直线段的底部，所述卡槽开设于所述第二直线段的端部。进一步地，所述第一直线段上设有通孔。进一步地，所述第一直线段和所述第二直线段相互平行，且所述第一直线段所在的直线和所述第二直线段所在的直线之间的最短距离为7mm－13mm。进一步地，所述卡槽宽度大于12mm。进一步地，所述预定压力的作用点位于所述第一段靠近所述第二段的位置上。进一步地，所述垫块和所述架体均为由钢材质制作的一体件。本专利技术实施例一种L型钢的切割辅助工装与现有技术相比，其有益效果在于：本专利技术实施例中，通过设置一个垫块和至少一个架体，实现了多个L型钢在预定状态下固定设置的效果，将L型钢的第一段保持水平，以便于在L型钢的第一段上切割形成后续用于流通气体或水流流动的通孔，能够显著提高型钢的切割效率，进而提高船体制造的整体效率。附图说明图1是现有技术中的L型钢放置时的状态图。图2是本专利技术实施例的L型钢的切割辅助工装的架体结构图。图3是本专利技术实施例的L型钢的切割辅助工装应用于一种L型钢的使用时结构图。图4是本专利技术实施例的L型钢的切割辅助工装应用于另一种L型钢的使用时结构图。图中，1、L型钢；11、第一段；12、第二段；2、垫块；3、架体；31、第一直线段；32、连接段；33、第二直线段；34、卡槽；35、通孔；4、工作台面。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。如图2至图4所示，本专利技术优选实施例的一种L型钢的切割辅助工装，用于将多个间隔设置的L型钢1分别保持在预定状态，当各L型钢1处于预定状态时，L型钢1的第一段11水平且L型钢1的第二段12竖直，包括垫块2和用于架设在相邻两个L型钢1之间的架体3；垫块2具有用于向处于其中一侧边缘上的L型钢1的第一段11的下表面施加第一支撑力的第一施力部；架体3具有用于向其中一个L型钢1的第一段11的上表面施加预定压力的第二施力部；架体3具有用于向其中另一个L型钢1的第一段11的下表面施加第二支撑力的第三施力部；架体3能够在预定压力的反作用力、第二支撑力的反作用力，以及架体3受到的重力作用下达到受力平衡。本实施例中，以将多个在预定直线上依次间隔设置在工作台面4上的L型钢1分别保持在预定状态进行说明，此时，在预定状态时，多个分别具有相互垂直的第一段11和第二段12的L型钢1中，第一段11水平且第二段12竖直。使用本实施例的L型钢的切割辅助工装时：首先，将垫块2设置在指定位置上，该指定位置距离工作台面4的其中一个边缘的直线距离应当满足能够放置一定数量的L型钢1的要求。而后，将第一个L型钢1，即多个L型钢1依次间隔设置后，处于多个L型钢1中一侧边缘的L型钢1，的第一段11架设在垫块2上，使得垫块2的第一施力部能够对该L型钢1施加作用点位于第一段11下表面上的第一支撑力，第一段11的下表面贴合垫块2，在垫块2的作用下保持水平，由此使得第二段12保持竖直。继而，架设架体3，使得架体3的第二施力部能够对前一个L型钢1，在本步骤中，指第一个L型钢1，的第一段11的上表面施加预定压力，此时，当第一个L型钢1抵接在工作台面4上时，第一个L型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种L型钢的切割辅助工装，用于将多个间隔设置的L型钢分别保持在预定状态，当各所述L型钢处于所述预定状态时，所述L型钢的第一段水平且所述L型钢的第二段竖直，其特征在于，包括垫块和用于架设在相邻两个所述L型钢之间的架体；/n所述垫块具有用于向处于其中一侧边缘上的所述L型钢的第一段的下表面施加第一支撑力的第一施力部；/n所述架体具有用于向其中一个所述L型钢的第一段的上表面施加预定压力的第二施力部；/n所述架体具有用于向其中另一个所述L型钢的第一段的下表面施加第二支撑力的第三施力部；/n所述架体能够在所述预定压力的反作用力、所述第二支撑力的反作用力，以及所述架体受到的重力作用下达到受力平衡。/n

【技术特征摘要】
1.一种L型钢的切割辅助工装，用于将多个间隔设置的L型钢分别保持在预定状态，当各所述L型钢处于所述预定状态时，所述L型钢的第一段水平且所述L型钢的第二段竖直，其特征在于，包括垫块和用于架设在相邻两个所述L型钢之间的架体；
所述垫块具有用于向处于其中一侧边缘上的所述L型钢的第一段的下表面施加第一支撑力的第一施力部；
所述架体具有用于向其中一个所述L型钢的第一段的上表面施加预定压力的第二施力部；
所述架体具有用于向其中另一个所述L型钢的第一段的下表面施加第二支撑力的第三施力部；
所述架体能够在所述预定压力的反作用力、所述第二支撑力的反作用力，以及所述架体受到的重力作用下达到受力平衡。


2.根据权利要求1所述的L型钢的切割辅助工装，其特征在于，所述架体设有多个。


3.根据权利要求1所述的L型钢的切割辅助工装，其特征在于，所述垫块的高度等于所述第二段的长度。


4.根据权利要求1所述的L型钢的切割辅助工装，其特征在于，所述第三施力部为开设在所述架体上并供所述L型钢的第一段插入的卡槽，所述卡槽具有与所述L型钢的第一段的下表面接触...

【专利技术属性】
技术研发人员：张治旺，范相威，梁有高，邓国辉，姚爽，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44