一种可手动刹车的餐车制造技术

本实用新型专利技术公开一种可手动刹车的餐车，涉及刹车技术领域，餐车门通过合页与餐车体前端的餐车架转动连接，脚轮机构中的两个主动脚轮分别对称安装在餐车体后侧的底部，脚轮机构中的两个从动脚轮分别对称安装在餐车体前侧的底部，两个餐车手推杆分别设在餐车体上端的前后两侧，手动刹车机构设在餐车体的上端，并穿过餐车体与主动脚轮控制连接，本实用新型专利技术，结构合理，当餐车处于静止状态时，刹车块控制脚轮转动，避免了当乘务员不在餐车附件，由于颠簸产生餐车侧翻或是冲撞乘客，降低安全隐患，提高餐车的安全性能，刹车灵敏，使用方便，具有良好的经济效益。

Dining car with manual brake

The utility model discloses a dining car which can be braked manually, which relates to the technical field of braking. The dining car door is rotationally connected with the dining frame at the front end of the dining car body through a hinge, two driving casters in the caster mechanism are symmetrically installed at the bottom of the rear side of the dining car body, and two driven casters in the caster mechanism are symmetrically installed at the bottom of the front side of the dining car body, The push rods of two dining drivers are respectively arranged at the front and rear sides of the upper end of the dining car body, and the manual brake mechanism is arranged at the upper end of the dining car body and connected with the active caster control through the dining car body. The utility model has reasonable structure. When the dining car is in a static state, the brake block controls the caster to rotate, so as to avoid the dining car rollover or collision with passengers due to turbulence when the steward is not near the dining car, Reduce potential safety hazards, improve the safety performance of dining car, brake sensitive, easy to use, and have good economic benefits.

【技术实现步骤摘要】
一种可手动刹车的餐车
本技术涉及刹车
，特别涉及一种可手动刹车的餐车。
技术介绍
餐车的主要作用是为乘客提供餐食、饮品等，然而，现有的餐车基本通过踩动车体下方的刹车限制车辆移动，在航空飞行和高铁运行中，容易产生颠簸，经常发生餐车刹车不及时，导致餐车侧翻或是撞击到乘客的现象发生，容易发生危险，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术提供一种可手动刹车的餐车，涉及刹车
，可有效地解决上述问题，减少了餐车的安全隐患，使用方便。具体技术方案是一种可手动刹车的餐车，包括：餐车体、餐车门、脚轮机构、手动刹车机构和餐车手推杆。所述餐车门通过合页与所述餐车体前端的餐车架转动连接，所述脚轮机构中的两个主动脚轮分别对称安装在所述餐车体后侧的底部，所述脚轮机构中的两个从动脚轮分别对称安装在所述餐车体前侧的底部，两个所述餐车手推杆分别设在所述餐车体上端的前后两侧，所述手动刹车机构设在所述餐车体的上端，并穿过所述餐车体与所述主动脚轮控制连接。进一步，所述餐车体包括：餐车横梁、防撞胶块和餐车板，所述餐车架的端部设有所述防撞胶块，所述餐车板固定安装在所述餐车架的四周及底部，所述餐车横梁设在所述餐车架上方的左右两侧。进一步，所述脚轮机构还包括：脚轮架，四个所述脚轮架分别通过螺栓固定安装在所述餐车体下端的四个角，所述主动脚轮和所述从动脚轮分别通过螺栓与所述脚轮架转动连接。进一步，刹车块位于所述主动脚轮的上方与所述脚轮架通过弹簧弹性连接。进一步，所述刹车机构包括：刹车把手、刹车传动组件、刹车按压板、刹车轮架板和连接轴，所述刹车把手为呈“几”型的空心管结构，所述刹车传动组件中的空心齿轮套装在所述刹车把手的两端，所述刹车传动组件中的吊钩按压在所述刹车按压板外侧的上方，所述刹车轮架板位于两个所述刹车按压板的下端，并通过螺栓与所述刹车块固定连接，所述连接轴穿过所述刹车轮架板，并与所述刹车轮架板转动连接。进一步，述刹车传动组件还包括：齿条座、刹车齿条和长拉杆，所述刹车齿条固定安装在所述长拉杆的上方，并与所述空心齿轮相啮合，所述刹车齿条和所述空心齿轮的外侧设有所述齿条座，所述吊钩固定安装在所述长拉杆的下端。在一个实施例中，当餐车处于静止状态时，主动脚轮的脚轮架内部的弹簧处于压缩状态，通过增大刹车块与脚轮之间的摩擦力，进行刹车动作，使主动脚轮停止转动工作。当操作人员推动餐车时，按压刹车把手，通过刹车把手端部的齿轮转动带动齿条向上运动，进一步通过带动长拉杆释放按压在刹车按压板上方的吊钩，此时，脚轮架内部的弹簧弹开刹车块，使主动脚轮可转动工作。由于采用了以上技术方案，与现有技术相比，该装置结构合理，当餐车处于静止状态时，刹车块控制脚轮转动，避免了当乘务员不在餐车附件，由于颠簸产生餐车侧翻或是冲撞乘客，降低安全隐患，提高餐车的安全性能，刹车灵敏，使用方便，具有良好的经济效益。附图说明图1为一种可手动刹车的餐车的结构示意图；图2为本技术中刹车机构和脚轮机构的结构示意图；图3为本技术中A处的局部放大图；图4为本技术中B处的局部放大图；图5为本技术中主动脚轮的主视图。附图标记说明：1、餐车体，2、餐车门，3、脚轮机构，4、手动刹车机构，5、餐车手推杆，11、餐车横梁，12、防撞胶块，13、餐车板，14、餐车架，31、主动脚轮，32、从动脚轮，33、脚轮架，311、刹车块，41、刹车把手，42、刹车传动组件，43、刹车按压板，44、刹车轮架板，45、连接轴，431、齿条座，432、刹车齿条，433、空心齿轮，434、长拉杆，435、吊钩。具体实施方式下面结合附图及实施例描述本技术具体实施方式：需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。实施例：结合图1-5，一种可手动刹车的餐车，包括：餐车体1、餐车门2、脚轮机构3、手动刹车机构4和餐车手推杆5。餐车门2通过合页与餐车体1前端的餐车架14转动连接，脚轮机构3中的两个主动脚轮31分别对称安装在餐车体1后侧的底部，脚轮机构3中的两个从动脚轮32分别对称安装在餐车体1前侧的底部，两个餐车手推杆5分别设在餐车体1上端的前后两侧，手动刹车机构4设在餐车体1的上端，并穿过餐车体1与主动脚轮31控制连接。进一步，餐车体1还包括：餐车横梁11、防撞胶块12和餐车板13，餐车架14的端部设有防撞胶块12，餐车板13固定安装在餐车架14的四周及底部，餐车横梁11设在餐车架14上方的左右两侧。进一步，脚轮机构3还包括：四个脚轮架33分别通过螺栓固定安装在餐车体1下端的四个角，主动脚轮31和从动脚轮32分别通过螺栓与脚轮架33转动连接。进一步，刹车块311位于主动脚轮31的上方与脚轮架33通过弹簧弹性连接。进一步，刹车机构包括：刹车把手41、刹车传动组件42、刹车按压板43、刹车轮架板44和连接轴45，刹车把手41为呈“几”型的空心管结构，刹车传动组件42中的空心齿轮433套装在刹车把手41的两端，刹车传动组件42中的吊钩435按压在刹车按压板43外侧的上方，刹车轮架板44位于两个刹车按压板43的下端，并通过螺栓与刹车块311固定连接，连接轴45穿过刹车轮架板44，并与刹车轮架板44转动连接。进一步，刹车传动组件42还包括：齿条座431、刹车齿条432和长拉杆434，刹车齿条432固定安装在长拉杆434的上方，并与空心齿轮433相啮合，刹车齿条432和空心齿轮433的外侧设有齿条座431，吊钩435固定安装在长拉杆434的下端。本技术的工作原理如下：当餐车处于静止状态时，主动脚轮31的脚轮架33内部的弹簧处于压缩状态，通过增大刹车块311与脚轮之间的摩擦力，进行刹车动作，使主动脚轮31停止转动工作。当操作人员推动餐车时，按压刹车把手41，通过刹车把手41端部的齿轮转动带动齿条向上运动，进一步通过带动长拉杆434释放按压在刹车按压板43上方的吊钩435，此时，脚轮架33内部的弹簧弹开刹车块311，使主动脚轮31可转动工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可手动刹车的餐车，其特征在于，包括：餐车体(1)、餐车门(2)、脚轮机构(3)、手动刹车机构(4)和餐车手推杆(5)；/n所述餐车门(2)通过合页与所述餐车体(1)前端的餐车架(14)转动连接，所述脚轮机构(3)中的两个主动脚轮(31)分别对称安装在所述餐车体(1)后侧的底部，所述脚轮机构(3)中的两个从动脚轮(32)分别对称安装在所述餐车体(1)前侧的底部，两个所述餐车手推杆(5)分别设在所述餐车体(1)上端的前后两侧，所述手动刹车机构(4)设在所述餐车体(1)的上端，并穿过所述餐车体(1)与所述主动脚轮(31)控制连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种可手动刹车的餐车，其特征在于，包括：餐车体(1)、餐车门(2)、脚轮机构(3)、手动刹车机构(4)和餐车手推杆(5)；
所述餐车门(2)通过合页与所述餐车体(1)前端的餐车架(14)转动连接，所述脚轮机构(3)中的两个主动脚轮(31)分别对称安装在所述餐车体(1)后侧的底部，所述脚轮机构(3)中的两个从动脚轮(32)分别对称安装在所述餐车体(1)前侧的底部，两个所述餐车手推杆(5)分别设在所述餐车体(1)上端的前后两侧，所述手动刹车机构(4)设在所述餐车体(1)的上端，并穿过所述餐车体(1)与所述主动脚轮(31)控制连接。


2.根据权利要求1所述的一种可手动刹车的餐车，其特征在于，所述餐车体(1)还包括：餐车横梁(11)、防撞胶块(12)和餐车板(13)，所述餐车架(14)的端部设有所述防撞胶块(12)，所述餐车板(13)固定安装在所述餐车架(14)的四周及底部，所述餐车横梁(11)设在所述餐车架(14)上方的左右两侧。


3.根据权利要求1所述的一种可手动刹车的餐车，其特征在于，所述脚轮机构(3)还包括：脚轮架(33)，四个所述脚轮架(33)分别通过螺栓固定安装在所述餐车体(1)下端的四个角，所述主动脚轮(31)和所述从动脚轮(32)分别通过螺栓与所述脚轮架(33)转动连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙桂亮，
申请(专利权)人：青岛红方航空备品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37