一种地铁灯光智能集成控制系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种地铁灯光智能集成控制系统，涉及地铁照明领域。一种地铁灯光智能集成控制系统，包含多个照明系统、人流传感组件和智能控制系统，多个上述照明系统用于地铁内各处照明，上述人流传感组件用于检测地铁内各处人流量，上述智能控制系统用于根据地铁内各处人流量调节各上述照明系统的色温变化。本实用新型专利技术满足地铁站照明使用，同时实现了低能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁灯光智能集成控制系统
本技术涉及地铁照明领域，具体而言，涉及一种地铁灯光智能集成控制系统。
技术介绍
随着我国智能照明技术不断进步，现在我国地铁站已从传统的照明模式向智能化迈进，这对于照明技术的要求也在不断提高。由于地铁站的空间范围大，并且人流量多，照明需求很大，因此产生了巨大的能耗。但是，不同地点和时段的地铁站一般人流情况不同，比如地铁换乘站人流量更多，地铁站的人流量高峰一般是在工作日的早晚时段以及节假日。目前，需要提供一种地铁灯光智能集成控制系统，满足地铁站在不同地点和不同时段条件下的低能耗需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁灯光智能集成控制系统，其能够满足地铁站照明使用，同时实现了低能耗。本技术的实施例是这样实现的：本申请实施例提供一种地铁灯光智能集成控制系统，包含多个照明系统、人流传感组件和智能控制系统，多个上述照明系统用于地铁内各处照明，上述人流传感组件用于检测地铁内各处人流量，上述智能控制系统用于根据地铁内各处人流量调节各上述照明系统的色温变化。在本技术的一些实施例中，上述一种地铁灯光智能集成控制系统包含消防应急系统，上述消防应急系统通过信号触发上述智能控制系统控制各上述照明系统启动或关闭。在本技术的一些实施例中，上述一种地铁灯光智能集成控制系统包含温度传感组件，上述温度传感组件用于检测地铁内各处温度，上述智能控制系统用于根据地铁内各处温度调节各上述照明系统的色温变化。在本技术的一些实施例中，多个上述照明系统包含重点照明系统、氛围照明系统、文化照明系统、装饰照明系统、局部照明系统、疏散照明系统、功能照明系统和消防应急照明系统中的任意一种或多种。在本技术的一些实施例中，上述照明系统包含壳体和可调光色温灯，上述壳体用于安装上述可调光色温灯，上述可调光色温灯的色温控制端连接上述智能控制系统。在本技术的一些实施例中，上述壳体包含安装架、透明柱体和透光软膜，上述透明柱体的一端通过上述安装架安装于地铁内，上述可调光色温灯安装于上述安装架，且设于上述透明柱体内部，上述透光软膜设于上述透明柱体表面。在本技术的一些实施例中，上述可调光色温灯包含RGB变色芯片。在本技术的一些实施例中，上述智能控制系统通过512控制器调节上述RGB变色芯片的色温变化。在本技术的一些实施例中，上述智能控制系统包含智能照明控制模块、开关执行模块、调光执行模块、智能网关模块、控制终端和电源模块，上述控制终端用于控制上述智能照明控制模块，上述智能照明控制模块通过上述开关执行模块控制各上述照明系统的开关，上述智能照明控制模块通过上述调光执行模块控制各上述照明系统的色温变化，其中上述控制终端与上述人流传感组件通过上述智能网关模块实现通信连接，上述电源模块用于上述智能照明控制模块、上述开关执行模块、上述调光执行模块、上述智能网关模块和上述控制终端分别供电。在本技术的一些实施例中，上述照明系统安装于台阶、通道、墙面、天花板、地面和装饰品中的任意一种或多种。相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：本申请实施例提供一种地铁灯光智能集成控制系统，包含多个照明系统、人流传感组件和智能控制系统，多个上述照明系统用于地铁内各处照明，上述人流传感组件用于检测地铁内各处人流量，上述智能控制系统用于根据地铁内各处人流量调节各上述照明系统的色温变化。本申请实施例通过多个照明系统实现地铁内各处照明，满足了地铁内较大空间的照明需求，人流传感组件用于检测地铁内各处人流量，从而检测地铁内不同地点和时段的人流量变化，从而通过智能控制系统根据地铁内各处人流量控制不同照明系统的色温变化，达到了节省城市能耗的效果，同时满足了不同人流量经过地铁内各处时的照明。本技术解决了多种地铁站点在不同时段和地点的照明需求大，造成能耗消耗大的问题，满足了城市交通的运营和节能需求，给人们的生活提供了便利。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例地铁灯光智能集成控制系统的原理示意图；图2为本技术实施例智能控制系统的原理示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例请参照图1～图2，图1～图2所示为本实施例提供的一种地铁灯光智能集成控制系统。地铁灯光智能集成控制系统，包含多个照明系统、人流传感组件和智能控制系统，多个上述照明系统用于地铁内各处照明，上述人流传感组件用于检测地铁内各处人流量，上述智能控制系统用于根据地铁内各处人流量调节各上述照明系统的色温变化。详细的，照明系统设置于地铁内各处，用于地铁内各处的照明，照明系统可以为现有地铁内所应用的常规照明系统，在此不必赘述。其中，多个照明系统可以是相同或不同类型的照明系统。详细的，人流传感组件用于检测地铁内各处人流量，因此人流传感组件可以包含多个，并且安装于地铁多处，比如出、入口，上、下车点，休息处等任何地方。可选的，照明系统与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁灯光智能集成控制系统，其特征在于，包含多个照明系统、人流传感组件和智能控制系统，多个所述照明系统用于地铁内各处照明，所述人流传感组件用于检测地铁内各处人流量，所述智能控制系统用于根据地铁内各处人流量调节各所述照明系统的色温变化。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁灯光智能集成控制系统，其特征在于，包含多个照明系统、人流传感组件和智能控制系统，多个所述照明系统用于地铁内各处照明，所述人流传感组件用于检测地铁内各处人流量，所述智能控制系统用于根据地铁内各处人流量调节各所述照明系统的色温变化。


2.根据权利要求1所述的一种地铁灯光智能集成控制系统，其特征在于，包含消防应急系统，所述消防应急系统通过信号触发所述智能控制系统控制各所述照明系统启动或关闭。


3.根据权利要求1所述的一种地铁灯光智能集成控制系统，其特征在于，包含温度传感组件，所述温度传感组件用于检测地铁内各处温度，所述智能控制系统用于根据地铁内各处温度调节各所述照明系统的色温变化。


4.根据权利要求1所述的一种地铁灯光智能集成控制系统，其特征在于，多个所述照明系统包含重点照明系统、氛围照明系统、文化照明系统、装饰照明系统、局部照明系统、疏散照明系统、功能照明系统和消防应急照明系统中的任意一种或多种。


5.根据权利要求1所述的一种地铁灯光智能集成控制系统，其特征在于，所述照明系统包含壳体和可调光色温灯，所述壳体用于安装所述可调光色温灯，所述可调光色温灯的色温控制端连接所述智能控制系统。


6.根据权利要求5所述的一种地铁灯光智能集成控制系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋光华，
申请(专利权)人：江苏亮点照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32