一种铁路换向器生产用定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路换向器生产技术领域，具体涉及一种铁路换向器生产用定位工装，包括底座，还包括竖直夹持机构、水平夹持机构和转动机构；所述竖直夹持机构设于底座的顶部，竖直夹持机构包括固定板、限位槽和第一液压伸缩杆，所述固定板固接在底座的顶部，所述限位槽设于底座的顶部，所述第一液压伸缩杆固接在固定板的正面；本实用新型专利技术通过转动螺纹杆带动第二圆弧板上移，通过第一圆弧板和第二圆弧板之间的配合，从而实现换向器的竖直夹持，便于对换向器的两端进行加工，通过两个第二液压伸缩杆带动两个夹持板相对移动，实现换向器的水平夹持，便于对换向器的侧面进行加工，实现换向器各个位置的加工处理，保证换向器的品质。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路换向器生产用定位工装
本技术涉及铁路换向器生产
，具体涉及一种铁路换向器生产用定位工装。
技术介绍
换向器是直流永磁串激电动机上为了能够让电动机持续转动下去原一个部件。结构上，换向器是几个接触片围成圆型，分别连接转子上的每个抽头，外边连接两个电极称为电刷与之接触，同时只接触其中的两个。原理是，当线圈通过电流后，会在永磁铁的作用下，通过吸引和排斥力转动，当它转到和磁铁平衡时，原来通着电的线较对应换向器上的触片就与电刷分离开，而电刷连接到符合产生推动力的那组线圈对应的触片上，这样不停的重复下去，直流电动机就转起来了。铁路用换向器在加工过程中，需要对换向器进行固定，防止换向器在加工过程中出现晃动，造成加工不稳定，损坏换向器。基于此，本技术设计了一种铁路换向器生产用定位工装，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路换向器生产用定位工装，以解决上述
技术介绍
中提出现有的换向器在加工过程中，夹持的不够稳定，从而造成加工不够精准，甚至损坏换向器的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种铁路换向器生产用定位工装，包括底座，还包括竖直夹持机构、水平夹持机构和转动机构；所述竖直夹持机构设于底座的顶部，竖直夹持机构包括固定板、限位槽和第一液压伸缩杆，所述固定板固接在底座的顶部，所述限位槽设于底座的顶部，所述第一液压伸缩杆固接在固定板的正面；所述水平夹持机构设于底座上；所述转动机构设于水平夹持机构和底座之间。优选的，所述第一液压伸缩杆的一端固接有移动板，所述移动板的底端滑动连接在限位槽的内部，移动板的顶部固接有L形板。优选的，所述L形板的竖板上固接有第一圆弧板，L形板的水平板上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端转动连接有第二圆弧板，所述第二圆弧板的底部固接有限位杆，所述限位杆与L形板滑动连接。优选的，所述水平夹持机构包括长轴、第二液压伸缩杆和夹持板，所述长轴对称转动连接在底座上，所述第二液压伸缩杆分别固接在两个长轴上，所述夹持板分别固接在两个第二液压伸缩杆的相邻两端。优选的，所述转动机构包括电动机、圆轴和旋转齿轮，所述电动机固接在底座的顶部，所述圆轴转动连接在底座上，圆轴的顶部与电动机的输出轴固接，两个所述旋转齿轮分别固接在圆轴和左侧长轴上。优选的，两个所述旋转齿轮相啮合，所述圆轴和右侧长轴上均固接有转动轮，两个所述转动轮之间通过皮带联动。本技术的有益效果是，本技术1.通过转动螺纹杆带动第二圆弧板上移，通过第一圆弧板和第二圆弧板之间的配合，从而实现换向器的竖直夹持，便于对换向器的两端进行加工，通过两个第二液压伸缩杆带动两个夹持板相对移动，实现换向器的水平夹持，便于对换向器的侧面进行加工，实现换向器各个位置的加工处理，保证换向器的品质。2.通过电动机带动圆轴转动，通过两个旋转齿轮的配合，带动左侧长轴转动，通过皮带的联动，带动右侧长轴转动，使得左右两侧长轴转向相反，便于将两个夹持板转动至两侧，便于将换向器的两端进行加工处理。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术底座和固定板的侧视图；图3为本技术L形板和限位杆的侧视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-底座，201-固定板，202-限位槽，203-第一液压伸缩杆，204-移动板，205-L形板，206-第一圆弧板，207-螺纹杆，208-第二圆弧板，209-限位杆，301-长轴，302-第二液压伸缩杆，303-夹持板，401-电动机，402-圆轴，403-旋转齿轮，404-转动轮，405-皮带。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种铁路换向器生产用定位工装，包括底座1，还包括竖直夹持机构、水平夹持机构和转动机构；竖直夹持机构设于底座1的顶部，竖直夹持机构包括固定板201、限位槽202和第一液压伸缩杆203，固定板201固接在底座1的顶部，限位槽202设于底座1的顶部，第一液压伸缩杆203固接在固定板201的正面；水平夹持机构设于底座1上；转动机构设于水平夹持机构和底座1之间。其中，第一液压伸缩杆203的一端固接有移动板204，移动板204的底端滑动连接在限位槽202的内部，移动板204的顶部固接有L形板205。其中，L形板205的竖板上固接有第一圆弧板206，L形板205的水平板上螺纹连接有螺纹杆207，螺纹杆207的顶端转动连接有第二圆弧板208，第二圆弧板208的底部固接有限位杆209，限位杆209与L形板205滑动连接。其中，水平夹持机构包括长轴301、第二液压伸缩杆302和夹持板303，长轴301对称转动连接在底座1上，第二液压伸缩杆302分别固接在两个长轴301上，夹持板303分别固接在两个第二液压伸缩杆302的相邻两端。其中，转动机构包括电动机401、圆轴402和旋转齿轮403，电动机401固接在底座1的顶部，圆轴402转动连接在底座1上，圆轴402的顶部与电动机401的输出轴固接，两个旋转齿轮403分别固接在圆轴402和左侧长轴301上。其中，两个旋转齿轮403相啮合，圆轴402和右侧长轴301上均固接有转动轮404，两个转动轮404之间通过皮带405联动。本实施例的一个具体应用为：当需要对换向器的两端进行加工处理时，利用第一液压伸缩杆203带动移动板204移动至与两个长轴301对齐时，转动螺纹杆207，带动第二圆弧板208向上移动，利用第一圆弧板206和第二圆弧板208将换向器夹紧；打开电动机401，电动机401带动圆轴402转动，通过旋转齿轮403转动，带动左侧长轴301转动，通过皮带405的联动，带动右侧长轴301转动，使得两个长轴转向相反，从而将两个夹持板303转动至远离换向器的两侧，便于实现换向器两端的加工；当需要对换向器的侧面进行加工时，利用第二液压伸缩杆302带动夹持板303将换向器夹紧，利用第一液压伸缩杆203带动移动板204向后移动，便于实现换向器侧面的加工。电动机401可采用市售购置、电动机401配有电源，其控制方式为成熟的现有技术，因此说明书不再赘述。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路换向器生产用定位工装，包括底座(1)，其特征在于：还包括竖直夹持机构、水平夹持机构和转动机构；/n所述竖直夹持机构设于底座(1)的顶部，竖直夹持机构包括固定板(201)、限位槽(202)和第一液压伸缩杆(203)，所述固定板(201)固接在底座(1)的顶部，所述限位槽(202)设于底座(1)的顶部，所述第一液压伸缩杆(203)固接在固定板(201)的正面；/n所述水平夹持机构设于底座(1)上；/n所述转动机构设于水平夹持机构和底座(1)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路换向器生产用定位工装，包括底座(1)，其特征在于：还包括竖直夹持机构、水平夹持机构和转动机构；
所述竖直夹持机构设于底座(1)的顶部，竖直夹持机构包括固定板(201)、限位槽(202)和第一液压伸缩杆(203)，所述固定板(201)固接在底座(1)的顶部，所述限位槽(202)设于底座(1)的顶部，所述第一液压伸缩杆(203)固接在固定板(201)的正面；
所述水平夹持机构设于底座(1)上；
所述转动机构设于水平夹持机构和底座(1)之间。


2.如权利要求1所述的铁路换向器生产用定位工装，其特征在于：所述第一液压伸缩杆(203)的一端固接有移动板(204)，所述移动板(204)的底端滑动连接在限位槽(202)的内部，移动板(204)的顶部固接有L形板(205)。


3.如权利要求2所述的铁路换向器生产用定位工装，其特征在于：所述L形板(205)的竖板上固接有第一圆弧板(206)，L形板(205)的水平板上螺纹连接有螺纹杆(207)，所述螺纹杆(207)的顶端转动连接有第二圆弧板(208)，所述第二圆弧板(208)的底部固接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈光，
申请(专利权)人：西安西玛特种传动制造有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61