本实用新型专利技术公开了一种润滑剂的抗磨节能自修复性能评价装置，括试验轴承传动系统、试验机头、液压加载系统、润滑系统和在线监测系统，试验轴承传动系统包括主传动电机，其中，主传动电机传动连接有主传动轴；主传动轴与联轴器之间设置有扭矩传感器；联轴器连接有试验机头，其中，试验机头包括试验轴承和支撑轴承，试验轴承安装于试验机头的内部；试验轴承的两端均连接有支撑轴承；试验机头的边侧安装有径向加载油缸和轴向加载油缸；径向加载油缸和轴向加载油缸连接试验机头与液压加载系统。本实用新型专利技术装置结构简单，可以用来全面评价润滑剂的节能、抗磨与自修复性能，便于抗磨自修复技术的推广与应用。
【技术实现步骤摘要】
一种润滑剂的抗磨节能自修复性能评价装置
本技术涉及一种润滑剂的性能评价装置，特别涉及一种润滑剂的抗磨节能自修复性能评价装置。
技术介绍
磨损是材料与设备破坏与失效的三种主要形式之一，如何减轻或消除磨损一直是相关领域科研工作者所致力研究的目标。近年来，抗磨自修复技术因其可以在设备不停机、不解体的情况下，仅以润滑介质为载体输送自修复材料，在摩擦副表面动态形成具有耐磨、耐腐蚀、耐高温或超润滑等特点的保护层，在实现磨损表面自我修复的同时降低设备能耗，达到延长设备使用寿命的目的。抗磨自修复。然而，目前尚没有一种通用的方法可以用来准确评价润滑剂的节能抗磨自修复功能，这在很大程度上制约了抗磨自修复技术的推广与应用。因此，开发一种新的评价润滑剂的抗磨节能自修复功能的试验装置，具有非常重要的理论和实际意义。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种润滑剂的抗磨节能自修复性能评价装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种润滑剂的抗磨节能自修复性能评价装置，包括试验轴承传动系统、试验机头、液压加载系统、润滑系统和在线监测系统，所述试验轴承传动系统包括主传动电机，其中，所述主传动电机传动连接有主传动轴；所述主传动轴与联轴器之间设置有扭矩传感器；所述联轴器连接有试验机头，其中，所述试验机头包括试验轴承和支撑轴承，所述试验轴承安装于所述试验机头的内部；所述试验轴承的两端均连接有支撑轴承；所述试验机头的边侧安装有径向加载油缸和轴向加载油缸，其中，所述径向加载油缸和所述轴向加载油缸连接所述试验机头与所述液压加载系统。作为本技术的一种优选技术方案，所述联轴器与所述试验轴承端部连接的所述支撑轴承相连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述主传动电机与所述主传动轴之间通过传动皮带传动连接，实现所述主传动轴在100～8000r/min之间的无极变速。作为本技术的一种优选技术方案，所述试验轴承传动系统包括所述主传动电机、所述主传动轴、所述联轴器、所述试验机头、所述径向加载油缸和所述轴向加载油缸。作为本技术的一种优选技术方案，所述润滑系统包括稀油润滑系统和干油润滑系统；所述在线监测系统包括所述扭矩传感器、所述试验轴承的温度监测模块及振动监测模块、所述主传动电机的电流与耗电量监测模块，其中，所述在线监测系统的温度监测模块为温度传感器，安装于试验轴承的上部、与所述试验轴承外圈直接接触，所述温度传感器为铂热电阻PT传感器；所述在线监测系统的振动监测模块采用加速度传感器、通过磁座直接连接在所述试验机头的正前方；所述主传动电机的电流通过电流传感器监测；所述主传动电机的耗电量通过电度表监测。作为本技术的一种优选技术方案，所述主传动电机采用伺服电机、额定转速为1000至5000r/min。本技术所达到的有益效果是：本技术装置结构简单，可以用来全面评价润滑剂的节能、抗磨与自修复性能，便于抗磨自修复技术的推广与应用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的在线监测系统图中：1、主传动电机；2、传动皮带；3、主传动轴；4、扭矩传感器；5、联轴器；6、试验机头；7、试验轴承；8、径向加载油缸；9、轴向加载油缸；10、支撑轴承。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1-2所示，本技术提供一种润滑剂的抗磨节能自修复性能评价装置，包括试验轴承传动系统、试验机头6、液压加载系统、润滑系统和在线监测系统，试验轴承传动系统包括主传动电机1，其中，主传动电机1传动连接有主传动轴3；主传动轴3与联轴器5之间设置有扭矩传感器4；联轴器5连接有试验机头6，其中，试验机头6包括试验轴承7和支撑轴承10，试验轴承7安装于试验机头6的内部；试验轴承7的两端均连接有支撑轴承10；试验机头6的边侧安装有径向加载油缸8和轴向加载油缸9，其中，径向加载油缸8和轴向加载油缸9连接试验机头6与液压加载系统。进一步的，联轴器5与试验轴承7端部连接的支撑轴承10相连接。具体的，主传动电机1与主传动轴3之间通过传动皮带2传动连接，实现主传动轴3在100～8000r/min之间的无极变速。试验轴承传动系统包括主传动电机1、主传动轴3、联轴器5、试验机头6、径向加载油缸8和轴向加载油缸9。润滑系统包括稀油润滑系统和干油润滑系统，所述稀油润滑系统的润滑油由润滑油泵站提供；干油润滑系统为手动定量给脂系统，主要由手动定量给脂枪、注油嘴和给脂管路组成；两种润滑模式可根据试验需求进行选择；在线监测系统包括扭矩传感器4、试验轴承7的温度监测模块及振动监测模块、主传动电机1的电流与耗电量监测模块，其中，在线监测系统的温度监测模块为温度传感器，安装于试验轴承7的上部、与试验轴承7外圈直接接触，温度传感器为铂热电阻PT100传感器；在线监测系统的振动监测模块采用加速度传感器、通过磁座直接连接在试验机头6的正前方；主传动电机1的电流通过电流传感器监测；主传动电机1的耗电量通过电度表监测；主传动电机1采用伺服电机、额定转速为1000至5000r/min。用来测试润滑油(脂)在不同条件下的抗磨、节能与自修复性能，主要由一试验轴承传动系统，一试验机头6，一液压加载系统，一润滑系统及一在线监测系统组成；所述试验轴承7的传动系主要由主传动电机1、主传动轴3、联轴器5、试验机头6、径向加载油缸8、轴向加载油缸9组成，所述试验机头6由两个支撑轴承10和一个试验轴承7组成。所述液压加载系统通过一个径向加载油缸8和一个轴向加载油缸9与所述试验机头6连接；所述润滑系统包括稀油润滑系统和干油润滑系统。所述在线监测系统包括液压加载系统的径向和轴向加载的载荷监测、试验轴承7的温度监测和振动监测、主传动轴3的扭矩监测、主传动电机1的电流、转速与耗电量监测。所述主传动电机1采用伺服电机，以提高速度控制精度，电机额定转速为3000r/min。所述主传动电机1与所述主传动轴3之间采用皮带传动，实现主轴转速在100～8000r/min之间无极变速；所述试验轴承7和支撑轴承10置于实验机头6内部；所述液压加载系统的压力油由液压泵站提供，其径向加载油缸8和轴向加载油缸9分别位于实验机头6的后端和左端；所述稀油润滑系统的润滑油由润滑油泵站提供；所述干油润滑系统为手动定量给脂系统，主要由手动定量给脂枪、注油嘴和给脂管路组成；两种本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种润滑剂的抗磨节能自修复性能评价装置，其特征在于，包括试验轴承传动系统、试验机头(6)、液压加载系统、润滑系统和在线监测系统，所述试验轴承传动系统包括主传动电机(1)，其中，/n所述主传动电机(1)传动连接有主传动轴(3)；/n所述主传动轴(3)与联轴器(5)之间设置有扭矩传感器(4)；/n所述联轴器(5)连接有试验机头(6)，其中，/n所述试验机头(6)包括试验轴承(7)和支撑轴承(10)，所述试验轴承(7)安装于所述试验机头(6)的内部；/n所述试验轴承(7)的两端均连接有支撑轴承(10)；/n所述试验机头(6)的边侧安装有径向加载油缸(8)和轴向加载油缸(9)，其中，/n所述径向加载油缸(8)和所述轴向加载油缸(9)连接所述试验机头(6)与所述液压加载系统；/n所述润滑系统包括稀油润滑系统和干油润滑系统；所述在线监测系统包括所述扭矩传感器(4)、所述试验轴承(7)的温度监测模块及振动监测模块、所述主传动电机(1)的电流与耗电量监测模块，其中，/n所述在线监测系统的温度监测模块为温度传感器，安装于试验轴承(7)的上部、与所述试验轴承(7)外圈直接接触，所述温度传感器为铂热电阻PT100传感器；/n所述在线监测系统的振动监测模块采用加速度传感器、通过磁座直接连接在所述试验机头(6)的正前方；/n所述主传动电机(1)的电流通过电流传感器监测；/n所述主传动电机(1)的耗电量通过电度表监测。/n...
【技术特征摘要】
1.一种润滑剂的抗磨节能自修复性能评价装置，其特征在于，包括试验轴承传动系统、试验机头(6)、液压加载系统、润滑系统和在线监测系统，所述试验轴承传动系统包括主传动电机(1)，其中，
所述主传动电机(1)传动连接有主传动轴(3)；
所述主传动轴(3)与联轴器(5)之间设置有扭矩传感器(4)；
所述联轴器(5)连接有试验机头(6)，其中，
所述试验机头(6)包括试验轴承(7)和支撑轴承(10)，所述试验轴承(7)安装于所述试验机头(6)的内部；
所述试验轴承(7)的两端均连接有支撑轴承(10)；
所述试验机头(6)的边侧安装有径向加载油缸(8)和轴向加载油缸(9)，其中，
所述径向加载油缸(8)和所述轴向加载油缸(9)连接所述试验机头(6)与所述液压加载系统；
所述润滑系统包括稀油润滑系统和干油润滑系统；所述在线监测系统包括所述扭矩传感器(4)、所述试验轴承(7)的温度监测模块及振动监测模块、所述主传动电机(1)的电流与耗电量监测模块，其中，
所述在线监测系统的温度监测模块为温度传感器，安装于试验轴承(7)的上部、与所述试验轴承(7)外圈直接接触，所述温度传感器为铂热电阻PT100传感...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘仁德，高小龙，李祥戟，
申请(专利权)人：上海好旭实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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