一种汽车发动机生产用密封检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公布了一种汽车发动机生产用密封检测装置，包括工作台，工作台的底部四角连接有立柱，立柱的下端安装有移动轮，工作台的顶部连接有检测壳，检测壳的内腔顶部连接有第一电动推杆，第一电动推杆的下端连接有压条，检测壳的内腔右侧壁连接有第二电动推杆，第二电动推杆的左端连接有密封板，密封板的左端连接有橡胶层，压条的下方设有放置座，放置座的底部固定连接工作台，检测壳的左侧壁连接有缓冲罐，缓冲罐的顶部连接有进气管，进气管的端部连接有气泵，缓冲罐与放置座之间连通有导气管；本实用新型专利技术结构设计合理，能够对排气歧管进行有效固定，防止在密封检测时发生滑动移位，能够快速找出故障点，方便后续维修。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机生产用密封检测装置
本技术涉及发动机相关设备
，尤其涉及一种汽车发动机生产用密封检测装置。
技术介绍
排气歧管是汽车发动机排气系统的重要部件之一，排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气。这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率。解决的办法是，使各缸的排气尽量分开，每缸一个分支，或者两缸一个分支，并使每个分支尽量加长并独立成型以减少不同管内的气体相互影响。排气歧管对气密性要求较高，当发动机生产组装时，往往会对该排气歧管进行气密性检测。为此，相关
的技术人员对此进行了改进，如中国专利申请号为CN201922267563.8提出的“一种排气歧管的气密性检测装置”，在该申请文件中，能够通过压力表观察排气歧管压力以判定排气歧管是否密封良好，但是该申请文件中的技术方案仍然存在不足，该装置对排气歧管的固定效果不佳，且排气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机生产用密封检测装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部四角连接有立柱(2)，所述立柱(2)的下端安装有移动轮(3)，所述工作台(1)的顶部连接有检测壳(4)，所述检测壳(4)的内腔顶部连接有第一电动推杆(5)，所述第一电动推杆(5)的下端连接有压条(6)，所述检测壳(4)的内腔右侧壁连接有第二电动推杆(7)，所述第二电动推杆(7)的左端连接有密封板(8)，所述密封板(8)的左端连接有橡胶层(9)，所述压条(6)的下方设有放置座(10)，所述放置座(10)的底部固定连接工作台(1)，所述检测壳(4)的左侧壁连接有缓冲罐(11)，所述缓冲罐(11)的顶部连接有进...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机生产用密封检测装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部四角连接有立柱(2)，所述立柱(2)的下端安装有移动轮(3)，所述工作台(1)的顶部连接有检测壳(4)，所述检测壳(4)的内腔顶部连接有第一电动推杆(5)，所述第一电动推杆(5)的下端连接有压条(6)，所述检测壳(4)的内腔右侧壁连接有第二电动推杆(7)，所述第二电动推杆(7)的左端连接有密封板(8)，所述密封板(8)的左端连接有橡胶层(9)，所述压条(6)的下方设有放置座(10)，所述放置座(10)的底部固定连接工作台(1)，所述检测壳(4)的左侧壁连接有缓冲罐(11)，所述缓冲罐(11)的顶部连接有进气管(12)，所述进气管(12)的端部连接有气泵(13)，所述缓冲罐(11)与放置座(10)之间连通有导气管(14)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机生产用密封检测装置，其特征在于：所述放置座(10)左部的上端开设有阶梯孔(15)，所述阶梯孔(15)的下端连通导气管(14)，所述阶梯孔(15)的阶梯面连接有硅胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨峰，
申请(专利权)人：杨峰，
类型：新型
国别省市：广东;44