一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置，涉及汽车工业技术领域，为解决现有技术中汽车前盖内板铰链加强板的尺寸不方便测量的问题。所述测量器的下方分别安装有第一开合腿和第二开合腿，所述第一开合腿和第二开合腿均与测量器转动连接，所述第一开合腿的前端面上安装有第一测量杆，且第一测量杆与第一开合腿通过连轴转动连接，所述第二开合腿的前端面上安装有第二测量杆，且第二测量杆与第二开合腿通过连轴转动连接，所述第一测量杆的上方安装有第一调节杆，且第一调节杆与第一测量杆通过连轴转动连接，所述第二测量杆的上方安装有第二调节杆，且第二调节杆与第二测量杆通过连轴转动连接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置
本技术涉及汽车工业
，具体为一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置。
技术介绍
汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业，汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术，汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件，实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂(车间)合作完成的，为了经济地、高效率地制造汽车，这些专业生产厂(车间)按产品的协作原则组织生产、分工合作，一般来说，发动机、变速器、车轴、车身等主要总成由本企业自己制造，而轮胎、玻璃、电器、车身内饰件与其他小型零部件等，多靠协作，由外面专业厂生产。汽车前盖内板铰链加强板的作用是焊接在汽车前盖内部，用于装配前盖铰链，也就是说前盖的铰链装配在该制件上，用于承重，同时肩负着前盖与翼子板间隙调整的作用，汽车前盖内板铰链加强板的形状不规则，而汽车前盖内板铰链加强板在测量时，需测量它的宽度、厚度、长度和孔的直径，普通的尺子、量角器、千分尺等测量装置无法对其精准的测量，测量工作非常麻烦；因此市场急本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置，包括测量器(1)，其特征在于：所述测量器(1)的下方分别安装有第一开合腿(2)和第二开合腿(3)，所述第一开合腿(2)和第二开合腿(3)均与测量器(1)转动连接，所述第一开合腿(2)的前端面上安装有第一测量杆(10)，且第一测量杆(10)与第一开合腿(2)通过连轴转动连接，所述第二开合腿(3)的前端面上安装有第二测量杆(11)，且第二测量杆(11)与第二开合腿(3)通过连轴转动连接，所述第一测量杆(10)的上方安装有第一调节杆(8)，且第一调节杆(8)与第一测量杆(10)通过连轴转动连接，所述第二测量杆(11)的上方安装有第二调节杆(9)，且第二调节杆...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置，包括测量器(1)，其特征在于：所述测量器(1)的下方分别安装有第一开合腿(2)和第二开合腿(3)，所述第一开合腿(2)和第二开合腿(3)均与测量器(1)转动连接，所述第一开合腿(2)的前端面上安装有第一测量杆(10)，且第一测量杆(10)与第一开合腿(2)通过连轴转动连接，所述第二开合腿(3)的前端面上安装有第二测量杆(11)，且第二测量杆(11)与第二开合腿(3)通过连轴转动连接，所述第一测量杆(10)的上方安装有第一调节杆(8)，且第一调节杆(8)与第一测量杆(10)通过连轴转动连接，所述第二测量杆(11)的上方安装有第二调节杆(9)，且第二调节杆(9)与第二测量杆(11)通过连轴转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置，其特征在于：所述测量器(1)的前端面上分别安装有第一转轴(6)和第二转轴(7)，且第一转轴(6)和第二转轴(7)与测量器(1)转动连接，所述第一转轴(6)与第一调节杆(8)焊接连接，所述第二转轴(7)与第二调节杆(9)焊接连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置，其特征在于：所述测量器(1)的内部分别设置有第一大齿轮(12)和第二大齿轮(13)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓光，
申请(专利权)人：南京京力汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32