一种可升降汽车停车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可升降汽车停车架，包括停车架底座，所述停车架底座的顶部固定连接有停车架顶板，所述停车架顶板内腔的底部固定连接有电机，所述电机的表面套设有防护壳，所述电机两侧的输出端均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离电机的一端贯穿至防护壳的外侧并套设有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有压块，所述防护壳的顶部固定连接有限位柱。本实用新型专利技术通过设置停车架底座、停车架顶板、电机、防护壳、螺纹杆、螺纹套、压块、限位柱、升降板、拉簧、限位轮、升降盒、挡板、弹簧、限位板和限位杆，解决了现有可升降汽车停车架没有限位功能的问题，该可升降汽车停车架，具备有限位功能的优点，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种可升降汽车停车架
本技术涉及汽车停车架
，具体为一种可升降汽车停车架。
技术介绍
随着经济水平的提高，家用轿车高速增长，小区停车难已经成为各大城市待解决的难题，到目前为止，大型停车库已经量产，一定程度上解决了停车难的问题，但仍存在投资大、收费高、进取时间长、不方便等问题，因此目前已经出现了可升降的汽车停车架，但是现有的可升降停车架没有限位功能，汽车可能会出现位移的现象，带来安全隐患，降低了可升降汽车停车架的实用性，不利于使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可升降汽车停车架，具备有限位功能的优点，解决了现有可升降汽车停车架没有限位功能的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可升降汽车停车架，包括停车架底座，所述停车架底座的顶部固定连接有停车架顶板，所述停车架顶板内腔的底部固定连接有电机，所述电机的表面套设有防护壳，所述电机两侧的输出端均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离电机的一端贯穿至防护壳的外侧并套设有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有压块，所述防护壳的顶部固定连接有限位柱，所述限位柱的表面从上至下依次套设有升降板和拉簧，所述拉簧的顶部和底部分别与升降板和防护壳固定连接，所述升降板底部的两侧均固定连接有与压块配合使用的限位轮，所述升降板顶部的两侧均固定连接有升降盒，所述升降盒的顶部贯穿至停车架顶板的顶部，两个升降盒相对一侧的顶部均设置有挡板，所述升降盒的内腔设置有弹簧，两个弹簧相对的一侧均固定连接有限位板，所述限位板远离弹簧的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆远离限位板的一端贯穿升降盒并与挡板固定连接。优选的，所述螺纹杆的表面与防护壳和停车架顶板的连接处均通过轴承活动连接，两个螺纹杆表面的螺纹相反。优选的，所述螺纹套的底部固定连接有第一滑块，所述停车架顶板内腔的底部开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽，所述第一滑块的底部延伸至第一滑槽的内腔。优选的，所述停车架顶板顶部的两侧均开设有与升降盒配合使用的开口，所述升降板的顶部开设有与限位柱配合使用的限位孔。优选的，所述升降板的两侧均固定连接有第二滑块，所述停车架顶板内腔的两侧均开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽，两个第二滑块相反的一侧均延伸至第二滑槽的内腔。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置停车架底座、停车架顶板、电机、防护壳、螺纹杆、螺纹套、压块、限位柱、升降板、拉簧、限位轮、升降盒、挡板、弹簧、限位板和限位杆，解决了现有可升降汽车停车架没有限位功能的问题，该可升降汽车停车架，具备有限位功能的优点，值得推广。2、本技术通过设置防护壳，能够起到保护电机的作用，通过设置压块，能够便于限位轮的使用，通过设置升降盒和挡板，能够起到限制车轮的作用，通过设置限位柱，能够增加升降板的稳定性，通过设置弹簧，能够起到缓冲的作用，通过设置第一滑块和第一滑槽，能够便于螺纹套的移动，通过设置第二滑块和第二滑槽，能够便于升降板的移动，通过设置轴承，能够便于螺纹杆的转动，通过设置开口，能够便于升降盒的使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术停车架顶板的剖视图；图3为本技术图2中A的局部放大图。图中：1、停车架底座；2、停车架顶板；3、电机；4、防护壳；5、螺纹杆；6、螺纹套；7、压块；8、限位柱；9、升降板；10、拉簧；11、限位轮；12、升降盒；13、挡板；14、弹簧；15、限位板；16、限位杆；17、第一滑块；18、第一滑槽；19、开口；20、限位孔；21、第二滑块；22、第二滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，一种可升降汽车停车架，包括停车架底座1，停车架底座1的顶部固定连接有停车架顶板2，停车架顶板2内腔的底部固定连接有电机3，电机3的表面套设有防护壳4，电机3两侧的输出端均固定连接有螺纹杆5，螺纹杆5远离电机3的一端贯穿至防护壳4的外侧并套设有螺纹套6，螺纹套6的顶部固定连接有压块7，防护壳4的顶部固定连接有限位柱8，限位柱8的表面从上至下依次套设有升降板9和拉簧10，拉簧10的顶部和底部分别与升降板9和防护壳4固定连接，升降板9底部的两侧均固定连接有与压块7配合使用的限位轮11，升降板9顶部的两侧均固定连接有升降盒12，升降盒12的顶部贯穿至停车架顶板2的顶部，两个升降盒12相对一侧的顶部均设置有挡板13，升降盒12的内腔设置有弹簧14，两个弹簧14相对的一侧均固定连接有限位板15，限位板15远离弹簧14的一侧固定连接有限位杆16，限位杆16远离限位板15的一端贯穿升降盒12并与挡板13固定连接，螺纹杆5的表面与防护壳4和停车架顶板2的连接处均通过轴承活动连接，两个螺纹杆5表面的螺纹相反，螺纹套6的底部固定连接有第一滑块17，停车架顶板2内腔的底部开设有与第一滑块17配合使用的第一滑槽18，第一滑块17的底部延伸至第一滑槽18的内腔，停车架顶板2顶部的两侧均开设有与升降盒12配合使用的开口19，升降板9的顶部开设有与限位柱8配合使用的限位孔20，升降板9的两侧均固定连接有第二滑块21，停车架顶板2内腔的两侧均开设有与第二滑块21配合使用的第二滑槽22，两个第二滑块21相反的一侧均延伸至第二滑槽22的内腔，通过设置防护壳4，能够起到保护电机3的作用，通过设置压块7，能够便于限位轮11的使用，通过设置升降盒12和挡板13，能够起到限制车轮的作用，通过设置限位柱8，能够增加升降板9的稳定性，通过设置弹簧14，能够起到缓冲的作用，通过设置第一滑块17和第一滑槽18，能够便于螺纹套6的移动，通过设置第二滑块21和第二滑槽22，能够便于升降板9的移动，通过设置轴承，能够便于螺纹杆5的转动，通过设置开口19，能够便于升降盒12的使用，通过设置停本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可升降汽车停车架，包括停车架底座（1），其特征在于：所述停车架底座（1）的顶部固定连接有停车架顶板（2），所述停车架顶板（2）内腔的底部固定连接有电机（3），所述电机（3）的表面套设有防护壳（4），所述电机（3）两侧的输出端均固定连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）远离电机（3）的一端贯穿至防护壳（4）的外侧并套设有螺纹套（6），所述螺纹套（6）的顶部固定连接有压块（7），所述防护壳（4）的顶部固定连接有限位柱（8），所述限位柱（8）的表面从上至下依次套设有升降板（9）和拉簧（10），所述拉簧（10）的顶部和底部分别与升降板（9）和防护壳（4）固定连接，所述升降板（9）底部的两侧均固定连接有与压块（7）配合使用的限位轮（11），所述升降板（9）顶部的两侧均固定连接有升降盒（12），所述升降盒（12）的顶部贯穿至停车架顶板（2）的顶部，两个升降盒（12）相对一侧的顶部均设置有挡板（13），所述升降盒（12）的内腔设置有弹簧（14），两个弹簧（14）相对的一侧均固定连接有限位板（15），所述限位板（15）远离弹簧（14）的一侧固定连接有限位杆（16），所述限位杆（16）远离限位板（15）的一端贯穿升降盒（12）并与挡板（13）固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可升降汽车停车架，包括停车架底座（1），其特征在于：所述停车架底座（1）的顶部固定连接有停车架顶板（2），所述停车架顶板（2）内腔的底部固定连接有电机（3），所述电机（3）的表面套设有防护壳（4），所述电机（3）两侧的输出端均固定连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）远离电机（3）的一端贯穿至防护壳（4）的外侧并套设有螺纹套（6），所述螺纹套（6）的顶部固定连接有压块（7），所述防护壳（4）的顶部固定连接有限位柱（8），所述限位柱（8）的表面从上至下依次套设有升降板（9）和拉簧（10），所述拉簧（10）的顶部和底部分别与升降板（9）和防护壳（4）固定连接，所述升降板（9）底部的两侧均固定连接有与压块（7）配合使用的限位轮（11），所述升降板（9）顶部的两侧均固定连接有升降盒（12），所述升降盒（12）的顶部贯穿至停车架顶板（2）的顶部，两个升降盒（12）相对一侧的顶部均设置有挡板（13），所述升降盒（12）的内腔设置有弹簧（14），两个弹簧（14）相对的一侧均固定连接有限位板（15），所述限位板（15）远离弹簧（14）的一侧固定连接有限位杆（16），所述限位杆（16）远离限位板（15）的一端贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓伟，
申请(专利权)人：常州市国伟钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32