分段式翻板路障机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分段式翻板路障机，包括若干组独立设置的路障单元，各路障单元均包括：机架、盖板、支撑架、第一挡板、第二挡板、油缸和液压泵；机架的顶部开口；盖板覆盖在机架顶部开口处；支撑架的横截面呈三角形，包括第一端、第二端和第三端；第一端与机架铰接；第一挡板的两端分别与支撑架上第一端和第二端相连；第二挡板的两端分别与支撑架上第二端和第三端相连；油缸的两端分别与机架和支撑架铰接，驱动支撑架绕支架转动，当支撑架的第一端和第二端均与盖板处于同一水平面上时，第一挡板与盖板共同将机架顶部开口全部覆盖；液压泵与油缸相连。本实用新型专利技术能够实现当路障机的其中一部分出现损坏时，整个路障机无需停工，可以继续使用。

【技术实现步骤摘要】
分段式翻板路障机
本技术属于路障设备
，具体涉及一种分段式翻板路障机。
技术介绍
路障机(又名阻车器)，主要由机座、翻转体和液压系统组成，机座与翻转体的一侧铰接、另一侧通过上折叠杆和下折叠杆铰接，液压系统驱动翻转体进行翻转，用于提供安全保障，防止未经允许的车辆强行闯入。现有技术中的路障机大多为整体通长式结构，这种结构存在以下缺陷：(1)当路障机的其中一部分出现损坏时，整个路障机将无法继续使用；(2)当有行人通过时，需要对路障机进行升降，以实现放行；(3)由于路障机中未设置缓冲单元，当遇到冲击时，路障机会遭受较大的伤害。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出一种分段式翻板路障机，能够实现当路障机的其中一部分出现损坏时，整个路障机无需停工，可以继续使用。为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：一种分段式翻板路障机，包括若干组独立设置的路障单元，相邻路障单元之间存在间隙，各路障单元均包括：机架，其顶部开口；盖板，覆盖在所述机架顶部开口处；支撑架，所述支撑架的横截面呈三角形，包括顺次设置的第一端、第二端和第三端；所述第一端与所述机架铰接；第一挡板，其两端分别与所述支撑架上第一端和第二端相连；第二挡板，其两端分别与所述支撑架上第二端和第三端相连；油缸，其两端分别与所述机架和支撑架铰接，驱动所述支撑架绕所述支架转动，当所述支撑架的第一端和第二端均与所述盖板处于同一水平面上时，所述第一挡板与盖板共同将所述机架顶部开口全部覆盖；液压泵，与所述油缸相连。作为本技术的进一步改进，所述分段式翻板路障机还包括三角头，所述支撑架的第二端的横截面形状为弧形，所述三角头包括顺次设置的第一侧、第二侧和第三侧，所述第一侧与所述第一挡板相连，所述第二侧与所述支撑架的第二端相连，且二者的连接处存在预设的切割线，当所述路障单元遭到撞击时，所述三角头沿着预设的切割线自转，与支撑架的第二端部分或全部分离。作为本技术的进一步改进，所述三角头的第三侧上设有警示单元。作为本技术的进一步改进，所述警示单元为LED警示灯。作为本技术的进一步改进，所述支撑架的第一端与所述机架通过主轴铰接，所述主轴设于铰接套内，且所述铰接套内还设有顺次布置的滑块和缓冲块，当所述支撑架收到外力时，所述主轴沿着所述铰接套的内壁滑动，并通过所述滑块压缩所述缓冲块，实现缓冲。作为本技术的进一步改进，所述油缸与液压泵之间通过油管相连。作为本技术的进一步改进，所述分段式翻板路障机还包括控制器，所述控制器的输出端分别与各路障单元中的液压泵相连。作为本技术的进一步改进，所述第一挡板和第二挡板之间设有侧板。作为本技术的进一步改进，各路障单元顺次设置，均位于同一直线上。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术提出一种分段式翻板路障机，采用独特的分段式设计，能够实现当路障机的其中一部分出现损坏时，整个路障机无需停工，可以继续使用。进一步地，本技术的分段式翻板路障机，各路障单元之间设有间隙，用作人行通道，无需在行人通过时升降路障机，防止尾随机率。进一步地，本技术的分段式翻板路障机，设置了三角头，且三角头与所述支撑架的第二端的连接处存在预设的切割线(即强度相对较弱的断裂处)，当有非法车辆冲撞路障机时，三角头会向后翻转甚至脱落，能够起到能量缓冲的作用，减少对路障机的损害，但不影响阻挡车辆。进一步地，本技术的分段式翻板路障机，利用主轴实现支撑架与机架的铰接，并设置了缓冲块，当遇到冲击时，主轴能够通过缓冲块起到缓冲作用，减少对路障机的伤害。附图说明为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明，其中：图1为本技术一种实施例的路障单元的升起状态结构示意图；图2为本技术一种实施例的路障单元的下降状态结构示意图；图3为本技术一种实施例的路障机的升起状态结构示意图；图4为本技术一种实施例的路障机的被撞后某路障单元的状态结构示意图；其中：1-机架，2-盖板，3-支撑架，4-第一挡板，5-第二挡板，6-油缸，7-液压泵，8-控制器，9-三角头，10-警示单元，11-主轴，12-滑块，13-缓冲块，14-侧板，15-切割线，16-油管。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术的保护范围。在本技术专利的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术专利的限制。在本技术专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对本技术的应用原理作详细的描述。如图1-4所示，本技术提供了一种分段式翻板路障机，包括若干组独立设置的路障单元，相邻路障单元之间存在间隙，优选地，各路障单元顺次设置，均位于同一直线上。各路障单元均包括：机架1，其顶部开口；盖板2，覆盖在所述机架1顶部开口处；支撑架3，所述支撑架3的横截面呈三角形，包括顺次设置的第一端、第二端和第三端；所述第一端与所述机架1铰接；第一挡板4，其两端分别与所述支撑架3上第一端和第二端相连；第二挡板5，其两端分别与所述支撑架3上第二端和第三端相连；油缸6，其两端分别与所述机架1和支撑架3相铰接，驱动所述支撑架3绕所述支架转动，当所述支撑架3的第一端和第二端均与所述盖板2处于同一水平面上时，所述第一挡板4与盖板2共同将所述机架1顶部开口全部覆盖；液压泵7，与所述油缸6相连，在具体实施过程中，所述油缸6与液压泵7之间通过油管16相连；控制器8，所述控制器8的输出端分别与各路障单元中的液压泵7相连，利用控制器控制各路障单元同时升起，到位后自动停止；或者，控制各路障单元同时下降，到位后自动停止。在实际应用过程中，所述控制器上连接一按钮，通过按压该按钮配合所述控制器，实现路障单元的升降控制，在升降过程中，遇到特殊情况需要停止运行时，按压所述按钮，即可实现路障单元的停止。在本技术的一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分段式翻板路障机，其特征在于，包括若干组独立设置的路障单元，相邻路障单元之间存在间隙，各路障单元均包括：/n机架，其顶部开口；/n盖板，覆盖在所述机架顶部开口处；/n支撑架，其横截面呈三角形，包括顺次设置的第一端、第二端和第三端；所述第一端与所述机架铰接；/n第一挡板，其两端分别与所述支撑架上第一端和第二端相连；/n第二挡板，其两端分别与所述支撑架上第二端和第三端相连；/n油缸，其两端分别与所述机架和支撑架铰接，驱动所述支撑架绕所述机架转动，当所述支撑架的第一端和第二端均与所述盖板处于同一水平面上时，所述第一挡板与盖板共同将所述机架顶部开口全部覆盖；/n液压泵，与所述油缸相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种分段式翻板路障机，其特征在于，包括若干组独立设置的路障单元，相邻路障单元之间存在间隙，各路障单元均包括：
机架，其顶部开口；
盖板，覆盖在所述机架顶部开口处；
支撑架，其横截面呈三角形，包括顺次设置的第一端、第二端和第三端；所述第一端与所述机架铰接；
第一挡板，其两端分别与所述支撑架上第一端和第二端相连；
第二挡板，其两端分别与所述支撑架上第二端和第三端相连；
油缸，其两端分别与所述机架和支撑架铰接，驱动所述支撑架绕所述机架转动，当所述支撑架的第一端和第二端均与所述盖板处于同一水平面上时，所述第一挡板与盖板共同将所述机架顶部开口全部覆盖；
液压泵，与所述油缸相连。


2.根据权利要求1所述的一种分段式翻板路障机，其特征在于：所述分段式翻板路障机还包括三角头，所述支撑架的第二端的横截面形状为弧形，所述三角头包括顺次设置的第一侧、第二侧和第三侧，所述第一侧与所述第一挡板相连，所述第二侧与所述支撑架的第二端相连，且二者的连接处存在预设的切割线，当所述路障单元遭到撞击时，所述三角头沿着预设的切割线自转，与支撑架的第二端部分或全部分离。

【专利技术属性】
技术研发人员：潘献荣，
申请(专利权)人：苏州汉马电工设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32