本实用新型专利技术公开了一种钢结构桥梁减震支座，包括第一安装板，所述第一安装板固设有第一连接基座，所述第一连接基座上设有第一凹槽，所述第二安装板固设有第二连接基座，所述第二连接基座上设有第二凹槽，所述第二凹槽固设有减震机构，所述减震机构之间设有连接筒，所述连接筒有第二挤压板，所述第二挤压板固设有第一连接杆所述第二连接杆与第二凹槽固接，所述第二连接杆固设有第一挤压板，所述第一凹槽固接有第三阻尼橡胶垫，所述第一挤压板固设有第四阻尼橡胶垫，一方面有效的起到了减震、缓冲作用，另一方面第一弹簧、第二弹簧借助自身的弹性势能进一步进行减震，且防止震动剧烈导致第一连接基座上下来回大幅度波动而脱离第二凹槽。
【技术实现步骤摘要】
一种钢结构桥梁减震支座
本技术涉及钢结构桥梁领域，尤其涉及一种钢结构桥梁减震支座。
技术介绍
钢结构桥梁又叫钢构桥，主要承重结构采用钢材的桥梁，即钢结构桥梁、钢桥，装配式钢桥在世界各地都得到了广泛应用，现在的钢结构桥梁都会通过桥梁支座进行连接，其位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。但是现有的钢结构桥梁减震支座还存在着一些不足的地方，比如，现有的钢结构桥梁减震支座使用时的减震强度比较弱，降低了桥梁减震支座使用过程中的稳定性，而且现有的钢结构桥梁减震支座上的减震板进行上下摆动时的稳定性比较弱，可能会发生上下安装板连接脱离错位的现象，因此，需做出改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢结构桥梁减震支座，以解决上述技术问题。本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种钢结构桥梁减震支座，包括第一安装板，所述第一安装板底部固设有第一连接基座，所述第一连接基座上设置有第一凹槽，所述第一连接基座下方设置有第二安装板，所述第二安装板顶部固设有第二连接基座，所述第二连接基座上设置有第二凹槽，所述第二凹槽内腔底部固设有两个减震机构，所述减震机构顶部与第一连接基座固接，两个所述减震机构之间设置有两个连接筒，所述连接筒与第二凹槽固接，所述连接筒内部滑动连接有第二挤压板，所述第二挤压板通过第二弹簧与第二凹槽相连接，所述第二挤压板顶部固设有第一连接杆，所述第一连接杆顶端与第一连接基座固接，两个所述连接筒中间设置有第二连接杆，所述第二连接杆与第二凹槽固接，所述第二连接杆顶部固设有第一挤压板，所述第一挤压板位于第一凹槽内部，所述第一凹槽内腔左右两侧内壁皆固接有第三阻尼橡胶垫，所述第一挤压板左右两侧皆固设有第四阻尼橡胶垫，所述第三阻尼橡胶垫、第四阻尼橡胶垫相接触，所述第一挤压板通过第一弹簧与第一凹槽相连接。优选的，所述第一安装板左右两侧皆贯穿螺纹连接有第一螺栓，所述第二安装板左右两侧皆贯穿螺纹连接有第二螺栓。优选的，所述第一连接基座左右两侧皆固设有第一阻尼橡胶垫，所述第二凹槽内腔左右两侧皆设置有第二阻尼橡胶垫，两个所述第二阻尼橡胶垫相背离一面皆通过第五弹簧与第二凹槽相连接，所述第二阻尼橡胶垫与第一阻尼橡胶垫相接触。优选的，所述减震机构包括第一连接板、第一转动座、第一转动杆、转轴、第三弹簧、伸缩杆、第二连接板、第二转动座、第四弹簧、第二转动杆，所述第一连接板与第一连接基座固接，所述第二连接板与第二凹槽固接，所述第一连接板底部固设有两个第一转动座，所述第一转动座上转动连接第一转动杆，所述第二连接板顶部固设有两个第二转动座，所述第二转动座上转动连接有第二转动杆，所述第一转动杆、第二转动杆通过转轴转动连接，两个所述转轴相对面通过第四弹簧相连接，所述第一连接板通过两个第三弹簧与第二连接板相连接，所述第三弹簧内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆顶端与第一连接板固接，所述伸缩杆底端与第二连接板固接。优选的，所述第五弹簧数量为八个。优选的，所述连接筒内腔左右两侧内壁顶端皆固设有限位块。本技术的有益效果是：1、本技术通过减震支座的第一螺栓、第二螺栓将桥梁和垫石进行连接，当桥梁受到重物挤压时，第一安装板会连带第一连接基座向下移动，第一连接基座通过第一连接杆带动第二挤压板向下挤压第二弹簧，且第二连接杆也会带动第一挤压板延伸至第一凹槽底部，第一挤压板上固接的第四阻尼橡胶垫与第一凹槽上的第三阻尼橡胶垫发生摩擦，与此同时，第一连接基座左右两侧的第一阻尼橡胶垫与第二凹槽内的第二阻尼橡胶垫也发生摩擦，有效的起到了减震、缓冲作用，第一弹簧、第二弹簧借助自身的弹性势能进一步进行减震，且防止震动剧烈导致第一连接基座上下来回大幅度波动而脱离第二凹槽。2、当第一安装板会连带第一连接基座向下移动时，第一连接板向下移动压缩第三弹簧，使伸缩杆收缩，且第一转动杆、第二转动杆的连接角度缩小，两个转轴相互靠近挤压第四弹簧，进一步的借助第三弹簧、第四弹簧的弹性势能来增加减震效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术减震机构的结构示意图；附图标记：1-第一安装板；2-第一连接基座；3-第一阻尼橡胶垫；4-第一螺栓；5-第三阻尼橡胶垫；6-第一弹簧；7-第一挤压板；8-第一凹槽；9-第四阻尼橡胶垫；10-第一连接杆；11-第二螺栓；12-第二安装板；13-连接筒；14-第二弹簧；15-第二挤压板；16-第二连接杆；17-限位块；18-第一连接板；19-第一转动座；20-第一转动杆；21-转轴；22-第三弹簧；23-伸缩杆；24-第二连接板；25-第二转动座；26-第四弹簧；27-第二转动杆；28-第二凹槽；29-第二阻尼橡胶垫；30-第二连接基座；31-第五弹簧。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下面结合附图描述本技术的具体实施例。如图1-2所示，一种钢结构桥梁减震支座，包括第一安装板1，第一安装板1左右两侧皆贯穿螺纹连接有第一螺栓4，第二安装板12左右两侧皆贯穿螺纹连接有第二螺栓11，第一安装板1底部固设有第一连接基座2，第一连接基座2左右两侧皆固设有第一阻尼橡胶垫3，第二凹槽28内腔左右两侧皆设置有第二阻尼橡胶垫29，两个第二阻尼橡胶垫29相背离一面皆通过第五弹簧31与第二凹槽28相连接，第五弹簧31数量为八个，第二阻尼橡胶垫29与第一阻尼橡胶垫3相接触，第一连接基座2上设置有第一凹槽8，第一连接基座2下方设置有第二安装板12，第二安装板12顶部固设有第二连接基座30，第二连接基座30上设置有第二凹槽28，第二凹槽28内腔底部固设有两个减震机构，减震机构包括第一连接板18、第一转动座19、第一转动杆20、转轴21、第三弹簧22、伸缩杆23、第二连接板24、第二转动座25、第四弹簧26、第二转动杆27，第一连接板18与第一连接基座2固接，第二连接板24与第二凹槽28固接，第一连接板18底部固设有两个第一转动座19，第一转动座19上转动连接第一转动杆20，第二连接板24顶部固设有两个第二转动座25，第二转动座25上转动连接有第二转动杆27，第一转动杆20、第二转动杆27通过转轴21转动连接，两个转轴21相对面通过第四弹簧26相连接，第一连接板18通过两个第三弹簧22与第二连接板24相连接，第三弹簧22内部设置有伸缩杆23，伸缩杆23顶端与第一连接板18固接，伸缩杆23底端与第二连接板24固接，减震机构顶部与第一连接基座2固接，两个减震机构之间设置有两个连接筒13，连接筒13与第二凹槽28固接，连接筒13内腔左右两侧内壁顶端皆固设有限位块17，连接筒13内部滑动连接有第二挤压板15，第二挤本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种钢结构桥梁减震支座，包括第一安装板(1)，其特征在于：所述第一安装板(1)底部固设有第一连接基座(2)，所述第一连接基座(2)上设置有第一凹槽(8)，所述第一连接基座(2)下方设置有第二安装板(12)，所述第二安装板(12)顶部固设有第二连接基座(30)，所述第二连接基座(30)上设置有第二凹槽(28)，所述第二凹槽(28)内腔底部固设有两个减震机构，所述减震机构顶部与第一连接基座(2)固接，两个所述减震机构之间设置有两个连接筒(13)，所述连接筒(13)与第二凹槽(28)固接，所述连接筒(13)内部滑动连接有第二挤压板(15)，所述第二挤压板(15)通过第二弹簧(14)与第二凹槽(28)相连接，所述第二挤压板(15)顶部固设有第一连接杆(10)，所述第一连接杆(10)顶端与第一连接基座(2)固接，两个所述连接筒(13)中间设置有第二连接杆(16)，所述第二连接杆(16)与第二凹槽(28)固接，所述第二连接杆(16)顶部固设有第一挤压板(7)，所述第一挤压板(7)位于第一凹槽(8)内部，所述第一凹槽(8)内腔左右两侧内壁皆固接有第三阻尼橡胶垫(5)，所述第一挤压板(7)左右两侧皆固设有第四阻尼橡胶垫(9)，所述第三阻尼橡胶垫(5)、第四阻尼橡胶垫(9)相接触，所述第一挤压板(7)通过第一弹簧(6)与第一凹槽(8)相连接。/n...
【技术特征摘要】
1.一种钢结构桥梁减震支座，包括第一安装板(1)，其特征在于：所述第一安装板(1)底部固设有第一连接基座(2)，所述第一连接基座(2)上设置有第一凹槽(8)，所述第一连接基座(2)下方设置有第二安装板(12)，所述第二安装板(12)顶部固设有第二连接基座(30)，所述第二连接基座(30)上设置有第二凹槽(28)，所述第二凹槽(28)内腔底部固设有两个减震机构，所述减震机构顶部与第一连接基座(2)固接，两个所述减震机构之间设置有两个连接筒(13)，所述连接筒(13)与第二凹槽(28)固接，所述连接筒(13)内部滑动连接有第二挤压板(15)，所述第二挤压板(15)通过第二弹簧(14)与第二凹槽(28)相连接，所述第二挤压板(15)顶部固设有第一连接杆(10)，所述第一连接杆(10)顶端与第一连接基座(2)固接，两个所述连接筒(13)中间设置有第二连接杆(16)，所述第二连接杆(16)与第二凹槽(28)固接，所述第二连接杆(16)顶部固设有第一挤压板(7)，所述第一挤压板(7)位于第一凹槽(8)内部，所述第一凹槽(8)内腔左右两侧内壁皆固接有第三阻尼橡胶垫(5)，所述第一挤压板(7)左右两侧皆固设有第四阻尼橡胶垫(9)，所述第三阻尼橡胶垫(5)、第四阻尼橡胶垫(9)相接触，所述第一挤压板(7)通过第一弹簧(6)与第一凹槽(8)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁减震支座，其特征在于：所述第一安装板(1)左右两侧皆贯穿螺纹连接有第一螺栓(4)，所述第二安装板(12)左右两侧皆贯穿螺纹连接有第二螺栓(11)。
3.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁减震支座，其特征在于：所述第一连接基...
【专利技术属性】
技术研发人员：张坤，
申请(专利权)人：张坤，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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