一种改进型手把四轮电动滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动滑板车技术领域，且公开了一种改进型手把四轮电动滑板车，包括第一车盘，所述第一车盘包括盘体，所述盘体端面靠近两侧面的位置均连接有第一转动管，且两个所述第一转动管的端面上均开设有第一转动孔。该改进型手把四轮电动滑板车，在盘体端面靠近两侧面的位置均连接有第一转动管，在两个第一转动管的端面上均开设有与第一转动轴相适配的第一转动孔，使该电动滑板车行驶过程中，在转向和调整载货重心时，可以通过第一转动轴和第一转动孔之间的转动配合，使电动滑板车的车盘保持平稳，同时也在缓冲降低震动的过程中，大大减少了电动滑板车的组件结构之间发生的磨损，延长了该改进型手把四轮电动滑板车的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型手把四轮电动滑板车
本技术涉及电动滑板车
，具体为一种改进型手把四轮电动滑板车。
技术介绍
电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全，对于喜欢生活方便的人群来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加多一分乐趣。目前市场上的一些电动滑板车：（1）在实际使用的过程中，在进行行驶和转向时，由于缺少稳定缓冲机构，现有的电动滑板车在遇到起伏较大、不平整的路面时，会存在因为颠簸导致载货重心失衡，在调整载货重心时会破坏车盘的稳定，且容易使电动滑板车的组件结构之间因为震动，发生磨损的问题；（2）在实际使用的过程中，由于货架采用固定式结构，不能进行活动，导致现有的电动滑板车的货架不能任意调节上下左右，会存在不易于操纵的问题。所以我们提出了一种改进型手把四轮电动滑板车，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对上述
技术介绍
中现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种改进型手把四轮电动滑板车，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上的一些改进型手把四轮电动滑板车，存在由于颠簸导致载货重心失衡，在调整载货重心时会破坏车盘的稳定，且容易使电动滑板车的组件结构之间因为震动，发生磨损的问题和由于货架采用固定式结构，不能进行活动，导致现有的电动滑板车的货架不能任意调节上下左右，会存在不易于操纵的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种改进型手把四轮电动滑板车，包括第一车盘，所述第一车盘包括盘体，所述盘体端面靠近两侧面的位置均连接有第一转动管，且两个所述第一转动管的端面上均开设有第一转动孔；两个所述第一转动管上设置有转向机构，所述转向机构包括第一转动轴，所述第一转动轴的表面连接有两个相互对称的转动板，且两个所述转动板表面靠近头部的位置均开设有第二转动孔；两个所述转动板之间设置有转轴机构，所述转轴机构包括连接轴，所述连接轴表面的中心位置连接有第二转动轴，且所述第二转动轴的上端面和下端面均连接有限位挡板；所述连接轴的两端均设置有车轮，两个所述车轮上均安装有轮毂电机，且两个所述车轮与连接轴之间均固定有轴承；所述连接轴的表面设置有货架机构，所述货架机构包括第一货架板，所述第一货架板端面靠近两侧面的位置均连接有连接柱，两个所述连接柱的一端均连接有第二转动管，两个所述第二转动管的表面均连接有支杆，两个所述支杆的顶端连接有转向扶把，且两个所述第二转动管的端面均开设有第三转动孔；所述转向扶把的左手扶把端设置有与车轮连接的刹车装置，所述转向扶把的右手扶把端设置有与轮毂电机连接的油门握把装置。优选的，所述盘体的端面开设有第一伸缩腔，所述第一伸缩腔的内部活动连接有第二车盘，所述第二车盘下表面靠近一端面的位置固定有两个相互对称的第一万向轮，且两个所述第一万向轮与第二车盘之间均为螺栓连接。优选的，所述第一货架板的端面开设有第二伸缩腔，所述第二伸缩腔的内部活动连接有第二货架板，所述第二货架板下表面靠近一端面的位置固定有两个相互对称的第二万向轮。进一步的，所述第一转动管与转向机构之间为转动连接，且所述第一转动管与转向机构之间通过第一转动孔和第一转动轴之间的相互配合进行转动。进一步的，两个所述转动板与转轴机构之间为转动连接，且两个所述转动板与转轴机构之间通过两个第二转动孔和第二转动轴之间的相互配合进行转动。进一步的，所述连接轴与货架机构之间为活动连接，且所述连接轴与货架机构之间通过连接轴和两个第三转动孔之间的相互配合进行活动。进一步的，所述连接柱和支杆之间的夹角为90°，两个所述第二转动管的中心轴线与转向扶把的中心轴线相互平行。（三）有益效果与现有技术相比，本技术的有益效果是：该改进型手把四轮电动滑板车：（1）在盘体端面靠近两侧面的位置均连接有第一转动管，在两个第一转动管的端面上均开设有与第一转动轴相适配的第一转动孔结构，使该电动滑板车行驶过程中，在转向和调整载货重心时，可以通过第一转动轴和第一转动孔之间的转动配合，对震动进行缓冲降低，使电动滑板车的车盘保持平稳，同时也在缓冲降低震动的过程中，大大减少了电动滑板车的组件结构之间发生的磨损，延长了该改进型手把四轮电动滑板车的使用寿命。（2）该改进型手把四轮电动滑板车在实际使用的过程中可以根据实际需要，通过调节按压转向扶把，使得与连接轴活动连接的货架机构在力的作用下，进行任意调节，从而达到省力、易于操纵的效果，便于该改进型手把四轮电动滑板车的使用。附图说明图1为本技术改进型手把四轮电动滑板车的第一立体结构示意图；图2为本技术改进型手把四轮电动滑板车的第二立体结构示意图；图3为本技术改进型手把四轮电动滑板车的侧视结构示意图；图4为本技术改进型手把四轮电动滑板车的第一车盘的立体结构示意图；图5为本技术改进型手把四轮电动滑板车的转向机构的立体结构示意图；图6为本技术改进型手把四轮电动滑板车的转轴机构的立体结构示意图；图7为本技术改进型手把四轮电动滑板车的部分结构的立体结构示意图。图中：第一车盘1，盘体101，第一转动管102，第一转动孔1021，第二车盘2，转向机构3，第一转动轴301，转动板302，第二转动孔3021，转轴机构4，连接轴41，第二转动轴42，限位挡板43，车轮5，轮毂电机6，货架机构7，第一货架板71，连接柱72，第二转动管73，第三转动孔731，支杆74，转向扶把75，第二货架板8，刹车装置9，油门握把装置10，第一万向轮11，第二万向轮12。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7所示，本技术提供一种改进型手把四轮电动滑板车；包括第一车盘1，第一车盘1包括盘体101，盘体101端面靠近两侧面的位置均连接有第一转动管102，且两个第一转动管102的端面上均开设有第一转动孔1021；作为本技术的一种优选技术方案：两个第一转动管102上设置有转向机构3，转向机构3包括第一转动轴301，第一转动轴301的表面连接有两个相互对称的转动板302，且两个转动板302表面靠近头部的位置均开设有第二转动孔3021，第一转动管102与转向机构3之间为转动连接，且第一转动管102与转向机构3之间通过第一转动孔1021和第一转动轴301之间的相互配合进行转动，使该改进型手把四轮电动滑板车在使用过程中能够更好的对车盘进行稳定；作为本技术的一种优选技术方案：连接轴41的表面设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型手把四轮电动滑板车，包括第一车盘（1），其特征在于，所述第一车盘（1）包括盘体（101），所述盘体（101）端面靠近两侧面的位置均连接有第一转动管（102），且两个所述第一转动管（102）的端面上均开设有第一转动孔（1021）；/n两个所述第一转动管（102）上设置有转向机构（3），所述转向机构（3）包括第一转动轴（301），所述第一转动轴（301）的表面连接有两个相互对称的转动板（302），且两个所述转动板（302）表面靠近头部的位置均开设有第二转动孔（3021）；/n两个所述转动板（302）之间设置有转轴机构（4），所述转轴机构（4）包括连接轴（41），所述连接轴（41）表面的中心位置连接有第二转动轴（42），且所述第二转动轴（42）的上端面和下端面均连接有限位挡板（43）；/n所述连接轴（41）的两端均设置有车轮（5），两个所述车轮（5）上均安装有轮毂电机（6），且两个所述车轮（5）与连接轴（41）之间均固定有轴承；/n所述连接轴（41）的表面设置有货架机构（7），所述货架机构（7）包括第一货架板（71），所述第一货架板（71）端面靠近两侧面的位置均连接有连接柱（72），两个所述连接柱（72）的一端均连接有第二转动管（73），两个所述第二转动管（73）的表面均连接有支杆（74），两个所述支杆（74）的顶端连接有转向扶把（75），且两个所述第二转动管（73）的端面均开设有第三转动孔（731）；/n所述转向扶把（75）的左手扶把端设置有与车轮（5）连接的刹车装置（9），所述转向扶把（75）的右手扶把端设置有与轮毂电机（6）连接的油门握把装置（10）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种改进型手把四轮电动滑板车，包括第一车盘（1），其特征在于，所述第一车盘（1）包括盘体（101），所述盘体（101）端面靠近两侧面的位置均连接有第一转动管（102），且两个所述第一转动管（102）的端面上均开设有第一转动孔（1021）；
两个所述第一转动管（102）上设置有转向机构（3），所述转向机构（3）包括第一转动轴（301），所述第一转动轴（301）的表面连接有两个相互对称的转动板（302），且两个所述转动板（302）表面靠近头部的位置均开设有第二转动孔（3021）；
两个所述转动板（302）之间设置有转轴机构（4），所述转轴机构（4）包括连接轴（41），所述连接轴（41）表面的中心位置连接有第二转动轴（42），且所述第二转动轴（42）的上端面和下端面均连接有限位挡板（43）；
所述连接轴（41）的两端均设置有车轮（5），两个所述车轮（5）上均安装有轮毂电机（6），且两个所述车轮（5）与连接轴（41）之间均固定有轴承；
所述连接轴（41）的表面设置有货架机构（7），所述货架机构（7）包括第一货架板（71），所述第一货架板（71）端面靠近两侧面的位置均连接有连接柱（72），两个所述连接柱（72）的一端均连接有第二转动管（73），两个所述第二转动管（73）的表面均连接有支杆（74），两个所述支杆（74）的顶端连接有转向扶把（75），且两个所述第二转动管（73）的端面均开设有第三转动孔（731）；
所述转向扶把（75）的左手扶把端设置有与车轮（5）连接的刹车装置（9），所述转向扶把（75）的右手扶把端设置有与轮毂电机（6）连接的油门握把装置（10）。


2.根据权利要求1所述的一种改进型手把四轮电动滑板车，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冠军，
申请(专利权)人：刘冠军，
类型：新型
国别省市：山东;37