本实用新型专利技术涉及一种钢管的转运小车，包括车架，车架的上端设置有承重台，车架的下方设置有滚轮，车架在承重台的一侧固定设置有第一挡杆，车架在承重台的另一侧沿竖直方向滑移设置有第二挡杆，车架的下方在靠近滚轮处设置有支撑组件，支撑组件可将车架升起定位。通过采用上述方案，本实用新型专利技术克服现有技术存在的不足，提供了一种钢管的转运小车，其能实现钢管稳定装载，并能完成钢管的转运。
【技术实现步骤摘要】
一种钢管的转运小车
本技术涉及钢管生产
，尤其是一种钢管的转运小车。
技术介绍
钢管生产完毕后，需要将下料后的钢管及时转移走。申请人在2014年8月19日申请了专利号为201420469235.0的专利，其公布了一种工厂钢管转运车，包括移动组件和运载组件，移动组件包括固定在底板两侧的行进轮以及固定在底板前后两端的转向轮，运载组件包括底板上通过减震支撑柱固定的运载板，运载版前后两端固定有向下倾斜的延伸板，运载版的侧面设有至少一组挡板，挡板通过自锁臂固定在底板的旋转辊上。然而上述技术方案中，转运车在放置钢管时无法保证稳定，转运车容易移动。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供了一种钢管的转运小车，其能实现钢管稳定装载，并能完成钢管的转运。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种钢管的转运小车，包括车架，车架的上端设置有承重台，车架的下方设置有滚轮，车架在承重台的一侧固定设置有第一挡杆，车架在承重台的另一侧沿竖直方向滑移设置有第二挡杆，车架的下方在靠近滚轮处设置有支撑组件，支撑组件可将车架升起定位。通过采用上述方案，在装载钢管前，先将转运小车移动至钢管装载处，调节支撑组件顶起车架，滚轮离开地面，对车架进行定位，然后向下移动第二挡杆，此时可从车架的一侧进行装载钢管，避免钢管受阻；当转运小车运输钢管时，调节支撑组件降下车架，滚轮接触地面，并向上移动第二挡杆，并对第二挡杆定位，对钢管起到止挡作用，推动转运小车，将钢管运送到指定位置，第二挡杆的设置也便于放下钢管，其能实现钢管稳定装载，并能完成钢管的转运。本技术的进一步设置是：所述支撑组件包括连接块和螺杆，连接块与车架的下部固定或一体连接，螺杆沿竖直方向设置，连接块上设置有与螺杆配合的螺纹孔，螺杆下移时，螺杆的下端抵触地面设置。通过采用上述方案，旋转螺杆，螺杆会相对车架下移，可将车架顶起固定位置，这样车架更加稳定，便于承接钢管。本技术的进一步设置是：所述车架设有供第二挡杆滑移的导向槽，第二挡杆通过销轴和插孔的结构定位设置在车架上。通过采用上述方案，第二挡杆可沿导向槽上下移动，导向槽的侧壁上设置有插孔，第二挡杆上设置有通孔，可通插设销轴实现第二挡杆的定位，结构简单，操作方便。本技术的进一步设置是：所述车架在靠近第二挡杆的一侧铰接设置有导向杆，车架上设置有供导向杆转动收纳的收纳腔，导向杆可伸缩设置。通过采用上述方案，导向杆由两个伸缩部相互套接，并且导向杆在伸长或缩短时能够固定长度，在装载钢管时，可将导向杆伸长，使得导向杆的端部伸至钢管下料处，这样钢管可沿导向杆滚至承重台上，在不需要使用时，可将导向杆缩短，翻转收纳在收纳腔中，结构简单，操作方便。本技术的进一步设置是：所述车架在承重台的前后两端向下倾斜设置有延伸板。通过采用上述方案，在运载较长且细的钢管，延伸板可对钢管起到支撑作用，钢管的端部不会下垂拖地，结构简单，设计合理。本技术的进一步设置是：所述第一挡杆和第二挡杆的内侧设置有橡胶垫片，承重台的上端面设置有防滑垫。通过采用上述方案，橡胶垫片质地较软，可防止钢管直接碰触挡杆，不会造成损伤，防滑垫具有较大的摩擦力，钢管在转运过程中不易滚动。本技术的更进一步设置是：所述支撑组件还包括手轮和支撑块，手轮周向联动连接在螺杆的上端，支撑块固定设置在螺杆的下端。通过采用上述方案，手轮的设置便于带动螺杆转动，支撑块与地面接触，增大接触面积，使得车架更加稳定。下面结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图1为转运小车的第一种状态示意图；图2为转运小车的第二种状态示意图；图3为转运小车的侧面结构示意图；图4为图1的A部放大示意图。具体实施方式如图1-图4所示，一种钢管的转运小车，包括车架1，车架1的上端设置有承重台11，车架1的下方设置有滚轮2，车架1在承重台11的一侧固定设置有第一挡杆3，车架1在承重台11的另一侧沿竖直方向滑移设置有第二挡杆4，车架1的下方在靠近滚轮2处设置有支撑组件，支撑组件可将车架1升起定位。在本实施例中，支撑组件包括连接块51和螺杆52，连接块51与车架1的下部固定或一体连接，螺杆52沿竖直方向设置，连接块51上设置有与螺杆52配合的螺纹孔，支撑组件还包括手轮53和支撑块54，手轮53周向联动连接在螺杆52的上端，支撑块54固定设置在螺杆52的下端，螺杆52下移时，支撑块54的下端抵触地面设置。在本实施例中，车架1设有供第二挡杆4滑移的导向槽12，第二挡杆4通过销轴和插孔的结构定位设置在车架1上，导向槽12的侧壁上设置有插孔，第二挡杆4上设置有通孔，可通插设销轴实现第二挡杆4的定位，结构简单，操作方便。在本实施例中，车架1在靠近第二挡杆4的一侧铰接设置有导向杆6，导向杆6可伸缩设置，导向杆6由两个伸缩部相互套接，并且导向杆6在伸长或缩短时能够固定长度，车架1上设置有供导向杆6转动收纳的收纳腔13。在本实施例中，车架1在承重台12的前后两端向下倾斜设置有延伸板14，在运载较长且细的钢管，延伸板14可对钢管起到支撑作用，钢管的端部不会下垂拖地，结构简单，设计合理。在本实施例中，第一挡杆3和第二挡杆4的内侧设置有橡胶垫片7，承重台11的上端面设置有防滑垫8。以上实施例，只是本技术优选地具体实施例，本领域技术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种钢管的转运小车，其特征在于：包括车架，车架的上端设置有承重台，车架的下方设置有滚轮，车架在承重台的一侧固定设置有第一挡杆，车架在承重台的另一侧沿竖直方向滑移设置有第二挡杆，车架的下方在靠近滚轮处设置有支撑组件，支撑组件可将车架升起定位。/n
【技术特征摘要】
1.一种钢管的转运小车，其特征在于：包括车架，车架的上端设置有承重台，车架的下方设置有滚轮，车架在承重台的一侧固定设置有第一挡杆，车架在承重台的另一侧沿竖直方向滑移设置有第二挡杆，车架的下方在靠近滚轮处设置有支撑组件，支撑组件可将车架升起定位。
2.根据权利要求1所述的一种钢管的转运小车，其特征在于：所述支撑组件包括连接块和螺杆，连接块与车架的下部固定或一体连接，螺杆沿竖直方向设置，连接块上设置有与螺杆配合的螺纹孔，螺杆下移时，螺杆的下端抵触地面设置。
3.根据权利要求1或2所述的一种钢管的转运小车，其特征在于：所述车架设有供第二挡杆滑移的导向槽，第二挡杆通过销轴和插孔的结构定位设置在车架上。...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁小峰，劳利祥，蔡松，
申请(专利权)人：浙江瑞迈不锈钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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