车辆仪表板和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆仪表板和车辆，其中，车辆包括第一横梁(10)和第二横梁(20)，车辆仪表板包括第一安装板(30)、第一电气件、第二安装板(40)、第二电气件、第三安装板(50)、第三电气件和支撑件(70)，第一安装板(30)安装在第一横梁(10)的上方，第一电气件安装在第一安装板(30)上，第二安装板(40)安装在第一横梁(10)的下方，第二电气件安装在第二安装板(40)上，第三安装板(50)与第一安装板(30)连接，第三电气件安装在第三安装板(50)上，支撑件(70)连接于第三安装板(50)和第二横梁(20)之间，第三安装板(50)通过支撑件(70)和第二横梁(20)进行支撑。本实用新型专利技术能改善电气件布置分散的问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆仪表板和车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆仪表板和车辆。
技术介绍
随着驾驶者对车辆的配置和功能需求的提高，车辆仪表板上需要布置的电气件的数量越来越多，这就对仪表板的结构和车辆上用于安装仪表板的管梁结构提出了更高的要求。相关技术中车辆上的仪表板在电气件的布置方面普遍存在布置分散的缺点，这在一定程度上造成了仪表板内部空间损失，利用率较低，同时维修性和安装稳定性也相对较差。需要说明的是，公开于本技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术实施例提供一种车辆仪表板和车辆，改善仪表板上电气件布置分散的问题。根据本技术的一个方面，提供一种车辆仪表板，车辆包括第一横梁和第二横梁，包括：第一安装板，安装在第一横梁的上方；第一电气件，安装在第一安装板上；第二安装板，安装在第一横梁的下方；第二电气件，安装在第二安装板上；第三安装板，与第一安装板连接；第三电气件，安装在第三安装板上；和支撑件，连接于第三安装板和第二横梁之间，第三安装板通过支撑件和第二横梁进行支撑。在一些实施例中，第一安装板包括第一板体、连接在第一板体的侧面且自第一板体向下延伸的第一侧板、第二侧板和第三侧板，第一侧板和第二侧板相对设置，第三侧板位于第一侧板和第二侧板之间，第一侧板设有用于容纳第一横梁的第一凹槽，第二侧板设有用于容纳第一横梁的第二凹槽。在一些实施例中，第二安装板包括第二板体、连接在第二板体的侧面且自第二板体向上延伸的第四侧板、第五侧板和第六侧板，第四侧板和第五侧板相对设置，第六侧板位于第四侧板和第五侧板之间，第四侧板设有用于容纳第一横梁的第三凹槽，第五侧板设有用于容纳第一横梁的第四凹槽。在一些实施例中，车辆仪表板还包括第一连接件，第三安装板包括第三板体和第七侧板，第三板体与第一安装板相互垂直，第七侧板连接在第三板体的顶面，第七侧板设有第一安装孔，第一安装板设有第二安装孔，第一连接件穿过第一安装孔和第二安装孔以连接第三安装板和第一安装板。在一些实施例中，车辆仪表板还包括第四安装板和第四电气件，第四电气件安装在第四安装板上，第四安装板连接在第二安装板的下方且与第二安装板之间具有间隙以形成容纳腔，第二电气件容纳于容纳腔内。在一些实施例中，第四安装板包括第四板体、连接在第四板体的侧面且自第四板体向上延伸的第八侧板和第九侧板，第八侧板和第九侧板分别焊接连接于第二安装板的相对的两个侧面。在一些实施例中，车辆仪表板还包括第二连接件，第二安装板设有折向容纳腔内部的第一折弯部，第四安装板设有折向容纳腔内部的第二折弯部，第一折弯部设有第三安装孔，第二折弯部设有第四安装孔，第二连接件穿过第三安装孔和第四安装孔以连接第二安装板和第四安装板。在一些实施例中，车辆仪表板还包括安装支架，安装支架安装在第一安装板的上方，第一电气件安装在安装支架上，安装支架设有导向柱，第一电气件设有第五凹槽，导向柱插入第五凹槽中。在一些实施例中，车辆仪表板还包括第三连接件，第一安装板的顶部设有具有插口的第一安装部，安装支架的第一端设有插入部，插入部插入插口中，安装支架的第二端设有折向第一安装板的第三折弯部，第三折弯部设有第五安装孔，第一安装板的侧面设有第六安装孔，第三连接件穿过第五安装孔和第六安装孔以连接第一安装板和安装支架。根据本技术的另一个方面，提供一种车辆，包括上述的车辆仪表板。基于上述技术方案，本技术实施例中第一安装板和第二安装板分别安装在第一横梁的上方和下方，第三安装板与第一安装板连接，即第一安装板、第二安装板和第三安装板集中安装于第一横梁上，因此可以将第一电气件、第二电气件和第三电气件集中在第一横梁上，改善各个电气件布置分散的问题；而且，通过在第三安装板和第二横梁之间设置支撑件，可以通过支撑架和第二横梁对第三安装板进行支撑，进而对第一安装板、第二安装板和第三安装板组成的安装结构的整体进行支撑，提高仪表板的结构稳定性，防止仪表板在车辆运行过程中发生晃动，影响各个电气件的正常工作。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术车辆仪表板一个实施例的爆炸图。图2为本技术车辆仪表板一个实施例中第一安装板的结构示意图。图3为本技术车辆仪表板一个实施例中第二安装板的结构示意图。图4为本技术车辆仪表板一个实施例中第三安装板的结构示意图。图5为本技术车辆仪表板一个实施例中第四安装板的结构示意图。图6为本技术车辆仪表板一个实施例中安装支架的结构示意图。图7为本技术车辆仪表板一个实施例中第一横梁、第一安装板和安装支架的连接结构的俯视图。图8为图7中沿A-A截面的剖视图。图9为本技术车辆仪表板一个实施例中第一横梁和第二安装板的连接结构的仰视图。图10为本技术车辆仪表板一个实施例中第一安装板、第二安装板和第四安装板的连接结构的仰视图。图11为本技术车辆仪表板一个实施例中第一安装板、第二安装板和第四安装板的连接结构的侧视图。图12为本技术车辆仪表板一个实施例中第一安装板、第二安装板和第四安装板的连接结构的主视图。图13为本技术车辆仪表板一个实施例的俯视图。图14为本技术车辆仪表板一个实施例的后视图。图15为本技术车辆仪表板一个实施例的结构示意图。图中：10、第一横梁；20、第二横梁；30、第一安装板；40、第二安装板；50、第三安装板；60、第四安装板；70、支撑件；80、安装支架；90、第一连接件；100、第二连接件；110、第三连接件；11、第一焊接点；12、第二焊接点；13、第三焊接点；31、第一板体；32、第一侧板；33、第二侧板；331、第二凹槽；34、第三侧板；35、第一安装部；36、第二安装孔；37、第六安装孔；38、第一减重孔；39、第一支撑部；41、第二板体；42、第四侧板；421、第三凹槽；43、第五侧板；431、第四凹槽；44、第六侧板；45、第二减重孔；46、第一折弯部；47、第二安装部；48、第三安装部；51、第三板体；52、第七侧板；53、第一安装孔；54、第四折弯部；55、第七凹槽；56、第三减重孔；61、第四板体；62、第八侧板；63、第九侧板；631、第六凹槽；64、第二折弯部；641、第四安装孔；65、第四减重孔；66、第二支撑部；71、第七安装孔；81、导向柱；82、插入部；83、第三折弯部；84、第五安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆仪表板，所述车辆包括第一横梁(10)和第二横梁(20)，其特征在于，包括：/n第一安装板(30)，安装在所述第一横梁(10)的上方；/n第一电气件，安装在所述第一安装板(30)上；/n第二安装板(40)，安装在所述第一横梁(10)的下方；/n第二电气件，安装在所述第二安装板(40)上；/n第三安装板(50)，与所述第一安装板(30)连接；/n第三电气件，安装在所述第三安装板(50)上；和/n支撑件(70)，连接于所述第三安装板(50)和所述第二横梁(20)之间，所述第三安装板(50)通过所述支撑件(70)和所述第二横梁(20)进行支撑。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆仪表板，所述车辆包括第一横梁(10)和第二横梁(20)，其特征在于，包括：
第一安装板(30)，安装在所述第一横梁(10)的上方；
第一电气件，安装在所述第一安装板(30)上；
第二安装板(40)，安装在所述第一横梁(10)的下方；
第二电气件，安装在所述第二安装板(40)上；
第三安装板(50)，与所述第一安装板(30)连接；
第三电气件，安装在所述第三安装板(50)上；和
支撑件(70)，连接于所述第三安装板(50)和所述第二横梁(20)之间，所述第三安装板(50)通过所述支撑件(70)和所述第二横梁(20)进行支撑。


2.根据权利要求1所述的车辆仪表板，其特征在于，所述第一安装板(30)包括第一板体(31)、连接在所述第一板体(31)的侧面且自所述第一板体(31)向下延伸的第一侧板(32)、第二侧板(33)和第三侧板(34)，所述第一侧板(32)和所述第二侧板(33)相对设置，所述第三侧板(34)位于所述第一侧板(32)和所述第二侧板(33)之间，所述第一侧板(32)设有用于容纳所述第一横梁(10)的第一凹槽，所述第二侧板(33)设有用于容纳所述第一横梁(10)的第二凹槽(331)。


3.根据权利要求1所述的车辆仪表板，其特征在于，所述第二安装板(40)包括第二板体(41)、连接在所述第二板体(41)的侧面且自所述第二板体(41)向上延伸的第四侧板(42)、第五侧板(43)和第六侧板(44)，所述第四侧板(42)和所述第五侧板(43)相对设置，所述第六侧板(44)位于所述第四侧板(42)和所述第五侧板(43)之间，所述第四侧板(42)设有用于容纳所述第一横梁(10)的第三凹槽(421)，所述第五侧板(43)设有用于容纳所述第一横梁(10)的第四凹槽(431)。


4.根据权利要求1所述的车辆仪表板，其特征在于，还包括第一连接件(90)，所述第三安装板(50)包括第三板体(51)和第七侧板(52)，所述第三板体(51)与所述第一安装板(30)相互垂直，所述第七侧板(52)连接在所述第三板体(51)的顶面，所述第七侧板(52)设有第一安装孔(53)，所述第一安装板(30)设有第二安装孔(36)，所述第一连接件(90)穿过所述第一安装孔(53)和所述第二安装孔(36)以连接所述第三安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛广森，张帅，陆加俊，房佳，
申请(专利权)人：徐州徐工汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32