一种拼装式盾构管片卡扣装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种拼装式盾构管片卡扣装置，涉及隧道工程的盾构管片结构的室内大型模型试验技术领域，包括弧形钢条和连接环，在相邻管片的拼接缝的位置两侧均设置有连接环，所述连接环的位置在管片上一一对应，处在同一横截面内；管片内壁上设置有所述弧形钢条，每根所述弧形钢条垂直跨越相邻的两条管片拼接缝，连接三个管片；有益效果在于：通过设置第一连接块和第二连接块连接，能够快速完成连接和拆卸，使用方便；设置在管片内壁与端面交汇的直角边缘处通过第一连接块和第二连接块垂直相连接，避免链条在交汇处磨损断裂，影响使用；所述连接环与所述弧形钢条在管片环向和纵向两个垂直方向形成绑扎网络，约束管片分块的相对错动位移。

【技术实现步骤摘要】
一种拼装式盾构管片卡扣装置
本专利技术涉及隧道工程的盾构管片结构的室内大型模型试验
，特别是涉及一种拼装式盾构管片卡扣装置。
技术介绍
随着地铁、公路、铁路隧道工程的发展，盾构法以其经济高效的优势成为隧道施工的重要方法之一，管片作为隧道中最大的结构载体，是盾构隧道施工过程中最主要的装配构件，作为盾构隧道的一次性衬砌或永久衬砌，因此结构安全性至关重要，为验证管片结构的安全性，或进行新型管片结构的科研工作，往往需要开展管片结构的模型试验研究。由于管片分块预制件尺寸和重量较大，同时需要根据尺寸定制管片拼装机的成本较高，研制周期长，为了室内试验的顺利开展，一般采用吊车吊装的方式拼接管片，首先将管片分块于地面水平拼装成环，再吊起翻转成竖直方向，置于试验设计位置，由于管片为拼装结构，吊起翻转过程中，管片分块在自重的作用下，产生错动位移，管片与螺栓连接处受到较大的剪切力，管片结构面临发生强度破坏的风险。因此，如何将成环的管片进行绑扎固定，以减弱分块之间的相互错动产生的剪切力，保护管片结构，是本领域技术人员目前需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种拼装式盾构管片卡扣装置。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种拼装式盾构管片卡扣装置，包括弧形钢条和连接环，在相邻管片的拼接缝的位置两侧均设置有连接环，所述连接环的位置在管片上一一对应，处在同一横截面内；管片内壁上设置有所述弧形钢条，每根所述弧形钢条垂直跨越相邻的两条管片拼接缝，连接三个管片，所述弧形钢条在环向上错位安装，所述弧形钢条与所述连接环固定连接。优选的：所述连接环包括第一连接块、第二连接块、链条、螺钉和螺栓，所述第二连接块两侧均车削出凹型槽，所述第一连接块一侧车削出凹型槽，另一侧车削出凸型台，所述凹型槽与所述凸型台尺寸配合，所述第一连接块和第二连接块两端均在横向车削出固定孔，在管片内壁与端面交汇的直角边缘处，所述第一连接块的凸型台与所述第二连接块的凹型槽以90度角直接配合，用螺栓穿过第一连接块和第二连接块重合的螺栓孔固定，在其余的管片曲面内，所述第一连接块的凹型槽和所述第二连接块的凹型槽分别通过螺栓与所述链条相连，所述第一连接块、所述第二连接块和链条相连接构成所述连接环。优选的：所述第一连接块和所述第二连接块上表面中间分别固定安装有螺钉；所述弧形钢条车削由长条形螺栓孔，所述弧形钢条按对应孔位安装在所述螺钉上，并通过螺母锁紧固定。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：通过设置第一连接块和第二连接块连接，能够快速完成连接和拆卸，使用方便；设置在管片内壁与端面交汇的直角边缘处通过第一连接块和第二连接块垂直相连接，避免链条在交汇处磨损断裂，影响使用；所述连接环与所述弧形钢条在管片环向和纵向两个垂直方向形成绑扎网络，约束管片分块的相对错动位移。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术所述一种拼装式盾构管片卡扣装置的结构示意图。图2是本专利技术所述一种拼装式盾构管片卡扣装置的第一连接块的结构示意图。图3是本专利技术所述一种拼装式盾构管片卡扣装置的第二连接块的结构示意图。附图标记说明如下：1、第一连接块；2、第二连接块；3、链条；4、螺钉；5、螺栓；6、弧形钢条；7、连接环。具体实施方式在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合附图对本专利技术作进一步说明：如图1-图3所示，一种拼装式盾构管片卡扣装置，包括弧形钢条6和连接环7，在相邻管片的拼接缝的位置两侧均设置有连接环7，连接环7用来固定，连接环7的位置在管片上一一对应，处在同一横截面内；管片内壁上设置有弧形钢条6，弧形钢条6用来连接，每根弧形钢条6垂直跨越相邻的两条管片拼接缝，连接三个管片，弧形钢条6在环向上错位安装，弧形钢条6与连接环7固定连接；连接环7包括第一连接块1、第二连接块2、链条3、螺钉4和螺栓5，第二连接块2两侧均车削出凹型槽，第一连接块1一侧车削出凹型槽，另一侧车削出凸型台，凹型槽与凸型台尺寸配合，第一连接块1和第二连接块2两端均在横向车削出固定孔，在管片内壁与端面交汇的直角边缘处，第一连接块1的凸型台与第二连接块2的凹型槽以90度角直接配合，用螺栓5穿过第一连接块1和第二连接块2重合的螺栓孔固定，避免链条3在边缘处磨损导致断裂影响使用，在其余的管片曲面内，第一连接块1的凹型槽和第二连接块2的凹型槽分别通过螺栓5与链条3相连，第一连接块1、第二连接块2和链条3相连接构成连接环7；第一连接块1和第二连接块2上表面中间分别固定安装有螺钉4；弧形钢条6车削由长条形螺栓孔，弧形钢条6按对应孔位安装在螺钉4上，并通过螺母锁紧固定，完成固定连接。工作原理：使用时，通过将第一连接块1的凸型台与第二连接块2的凹型槽以90度角配合连接固定在管片边沿，再通过链条3连接，构成连接环7，在管环上每条拼接缝的位置两侧均布置连接环7，然后在管片内壁设置弧形钢条6，将弧形钢条6按对应孔位安装在第一连接块1和第二连接块2的螺钉4上，并用螺母锁紧固定，连接环7与弧形钢条6在管片环向和纵向两个垂直方向形成绑扎网络，约束管片分块的相对错动位移。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和优点，本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拼装式盾构管片卡扣装置，包括弧形钢条（6）和连接环（7），其特征在于：在相邻管片的拼接缝的位置两侧均设置有连接环（7），所述连接环（7）的位置在管片上一一对应，处在同一横截面内；管片内壁上设置有所述弧形钢条（6），每根所述弧形钢条（6）垂直跨越相邻的两条管片拼接缝，连接三个管片，所述弧形钢条（6）在环向上错位安装，所述弧形钢条（6）与所述连接环（7）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种拼装式盾构管片卡扣装置，包括弧形钢条（6）和连接环（7），其特征在于：在相邻管片的拼接缝的位置两侧均设置有连接环（7），所述连接环（7）的位置在管片上一一对应，处在同一横截面内；管片内壁上设置有所述弧形钢条（6），每根所述弧形钢条（6）垂直跨越相邻的两条管片拼接缝，连接三个管片，所述弧形钢条（6）在环向上错位安装，所述弧形钢条（6）与所述连接环（7）固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种拼装式盾构管片卡扣装置，其特征在于：所述连接环（7）包括第一连接块（1）、第二连接块（2）、链条（3）、螺钉（4）和螺栓（5），所述第二连接块（2）两侧均车削出凹型槽，所述第一连接块（1）一侧车削出凹型槽，另一侧车削出凸型台，所述凹型槽与所述凸型台尺寸配合，所述第一连接块（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张继超，曾垂刚，李南川，李凤远，张兵，杨振兴，吕乾乾，孙飞祥，江南，范文超，
申请(专利权)人：盾构及掘进技术国家重点实验室，中铁隧道局集团有限公司，中铁开发投资集团有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41