一种铁路承台施工的支撑定位胎架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路承台施工的支撑定位胎架，包括支撑架A、支撑架B、第一固定板、第二固定板和钢筋，支撑架B安装于支撑架A一端，第一固定板安装于支撑架A一端，第二固定板安装于第一固定板一侧，第一固定板顶部、第二固定板顶部均镂空设有多个规格相同的卡槽，钢筋嵌套放置于卡槽内侧，第一固定板一侧安装有卡紧机构，第二固定板一侧安装有卡接机构，第一固定板底部安装有多个规格相同的伸缩机构，伸缩机构底端安装有支撑机构，通过卡接机构利用插接的连接方式使两个支撑板之间进行连接，拆装简单，安装效率高，通过伸缩机构可以对支撑架的高度进行调节，节省了安装时间，大大节省了人力。大节省了人力。大节省了人力。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路承台施工的支撑定位胎架


[0001]本技术涉及定位胎架
，具体讲是一种铁路承台施工的支撑定位胎架。

技术介绍

[0002]铁路承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在桩基顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台，铁路承台在施工时，一般需要先搭建钢丝网架再浇筑混凝土，铁路矩形承台钢筋的构成为：底板钢筋、侧面钢筋、顶面钢筋、底板和顶面之间的拉筋及墩身预埋筋，由于铁路承台结构尺寸较大、顶面钢筋无法自稳，需要通过支撑定位胎架将顶面钢筋定位，再与其他面的钢筋连接形成钢丝网架。
[0003]然而，经过分析发现，现有定位胎架的支撑板之间需要通过螺丝进行连接，拆装麻烦，安装效率低，现有定位胎架的支撑脚需要根据铁路承台高度进行安装，大大浪费了人力。

技术实现思路

[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种铁路承台施工的支撑定位胎架，通过卡接机构利用插接的连接方式使两个支撑板之间进行连接，拆装简单，安装效率高，通过伸缩机构可以对支撑架的高度进行调节，节省了安装时间，大大节省了人力。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种铁路承台施工的支撑定位胎架，包括支撑架A、支撑架B、第一固定板、第二固定板和钢筋，支撑架B安装于支撑架A一端，第一固定板安装于支撑架A一端，第二固定板安装于第一固定板一侧，第一固定板顶部、第二固定板顶部均镂空设有多个规格相同的卡槽，钢筋嵌套放置于卡槽内侧，第一固定板一侧安装有卡紧机构，第二固定板一侧安装有卡接机构，第一固定板底部安装有多个规格相同的伸缩机构，伸缩机构底端安装有支撑机构。
[0006]进一步的，卡接机构包括固定盒、方杆A和限位座，固定盒安装于第二固定板一侧，限位座安装于固定盒一侧，限位座一侧镂空设有空心槽，方杆A贯穿至固定盒内侧并与固定盒保持活动连接，方杆A一侧安装有按压板，固定盒内部一侧安装有多个规格相同的固定套，且方杆A嵌套于固定套内侧并与固定套保持活动连接；按压限位柱使其对弹簧进行挤压，将第一固定板一侧的固定柱放入到空心槽内侧，当限位柱一端与空心槽内侧面贴合时，弹簧利用弹性势能推动限位柱往下移动，使限位柱一侧与限位座一侧贴合，通过限位柱起到限位作用，使第一固定板与第二固定板固定，当需要拆卸第一固定板时，推动方杆A往上移动，通过方杆A带动按压板对限位柱进行挤压，使限位柱一侧与限位座一侧脱离，再拉动第一固定板使固定柱从空心槽内侧拔出，从而，通过卡接机构利用插接的连接方式使两个支撑板之间进行连接，拆装简单，安装效率高。
[0007]进一步的，卡紧机构包括安装区、弹簧和限位柱，第一固定板一侧安装有固定柱，安装区镂空设置于固定柱一端，弹簧安装于安装区内侧，限位柱安装于弹簧一端。
[0008]进一步的，支撑机构包括支撑座、螺杆和支撑脚，支撑座顶部连接有方杆B，支撑座四角均安装有规格相同的螺纹套，螺杆嵌套设置于螺纹套内侧并与螺纹套通过螺纹连接，支撑脚设置于螺杆底端并与螺杆通过轴承保持活动连接；转动螺杆使其在螺纹套内侧转动，通过螺纹传动使螺杆带动支撑脚往下移动，使支撑脚与地面贴合，通过调节支撑脚可以使支撑座保持水平，使支撑架A保持水平，可以满足不同高度的地面使用。
[0009]进一步的，伸缩机构包括方杆B、外套筒、开口B和活动杆，外套筒嵌套设置于方杆B外侧并与方杆B保持活动连接，且外套筒顶端与第一固定板固定连接，外套筒外侧镂空设有多个规格相同的开口A，开口B镂空设置于方杆B一端，活动杆嵌套设置于开口B内侧；将支撑座带动方杆B嵌套进入外套筒内侧，借助外部工具推动第一固定板往上移动，根据建筑承台的高度调节第一固定板的高度，使外套筒一侧的一个开口A对准开口B，再将活动杆穿过开口A以及开口B，通过活动杆对外套筒起到限位作用，使外套筒与方杆B固定，通过相同的方法将第二固定板升起，从而，通过伸缩机构可以对支撑架的高度进行调节，节省了安装时间，大大节省了人力。
[0010]本技术通过卡接机构利用插接的连接方式使两个支撑板之间进行连接，拆装简单，安装效率高，通过伸缩机构可以对支撑架的高度进行调节，节省了安装时间，大大节省了人力，具体优点体现为：
[0011]优点1：按压限位柱使其对弹簧进行挤压，将第一固定板一侧的固定柱放入到空心槽内侧，当限位柱一端与空心槽内侧面贴合时，弹簧利用弹性势能推动限位柱往下移动，使限位柱一侧与限位座一侧贴合，通过限位柱起到限位作用，使第一固定板与第二固定板固定，当需要拆卸第一固定板时，推动方杆A往上移动，通过方杆A带动按压板对限位柱进行挤压，使限位柱一侧与限位座一侧脱离，再拉动第一固定板使固定柱从空心槽内侧拔出，从而，通过卡接机构利用插接的连接方式使两个支撑板之间进行连接，拆装简单，安装效率高。
[0012]优点2：将支撑座带动方杆B嵌套进入外套筒内侧，借助外部工具推动第一固定板往上移动，根据建筑承台的高度调节第一固定板的高度，使外套筒一侧的一个开口A对准开口B，再将活动杆穿过开口A以及开口B，通过活动杆对外套筒起到限位作用，使外套筒与方杆B固定，通过相同的方法将第二固定板升起，从而，通过伸缩机构可以对支撑架的高度进行调节，节省了安装时间，大大节省了人力。
[0013]优点3：转动螺杆使其在螺纹套内侧转动，通过螺纹传动使螺杆带动支撑脚往下移动，使支撑脚与地面贴合，通过调节支撑脚可以使支撑座保持水平，使支撑架A保持水平。
附图说明
[0014]图1是本技术铁路承台施工的支撑定位胎架结构示意图；
[0015]图2是本技术的图1中A部分局部放大图；
[0016]图3是本技术的卡槽结构示意图；
[0017]图4是本技术的伸缩机构结构示意图；
[0018]图5是本技术的图4中B部分局部放大图；
[0019]图6是本技术的图4中C部分局部放大图；
[0020]图7是本技术的图4中D部分局部放大图；
[0021]图8是本技术的支撑机构结构示意图。
[0022]图例说明格式：支撑架A1、支撑架B2、第一固定板3、卡槽31、第二固定板4、卡接机构5、固定盒51、空心槽52、方杆A53、按压板54、固定套55、限位座56、卡紧机构6、固定柱61、安装区62、弹簧63、限位柱64、支撑机构7、支撑座71、螺杆72、螺纹套73、支撑脚74、伸缩机构8、方杆B81、外套筒82、开口A83、开口B84、活动杆85和钢筋9。
具体实施方式
[0023]下面将结合附说明书附图对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围；此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路承台施工的支撑定位胎架，包括支撑架A（1）、支撑架B（2）、第一固定板（3）、第二固定板（4）和钢筋（9），其特征在于：所述支撑架B（2）安装于支撑架A（1）一端，所述第一固定板（3）安装于支撑架A（1）一端，所述第二固定板（4）安装于第一固定板（3）一侧，第一固定板（3）顶部、第二固定板（4）顶部均镂空设有多个规格相同的卡槽（31），所述钢筋（9）嵌套放置于卡槽（31）内侧，所述第一固定板（3）一侧安装有卡紧机构（6），所述第二固定板（4）一侧安装有卡接机构（5），所述第一固定板（3）底部安装有多个规格相同的伸缩机构（8），所述伸缩机构（8）底端安装有支撑机构（7）。2.根据权利要求1所述一种铁路承台施工的支撑定位胎架，其特征在于：所述卡接机构（5）包括固定盒（51）、方杆A（53）和限位座（56），所述固定盒（51）安装于第二固定板（4）一侧，所述限位座（56）安装于固定盒（51）一侧，所述限位座（56）一侧镂空设有空心槽（52），所述方杆A（53）贯穿至固定盒（51）内侧并与固定盒（51）保持活动连接，所述方杆A（53）一侧安装有按压板（54），所述固定盒（51）内部一侧安装有多个规格相同的固定套（55），且方杆A（53）嵌套于固定套（55）内侧并与固定套（55）保持活动连接。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，龚鹏，
申请(专利权)人：中铁隧道股份有限公司，
类型：新型
国别省市：