用于铁路工程机械车静液压传动系统的制动阀组技术方案

提供一种用于铁路工程机械车静液压传动系统的制动阀组，属于制动阀技术领域，本制动阀组通过阀体、1个比例溢流阀、4个电磁换向阀、2个单向阀和4个压力传感器等部件组成，当车辆紧急制动时，可实现车辆快速制动，下坡道时可无极减小施加在发动机上的反拖扭矩，实现辅助制动功能，该制动阀组不仅保护发动机及走行液压回路元件不受损，使车辆的走行功能正常运行，确保车辆安全，而且该液压走行阀组制动能量损失小、安全性能更高。安全性能更高。安全性能更高。

Brake valve group for hydrostatic transmission system of railway construction machinery vehicle

【技术实现步骤摘要】
用于铁路工程机械车静液压传动系统的制动阀组


[0001]本技术属于制动阀
，具体涉及一种用于铁路工程机械车静液压传动系统的制动阀组。

技术介绍

[0002]轨道工程机械车辆都具备自走行功能，其中很多车辆自走行是采用液压传动方式来实现。通常这种液压驱动由变量液压泵和变量液压马达组成的闭式液压系统实现。由发动机驱动液压泵输出压力油，压力油驱动安装于车轴齿轮箱上的液压马达，液压马达再驱动车轮转动从而实现车辆行走。通过改变液压泵和液压马达的排量，对车辆进行零到最大车速的无极调节。系统工作压力随负载而自动变化。
[0003]由于轨道工程机械车辆自重大，在高速行走时惯性较大。当车辆运行中遇到长下坡或高速运行需减速时，通常将泵的控制手柄向回拉，以减小泵的输出流量实现减速，但由于车辆的惯性作用，马达仍处在高速运转状态，这时马达会变成泵工况，泵会变成马达工况。系统中的高压腔变成低压腔，低压腔变成高压腔，从而产生液压制动。同时，液压泵将对发动机造成反憋作用，由于发动机能够承受的反憋力有限，如不采取措施，当反憋力过高即反向液压制动力过大时，可能会造成发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于铁路工程机械车静液压传动系统的制动阀组，包括阀体(11)，其特征在于：所述阀体(11)内部设有1个比例溢流阀(5)，4个电磁换向阀即电磁换向阀Ⅰ(1)、电磁换向阀Ⅱ(4)、电磁换向阀Ⅲ(6)、电磁换向阀Ⅳ(7)，2个单向阀即单向阀Ⅰ(10)和单向阀Ⅱ(12)；所述阀体(11)外壁上设有油口A1、A2、B1、B2以及油口AM1、AM2、BM1、BM2；所述单向阀Ⅰ(10)和单向阀Ⅱ(12)的进液口相连后且与比例溢流阀(5)出液口相连，所述单向阀Ⅰ(10)出液口与油口B1、B2和油口BM1、BM2相连，所述单向阀Ⅱ(12)出液口与油口A1、A2和油口AM1、AM2相连；所述电磁换向阀Ⅰ(1)一接口与油口A1、A2和油口AM1、AM2相连，所述电磁换向阀Ⅰ(1)另一接口与油口B1、B2和油口BM1、BM2相连；所述电磁换向阀Ⅱ(4)和电磁换向阀Ⅳ(7)串接后与电磁换向阀Ⅲ(6)一接口连接，所述电磁换向阀Ⅱ(4)另一接口与油口A1、A2和油口AM1、AM2相连，所述电磁换向阀Ⅳ(7)另一接口与油口B1、B2和油口BM1、BM2相连，所述电磁换向阀Ⅲ(6)另一接口与比例溢流阀(5)连接。2.根据权利要求1所述的用于铁路工程机械车静液压传动系统的制动阀组，其特征在于：所述阀体(11)上还设有4个压力传感器即压力传感器Ⅰ(2)、压力传感器Ⅱ(3)、压...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾继萍，李艳妮，杨飞，齐育鹏，胡伟伟，王鹏，钟岳坤，吴庆立，曹鹏，孟新，陈毅，朱红军，
申请(专利权)人：宝鸡中车时代工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：