一种汽车灯具内部调节机构的固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车灯具内部调节机构的固定结构，包括底座，所述底座顶端焊接有防护架，所述防护架表面开设有滑扣槽，所述滑扣槽内部滑扣安装有安装板，所述防护架表面镶嵌有衔接环套，所述衔接环套内部旋转安装有衔接杆，所述衔接杆一端焊接有夹扣板，所述安装板表面开设有安装孔槽。本实用新型专利技术通过防护架表面衔接环套内部旋转安装有衔接杆，穿过灯具安装孔，配合衔接杆一端焊接的夹扣板，将整个固定机构固定在汽车灯具内，通过安装板安装板表面滑扣安装的限位架，方便对支撑板进行位置调节，从而适应不同尺寸调节机构的固定与安装，通过支撑板表面开设的插扣槽，方便架设用于驱动汽车灯调节机构的转轴。于驱动汽车灯调节机构的转轴。于驱动汽车灯调节机构的转轴。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯具内部调节机构的固定结构


[0001]本技术涉及汽车灯具相关
，具体为一种汽车灯具内部调节机构的固定结构。

技术介绍

[0002]汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。1905～1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备 1只煤油灯为后牌照灯。1945～1947年，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型。合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范。
[0003]汽车灯具内部一般都具有调节机构，现有的汽车灯具内部调节机构的固定结构一般是通过安装板固定安装，安装起来十分不便，而且容易影响灯具密封效果，灯具线束外露，容易受损。为此，我们提出一种汽车灯具内部调节机构的固定结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车灯具内部调节机构的固定结构，以解决上述
技术介绍
中现有的汽车灯具内部调节机构的固定结构一般是通过安装板固定安装，安装起来十分不便，而且容易影响灯具密封效果，灯具线束外露，容易受损的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车灯具内部调节机构的固定结构，包括底座，所述底座顶端焊接有防护架，所述防护架表面开设有滑扣槽，所述滑扣槽内部滑扣安装有安装板，所述防护架表面镶嵌有衔接环套，所述衔接环套内部旋转安装有衔接杆，所述衔接杆一端焊接有夹扣板，所述安装板表面开设有安装孔槽。
[0006]优选的，所述安装板表面滑扣安装有限位架，所述限位架表面焊接有支撑板，所述支撑板表面开设有插扣槽，通过安装板安装板表面滑扣安装的限位架，方便对支撑板进行位置调节，从而适应不同尺寸调节机构的固定与安装，通过支撑板表面开设的插扣槽，方便架设用于驱动汽车灯调节机构的转轴。
[0007]优选的，所述安装孔槽内部镶嵌有密封胶圈，通过安装孔槽内部镶嵌有密封胶圈，方便提高安装孔槽的密封效果，从而避免空隙过大有灰尘进入其内部的情况发生。
[0008]优选的，所述安装板顶端表面开设有接线孔，所述安装孔槽内部镶嵌有接线管，所述接线管与接线孔之间相互连通，通过安装板顶端表面开设有接线孔，方便将线束通过接线孔穿入接线管，与汽车灯具的调节机构相互连接，从而避免线束外露容易造成破损的情况发生。
[0009]优选的，所述防护架顶端焊接有支撑架，所述支撑架内部卡扣安装有弹簧卷线辊，通过防护架顶端支撑架内部卡扣安装有弹簧卷线辊，方便对汽车灯具多余线束进行卷绕收纳，从而避免线束过长导致产生容易产生安全隐患的情况发生，而且也方便在对整个调节机构进行安装拆卸时拉伸连接线束。
[0010]优选的，所述衔接杆表面包裹有密封胶膜，通过衔接杆表面包裹有密封胶膜，方便
提高整个装置安装时与灯具之间的密封效果，避免整个固定结构与灯具之间出现缝隙影响汽车灯具密封效果的情况发生。
[0011]本技术提供了一种汽车灯具内部调节机构的固定结构，具备以下有益效果：
[0012]（1）本技术通过防护架表面衔接环套内部旋转安装有衔接杆，穿过灯具安装孔，配合衔接杆一端焊接的夹扣板，将整个固定机构固定在汽车灯具内，通过安装板安装板表面滑扣安装的限位架，方便对支撑板进行位置调节，从而适应不同尺寸调节机构的固定与安装，通过支撑板表面开设的插扣槽，方便架设用于驱动汽车灯调节机构的转轴，通过安装孔槽内部镶嵌有密封胶圈，方便提高安装孔槽的密封效果，从而避免空隙过大有灰尘进入其内部的情况发生；
[0013]（2）本技术通过安装板顶端表面开设有接线孔，方便将线束通过接线孔穿入接线管，与汽车灯具的调节机构相互连接，从而避免线束外露容易造成破损的情况发生，通过防护架顶端支撑架内部卡扣安装有弹簧卷线辊，方便对汽车灯具多余线束进行卷绕收纳，从而避免线束过长导致产生容易产生安全隐患的情况发生，而且也方便在对整个调节机构进行安装拆卸时拉伸连接线束，通过衔接杆表面包裹有密封胶膜，方便提高整个装置安装时与灯具之间的密封效果，避免整个固定结构与灯具之间出现缝隙影响汽车灯具密封效果的情况发生。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术的防护架结构俯视图。
[0016]图3为本技术的支撑板结构示意图。
[0017]图4为本技术的安装孔槽结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、防护架；3、滑扣槽；4、安装板；5、衔接环套；6、衔接杆；7、夹扣板；8、接线孔；9、安装孔槽；10、密封胶圈；11、接线管；12、支撑架；13、弹簧卷线辊；14、限位架；15、支撑板；16、插扣槽；17、密封胶膜。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]如图1
‑
4所示，本技术提供技术方案：一种汽车灯具内部调节机构的固定结构，包括底座1，所述底座1顶端焊接有防护架2，所述防护架2表面开设有滑扣槽3，所述滑扣槽3内部滑扣安装有安装板4，所述防护架2表面镶嵌有衔接环套5，所述衔接环套5内部旋转安装有衔接杆6，所述衔接杆6一端焊接有夹扣板7，所述安装板4表面开设有安装孔槽9。
[0021]所述安装板4表面滑扣安装有限位架14，所述限位架4表面焊接有支撑板15，所述支撑板15表面开设有插扣槽16，通过安装板安装板4表面滑扣安装的限位架14，方便对支撑板15进行位置调节，从而适应不同尺寸调节机构的固定与安装，通过支撑板15表面开设的插扣槽16，方便架设用于驱动汽车灯调节机构的转轴。
[0022]所述安装孔槽9内部镶嵌有密封胶圈10，通过安装孔槽9内部镶嵌有密封胶圈10，方便提高安装孔槽9的密封效果，从而避免空隙过大有灰尘进入其内部的情况发生。
[0023]所述安装板4顶端表面开设有接线孔8，所述安装孔槽9内部镶嵌有接线管11，所述接线管11与接线孔8之间相互连通，通过安装板4顶端表面开设有接线孔8，方便将线束通过接线孔8穿入接线管11，与汽车灯具的调节机构相互连接，从而避免线束外露容易造成破损的情况发生。
[0024]所述防护架2顶端焊接有支撑架12，所述支撑架2内部卡扣安装有弹簧卷线辊13，通过防护架2顶端支撑架2内部卡扣安装有弹簧卷线辊13，方便对汽车灯具多余线束进行卷绕收纳，从而避免线束过长导致产生容易产生安全隐患的情况发生，而且也方便在对整个调节机构进行安装拆卸时拉伸连接线束。
[0025]所述衔接杆6表面包裹有密封胶膜17，通过衔接杆6表面包裹有密封胶膜17，方便提高整个装置安装时与灯具之间的密封效果，避免整个固定结构与灯具之间出现缝隙影响汽车灯具密封效果的情况发生。
[0026]工作原理，通过防护架2表面衔接环套5内部旋转安装有衔接杆6，穿过灯具安装孔，配合衔接杆6一端焊接的夹扣板7，将整个固定机构固定在汽车灯具内，通过安装板安装板4表面滑扣安装的限位架14，方便对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯具内部调节机构的固定结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶端焊接有防护架（2），所述防护架（2）表面开设有滑扣槽（3），所述滑扣槽（3）内部滑扣安装有安装板（4），所述防护架（2）表面镶嵌有衔接环套（5），所述衔接环套（5）内部旋转安装有衔接杆（6），所述衔接杆（6）一端焊接有夹扣板（7），所述安装板（4）表面开设有安装孔槽（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车灯具内部调节机构的固定结构，其特征在于：所述安装板（4）表面滑扣安装有限位架（14），所述限位架（14）表面焊接有支撑板（15），所述支撑板（15）表面开设有插扣槽（16）。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB六零Q一零零，
申请(专利权)人：丹阳市天舜车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：