一种防护施工车制造技术

本发明专利技术公开了一种防护施工车，包括防护施工车本体，防护施工车本体包括防护车篮底、立柱、伸缩调节跨栏和防护车护栏；两个立柱的靠墙侧均设置有底部可调滑轮组和第一侧部可调滑轮组；伸缩调节跨栏的靠墙侧设置有第二侧部可调滑轮组；立柱与伸缩调节跨栏之间设置有结构构件，结构构件的一侧与第一侧部可调滑轮组相接触，另一侧与第二侧部可调滑轮组相接触，结构构件的上端设置有顶部固定滑轮组；其中一个立柱上设置有驱动绞盘，驱动绞盘上连接有绞盘钢丝绳，绞盘钢丝绳的另一端固定在钢丝绳固定点上。本发明专利技术采用上述结构集移动、防护、操作平台为一体，便于使用，操作简单，省工省时，增加了施工的安全性，同时增加了施工效率。同时增加了施工效率。同时增加了施工效率。

A protective construction vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种防护施工车


[0001]本专利技术涉及建筑施工
，尤其是涉及一种防护施工车。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，科技的不断进步，建筑行业中的机械设备不断的被优化，越来越趋向人性化和智能化，机械设备的使用使劳动人员的劳动强度大大降低。在长结构墙、长弧形结构墙、女儿墙、桥梁外防护栏板等装修及改造上，一般使用的是脚手架或者是移动车，当时现有的移动车没有防护结构，起不到防护的作用，防护需要单独的设备，占地空间较大，同时结构较为复杂。鉴于以上原因，设计一种防护施工车是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种防护施工车，集移动、防护、操作平台为一体，便于使用，操作简单，省工省时，增加了施工的安全性，同时增加了施工效率。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了一种防护施工车，包括防护施工车本体，所述防护施工车本体包括防护车篮底、设置在所述防护车篮底两端里侧的立柱、与所述立柱顶端连接的伸缩调节跨栏和连接在所述立柱外侧的防护车护栏，所述防护车护栏的底端与所述防护车篮底连接；
[0005]两个所述立柱的靠墙侧均设置有底部可调滑轮组和第一侧部可调滑轮组，所述第一侧部可调滑轮组设置在所述底部可调滑轮组的上方；
[0006]所述伸缩调节跨栏的靠墙侧设置有第二侧部可调滑轮组，所述第二侧部可调滑轮组与所述第一侧部可调滑轮组设置在同一水平线上；
[0007]所述立柱与所述伸缩调节跨栏之间设置有跨越结构墙的结构构件，所述结构构件的一侧与所述第一侧部可调滑轮组相接触，另一侧与所述第二侧部可调滑轮组相接触，所述结构构件的上端设置有顶部固定滑轮组，所述顶部固定滑轮组与所述伸缩调节跨栏连接；
[0008]其中一个所述立柱上设置有驱动绞盘，所述驱动绞盘上连接有绞盘钢丝绳，所述绞盘钢丝绳的另一端固定在钢丝绳固定点上。
[0009]优选的，所述防护车护栏的一端设置有防护施工爬梯，所述防护施工爬梯的高度与所述立柱的高度相同。
[0010]优选的，所述立柱的顶端与所述防护车护栏的外部侧面之间设置有斜撑。
[0011]优选的，所述防护车护栏的外侧设置有外挂钩，所述外挂钩设置为L型结构。
[0012]优选的，所述伸缩调节跨栏设置为倒L型结构，且水平部分与所述立柱连接。
[0013]优选的，所述立柱和所述伸缩调节跨栏的竖直部分上均设置有角部加强筋，两个所述角部加强筋的顶端相连接，且两个所述角部加强筋的顶端设置有吊环。
[0014]优选的，所述驱动绞盘上设置有驱动绞盘把手。
[0015]因此，本专利技术采用上述结构的一种防护施工车，集移动、防护、操作平台为一体，便
于使用，操作简单，省工省时，增加了施工的安全性，同时增加了施工效率。
[0016]下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0017]图1为本专利技术一种防护施工车实施例的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术一种防护施工车实施例的侧视图。
具体实施方式
[0019]以下通过附图和实施例对本专利技术的技术方案作进一步说明。
[0020]除非另外定义，本专利技术使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0021]实施例
[0022]图1为本专利技术一种防护施工车实施例的结构示意图，图2为本专利技术一种防护施工车实施例的侧视图。如图所示，本专利技术提供了一种防护施工车，包括防护施工车本体，防护施工车本体包括防护车篮底1、设置在防护车篮底1两端里侧的立柱2、与立柱2顶端连接的伸缩调节跨栏3和连接在立柱2外侧的防护车护栏4，防护车护栏4的底端与防护车篮底1连接；两个立柱2的靠墙侧均设置有底部可调滑轮组5和第一侧部可调滑轮组6，第一侧部可调滑轮组6设置在底部可调滑轮组5的上方；伸缩调节跨栏3的靠墙侧设置有第二侧部可调滑轮组7，第二侧部可调滑轮组7与第一侧部可调滑轮组6设置在同一水平线上；立柱2与伸缩调节跨栏3之间设置有跨越结构墙的结构构件8，结构构件8的一侧与第一侧部可调滑轮组6相接触，另一侧与第二侧部可调滑轮组7相接触，结构构件8的上端设置有顶部固定滑轮组9，顶部固定滑轮组9与伸缩调节跨栏3连接；其中一个立柱2上设置有驱动绞盘10，驱动绞盘10上连接有绞盘钢丝绳11，绞盘钢丝绳11的另一端固定在钢丝绳固定点上12。本专利技术在使用时将结构构件跨越在结构墙上，操作人员可以从防护施工爬梯上去至防护车篮底上进行施工，当需要移动时通过拉动驱动绞盘把手，驱动绞盘把手带动驱动绞盘转动，从而在驱动绞盘向前移动的同时绞盘钢丝绳从驱动绞盘上展开，在结构墙体两侧的第一侧部可调滑轮组和第二侧部可调滑轮组能够带动整个防护施工车本体向前移动，同时底部可调滑轮组也会转动，用于支撑整个防护施工车本体保持上下能够平衡。通过设置伸缩调节跨栏可以不同厚度的结构墙体施工，设置的防护车护栏对操作人员起到了防护的作用。本结构集移动、防护、操作平台为一体，节省了空间，操作简单，增加了施工的安全性，提高了施工效率。
[0023]防护车护栏4的一端设置有防护施工爬梯13，防护施工爬梯13的高度与立柱2的高度相同，便于施工人员上去。立柱2的顶端与防护车护栏4的外部侧面之间设置有斜撑14，增加了整体的稳定性。
[0024]防护车护栏4的外侧设置有外挂钩15，外挂钩15设置为L型结构，用于悬挂一些施工用品。
[0025]伸缩调节跨栏3设置为倒L型结构，且水平部分与立柱2连接。立柱2和伸缩调节跨栏3的竖直部分上均设置有角部加强筋16，两个角部加强筋16的顶端相连接，且两个角部加强筋16的顶端设置有吊环17，便于吊运安装。
[0026]驱动绞盘10上设置有驱动绞盘把手18。
[0027]因此，本专利技术采用上述结构的一种防护施工车，集移动、防护、操作平台为一体，便于使用，操作简单，省工省时，增加了施工的安全性，同时增加了施工效率。
[0028]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本专利技术技术方案的精神和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护施工车，其特征在于：包括防护施工车本体，所述防护施工车本体包括防护车篮底、设置在所述防护车篮底两端里侧的立柱、与所述立柱顶端连接的伸缩调节跨栏和连接在所述立柱外侧的防护车护栏，所述防护车护栏的底端与所述防护车篮底连接；两个所述立柱的靠墙侧均设置有底部可调滑轮组和第一侧部可调滑轮组，所述第一侧部可调滑轮组设置在所述底部可调滑轮组的上方；所述伸缩调节跨栏的靠墙侧设置有第二侧部可调滑轮组，所述第二侧部可调滑轮组与所述第一侧部可调滑轮组设置在同一水平线上；所述立柱与所述伸缩调节跨栏之间设置有跨越结构墙的结构构件，所述结构构件的一侧与所述第一侧部可调滑轮组相接触，另一侧与所述第二侧部可调滑轮组相接触，所述结构构件的上端设置有顶部固定滑轮组，所述顶部固定滑轮组与所述伸缩调节跨栏连接；其中一个所述立柱上设置有驱动绞盘，所述驱动绞盘上连接有绞盘钢丝绳，所述绞盘钢丝绳的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫，杨永春，杜海龙，李文涛，王梓硕，于红霞，习攀，段萌，
申请(专利权)人：河北建设集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：