一种用于钢筋结构的运输装置制造方法及图纸

技术编号:29310614 阅读:26 留言:0更新日期:2021-07-17 02:14
本实用新型专利技术提供一种用于钢筋结构的运输装置,包括:车架、车腿、车轮、承载板和支撑杆;支撑杆的一端与车架或车腿铰接,另一端可拆卸的连接在承载板下方,支撑杆与承载板连接时,承载板靠近插入端的部分高于侧架靠近插入端的部分;车轮包括靠近插入端的前轮和至少两个靠近被插入端的后轮,前轮可通过的最小宽度小于后轮的间距。本实用新型专利技术使用时,将支撑杆与承载板连接,使承载板前端升高,用于承载钢筋结构;闲置时,将支撑杆与承载板分离,使承载板置于侧架上,同时后面的运输装置伸入前面的运输装置中,可将多个运输装置前后叠放在一起。既可以在需要时,较快的运送钢筋结构,又不会在闲置时占用较多空间。在闲置时占用较多空间。在闲置时占用较多空间。

【技术实现步骤摘要】
一种用于钢筋结构的运输装置


[0001]本技术涉及钢筋结构的短距离运输,尤其涉及一种钢筋结构的运输装置。

技术介绍

[0002]在工程建设中,钢筋结构会在多处应用,如桩基础中的钢筋笼。为了保证工期,提高施工效率,钢筋结构会在工厂中预制,并在使用前运送至工地。
[0003]钢筋结构运送到工地后,会在仓库中存放,使用时运送到待用地,但是,运输过程中需要用到运输装置,如果运输装置数量较少,运输较慢,影响施工效率,如果运输装置数量较多,在工地占用空间较大,影响工地的其他机具的安放和使用。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种用于钢筋结构的运输装置,以解决上述问题。
[0005]一种用于钢筋结构的运输装置,包括:车架、车腿、车轮、承载板和支撑杆;
[0006]所述车架的一端为插入端,另一端为被插入端;
[0007]所述车架包括底架和与所述底架连接的侧架,所述底架的宽度从所述被插入端向所述插入端逐渐减小,并且高度逐渐升高,所述侧架的上沿从所述被插入端向所述插入端逐渐降低,所述承载板设于所述侧架上且可转动的与两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于钢筋结构的运输装置,其特征在于,包括:车架(1)、车腿(2)、车轮(3)、承载板(4)和支撑杆(5);所述车架(1)的一端为插入端(100),另一端为被插入端(200);所述车架(1)包括底架(11)和与所述底架(11)连接的侧架(12),所述底架(11)的宽度从所述被插入端(200)向所述插入端(100)逐渐减小,并且高度逐渐升高,所述侧架(12)的上沿从所述被插入端(200)向所述插入端(100)逐渐降低,所述承载板(4)设于所述侧架(12)上且可转动的与两个所述侧架(12)上部靠近所述被插入端(200)的部分连接;所述支撑杆(5)的一端与所述车架(1)或车腿(2)铰接,另一端可拆卸的连接在所述承载板(4)下方,所述支撑杆(5)与所述承载板(4)连接时,所述承载板(4)靠近所述插入端(100)的部分高于所述侧架(12)靠近所述插入端(100)的部分;所述车腿(2)上设有所述车轮(3),所述车腿(2)固定于所述车架(1)底部且靠近被插入端(200);所述车轮(3)包括靠近所述插入端(100)的前轮(31)和至少两个靠近被所述插入端(200)的后轮(32),所述前轮(31)可通过的最小宽度小于所述后轮(32)的间距。2.根据权利要求1所述的一种用于钢筋结构的运输装置,其特征在于,所述侧架(12)包括金属杆(121)和金属板(122),所述金属杆(121)连接处设有所述金属板(122)。3.根据权利要求1所述的一种用于钢筋结构的运输装置,其特征在于,所述车腿(2)共有两个,分别固定于所述车架(1)底部的两侧,每个所述车腿(2)上装有一个所述前轮(31)和一个所述后...

【专利技术属性】
技术研发人员:纪松岩秦伟宏祁鹏姜谙男朱晓峰李忠茂董伟强张军封韩明付乾微蒋晓雨谢文亮史洪涛万友生
申请(专利权)人:中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
类型:新型
国别省市:

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