一种自动收线车制造技术

本发明专利技术公开了一种自动收线车，包括小车、收线机构和牵引机构；所述收线机构包括收线轮，收线轮上固定连接有螺旋隔板；所述牵引机构包括牵引块和两个限位开关；螺旋隔板起始端和结束端均设有多个固定单元；牵引机构用以牵引导线移动；所述收线轮通过正反转带动牵引块牵引导线做往复运动；所述收线机构和牵引机构配合用以将导线收卷在螺旋隔板的间隔内；本发明专利技术通过电机自动将导线收卷在螺纹隔板内，避免了导线散乱的问题，且便于计算收放导线长度，方便施工；通过一个电机同时控制收线轮和牵引机构的工作，结构紧凑，减少成本。减少成本。减少成本。

【技术实现步骤摘要】
一种自动收线车


[0001]本专利技术电力工程施工领域，尤其涉及一种自动收线车。

技术介绍

[0002]在电力工程施工过程中，通常要进行收放导线工作，收放导线不仅要保证导线不受伤害，还要保证工作安全，尤其是在收卷导线时，人工收线通常费时费力。目前收放导线一般采用平板转盘式放线车，将导线滚筒侧放在转盘上，通过转动转盘实现收放线工作；这种平板转盘式放线车收放线时，上层导线容易脱落，造成导线卡压、损伤；并且由于导线散乱，难以计算收放导线的长度，不利于施工的标准化。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种自动收线车，以解决现有技术收线散乱，收放导线长度难以控制的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供的自动收线车包括小车、收线机构和牵引机构；所述收线机构包括收线轮，收线轮上固定连接有螺旋隔板；所述牵引机构包括牵引块和两个限位开关；螺旋隔板起始端和结束端均设有多个固定单元；牵引机构用以牵引导线移动；所述收线轮通过正反转带动牵引块牵引导线做往复运动；所述收线机构和牵引机构配合用以将导线收卷在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动收线车，其特征在于，包括小车(1)、收线机构(2)和牵引机构(3)；所述收线机构(2)包括收线轮(21)，收线轮(21)上固定连接有螺旋隔板(22)；所述牵引机构(3)包括牵引块(33)和两个限位开关(34)；螺旋隔板(22)起始端和结束端均设有多个固定单元(23)；牵引机构(3)用以牵引导线移动；所述收线轮(21)通过正反转带动牵引块(33)牵引导线做往复运动；所述收线机构(2)和牵引机构(3)配合用以将导线收卷在螺旋隔板(22)的间隔内；所述自动收线车进行收线工作时，每当牵引块(33)移动至触碰限位开关(34)时，牵引块(33)所在一侧离收线轮(21)最近的处于缩回状态的固定单元(23)变为弹出状态，防止导线从螺旋隔板(22)内脱出；所述自动收线车进行放线工作时，每当牵引块(33)移动至触碰限位开关(34)时，牵引块(33)所在一侧离收线轮(21)最远的弹出状态的固定单元(23)变为缩回状态，使导线可从螺旋隔板(22)内脱出。2.根据权利要求1所述的自动收线车，其特征在于，所述收线机构(2)包括固定板(24)、电机(25)和第一皮带轮(26)；所述固定板(24)和小车(1)固定连接；所述收线轮(21)和固定板(24)转动连接；所述电机(25)和固定板(24)一端固定连接，电机(25)输出轴和收线轮(21)固定连接；所述第一皮带轮(26)和固定板(24)转动连接，且第一皮带轮(26)和收线轮(21)固定连接。3.根据权利要求1所述的自动收线车，其特征在于，所述牵引机构(3)包括安装板(31)、螺杆(32)和第二皮带轮(35)；所述安装板(31)和固定板(24)一端固定连接；所述螺杆(32)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱崇卫，周健良，李哲浩，潘箴振，王明，
申请(专利权)人：浙江固泰工程检测科技有限公司，
类型：发明
国别省市：