船用节流调节阀制造技术

本发明专利技术的目的在于提供船用节流调节阀，包括阀杆、阀体、阀芯、转换接头，阀体下端开有导向槽，阀芯位于阀体里，且阀芯下端位于导向槽里并沿导向槽上下移动，阀体上开有节流孔，阀芯上开有凸肩槽，阀杆通过阀芯侧面安装进入凸肩槽并通过凸肩槽轴向定位，转换接头安装在阀杆的外部，二者通过螺纹连接，阀体上端设置内螺纹，阀体上端安装在转换接头外部，二者通过螺纹连接。本发明专利技术实现了主汽轮机组脉冲油泵出口油压的调节，满足机组运行安全保护的功能。节流调节阀采用节流孔调节方式，增加调节阀的调节特性，同时采用O形圈进行轴向密封，采用组合圈进行径向旋转密封，防止液压油泄漏提高了机组的安全性。机组的安全性。机组的安全性。

【技术实现步骤摘要】
船用节流调节阀


[0001]本专利技术涉及的是一种阀，具体地说是节流阀。

技术介绍

[0002]船舶汽轮机脉冲油泵出口与油遮断器超速滑阀相连，调整汽轮机超速保护时，需要调整脉冲油泵出口油压与油遮断器进行匹配，需要在连接管路上安装一个调节阀，对脉冲油压进行调整，且调整后油压稳定，满足汽轮机达到临界转速时，油遮断器动作，汽轮机速关停机。当前船用汽轮机调节阀主要存在调节性能差、加工要求高、容易泄漏以及安装不方便等因素的影响，影响汽轮机的运行安全。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供分体阀芯在调节过程中具有限位功能、防止调节失效、提高汽轮机运行安全的船用节流调节阀。
[0004]本专利技术的目的是这样实现的：
[0005]本专利技术船用节流调节阀，其特征是：包括阀杆、阀体、阀芯、转换接头，阀体下端开有导向槽，阀芯位于阀体里，且阀芯下端位于导向槽里并沿导向槽上下移动，阀体上开有节流孔，阀芯上开有凸肩槽，阀杆通过阀芯侧面安装进入凸肩槽并通过凸肩槽轴向定位，转换接头安装在阀杆的外部，二者通过螺纹连接，阀体上端设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船用节流调节阀，其特征是：包括阀杆、阀体、阀芯、转换接头，阀体下端开有导向槽，阀芯位于阀体里，且阀芯下端位于导向槽里并沿导向槽上下移动，阀体上开有节流孔，阀芯上开有凸肩槽，阀杆通过阀芯侧面安装进入凸肩槽并通过凸肩槽轴向定位，转换接头安装在阀杆的外部，二者通过螺纹连接，阀体上端设置内螺纹，阀体上端安装在转换接头外部，二者通过螺纹连接。2.根据权利要求1所述的船用节流调节阀，其特征是：导向槽端部加工有密封倒角，阀芯的圆锥体在初始位置时，与密封倒角配合进行密封。3.根据权利要求2所述的船用节流调节阀，其特征是：阀杆与阀芯的凸肩槽之间留有间隙。4.根据权利要求1
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3任一所述的船用节流调节阀，其特征是：还包括罩壳、锁紧螺母，锁紧螺母安装在阀杆上部的外部并与其螺纹配合，锁紧螺母与转换接头之间设置垫片，罩壳位于阀杆、锁紧螺母、转换接头的外部，并于转换接头螺纹连接。5.根据权利要求1
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3任一所述的船用节流调节阀，其特征是：还包括手轮或手柄，手轮或手柄连接阀杆。6.根据权利要求1
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3任一所述的船用节流调节阀，其特征是：阀杆与转换接头的导向孔采...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁小光，余道刚，王冲，许学超，李海龙，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所，
类型：发明
国别省市：