一种汽摩配件弯折设备制造技术

本发明专利技术涉及汽摩配件技术领域，公开了一种汽摩配件弯折设备，包括底板、支撑机构、传送机构和折弯机构；支撑机构，用于支撑移动的待加工件，设置在底板上；传送机构，用于带动待加工件在支撑机构上移动；折弯机构，用于折弯待加工件，设置于传送机构的出料端，包括设置于底板一端的第二支撑板，第二支撑板与待加工件同一高度的位置转动连接转轴，转轴靠近装置中心的一端设有转动框，转动框上滑动连接压杆。本发明专利技术适用于一种汽摩配件弯折设备，通过在折弯机构中设置了限位杆和限位孔的配合，使得转动框的转动角度可以自由改变，从而实现了待加工件不同角度的折弯处理，折弯机构还通过设置滑动连接的压杆，使得待加工件折弯的位置可以自由调节。由调节。由调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽摩配件弯折设备


[0001]本专利技术涉及汽摩配件
，具体是一种汽摩配件弯折设备。

技术介绍

[0002]汽摩配件是汽车或摩托车的组成单元之一，在对汽车或者摩托车进行组装的时候，往往为了使汽摩配件与汽车或摩托车能够装配，而对汽摩配件进行弯折处理，以使汽摩配件能够顺利的装配到汽车或者摩托车上。随着摩托车的发展，对于摩托车的造型要求也在逐渐的提高，因此为了适应不同的造型，需要对于汽摩配件进行折弯处理加工。
[0003]然而现有的一些汽摩配件在进行折弯过程中，只能使用常见的折弯设备，对于固定的角度进行折弯处理。
[0004]现有弯折设备难以根据汽摩配件的具体大小型号进行调节来确定如何弯折，因此难以满足社会需求，故而提出一种汽摩配件弯折设备来解决上述中所提出的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种汽摩配件弯折设备，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽摩配件弯折设备，包括底板、支撑机构、传送机构和折弯机构；支撑机构，用于支撑移动的待加工件，设置在底板上；传送机构，用于带动待加工件在支撑机构上移动；折弯机构，用于折弯待加工件，设置于传送机构的出料端，包括设置于底板一端的第二支撑板，第二支撑板与待加工件同一高度的位置转动连接转轴，转轴靠近装置中心的一端设有转动框，转动框上滑动连接压杆，所述转轴远离装置中心的一端连接转动板的一端，转动板上设有多个限位孔，限位孔贯穿连接限位杆，所述第二支撑板远离底板的一侧设有带动限位杆移动的升降组件。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述升降组件包括与第二支撑板滑动连接的第一滑动板，第一滑动板的端部连接顶杆的一端，顶杆的另一端连接固定座，固定座靠近转动板的一侧设有导向杆，导向杆滑动连接第二滑块的端部，第二滑块的另一端滑动连接限位杆。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述限位杆远离装置中心的一侧设有限位板，限位板与第二滑块之间设有第二弹簧。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第二支撑板远离底板的一端设有顶板，顶板上设有气缸，气缸的活塞杆连接第一滑动板。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述转动框为U形机构，转动框的开口端与转轴固定连接，转动框的远离装置中心的一端螺纹连接丝杆，丝杆的靠近装置中心的一端转动连接第二滑动板，第二滑动板的靠近装置中心的一侧设有压杆。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述转动框的两侧设有第三滑槽，第三滑槽滑
动连接第二滑动板的两端。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述支撑机构包括与底板连接的第三支撑板，第三支撑板的端部转动连接支撑辊。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述传送机构包括设置于底板一端的第一支撑板，第一支撑板的靠近底板的一侧转动连接驱动辊，第一支撑板远离底板的一侧设有第一滑槽，第一滑槽滑动连接第一滑块，第一滑块转动连接压辊。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一支撑板远离底板的一端设有挡板，挡板与第一滑块之间设有第一弹簧。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一支撑板远离驱动辊的一侧设有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮，第二锥齿轮固定连接驱动辊的端部。
[0016]本专利技术具有以下有益之处：1、通过在折弯机构中设置了限位杆和限位孔的配合，使得转动框的转动角度可以自由改变，从而实现了待加工件不同角度的折弯处理；2、折弯机构还通过设置滑动连接的压杆，从而使得待加工件折弯的位置可以自由的调节。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为一种汽摩配件弯折设备的结构示意图。
[0019]图2为一种汽摩配件弯折设备的主视图。
[0020]图3为一种汽摩配件弯折设备中驱动辊的结构示意图。
[0021]图4为一种汽摩配件弯折设备中第二支撑板的结构示意图。
[0022]图5为图4的主视图。
[0023]图6为图4的右视图。
[0024]图中：1、底板；2、第一支撑板；3、驱动辊；4、第二支撑板；5、第一滑块；6、第一弹簧；7、挡板；8、第一滑槽；9、驱动电机；10、第一锥齿轮；11、第二锥齿轮；12、第三支撑板；13、支撑辊；14、转动板；15、限位孔；16、固定座；17、导向杆；18、顶杆；19、第一滑动板；20、第二滑槽；21、顶板；22、气缸；23、限位板；24、第二弹簧；25、限位杆；26、第二滑块；27、转轮；28、丝杆；29、转动框；30、第三滑槽；31、第二滑动板；32、压杆；33、转轴；34、压辊。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]在一个实施例中，请参阅图1和图2，一种汽摩配件弯折设备，包括底板1、支撑机构、传送机构和折弯机构；支撑机构，用于支撑移动的待加工件，设置在底板1上；传送机构，用于带动待加工件在支撑机构上移动；折弯机构，用于折弯待加工件，设置于传送机构的出料端，包括设置于底板1一端的第二支撑板4，第二支撑板4与待加工件同一高度的位置转动连接转轴33，转轴33靠近装置中心的一端设有转动框29，转动框29上滑动连接压杆32，所述转轴33远离装置中心的一端连接转动板14的一端，转动板14上设有多个限位孔15，限位孔15贯穿连接限位杆25，所述第二支撑板4远离底板1的一侧设有带动限位杆25移动的升降组件。
[0027]在本实施例的一种情况中，请参阅图4
‑
6，所述升降组件包括与第二支撑板4滑动连接的第一滑动板19，第一滑动板19的端部连接顶杆18的一端，顶杆18的另一端连接固定座16，固定座16靠近转动板14的一侧设有导向杆17，导向杆17滑动连接第二滑块26的端部，第二滑块26的另一端滑动连接限位杆25。通过将限位杆25与不同位置的限位孔15结合，使得当限位杆25向上移动相同距离时，转动板14可以转动不懂的角度，从而实现了角度的调节。
[0028]在本实施例的一种情况中，请参阅图4
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6，所述限位杆25远离装置中心的一侧设有限位板23，限位板23与第二滑块26之间设有第二弹簧24。通过设置第二弹簧24，使得当限位杆25不受拉力状态时，限位杆25可以保持插入限位孔15的状态，从而使得整个装置的稳定性提高，不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽摩配件弯折设备，其特征在于，包括底板、支撑机构、传送机构和折弯机构；支撑机构，用于支撑移动的待加工件，设置在底板上；传送机构，用于带动待加工件在支撑机构上移动；折弯机构，用于折弯待加工件，设置于传送机构的出料端，包括设置于底板一端的第二支撑板，第二支撑板与待加工件同一高度的位置转动连接转轴，转轴靠近装置中心的一端设有转动框，转动框上滑动连接压杆，所述转轴远离装置中心的一端连接转动板的一端，转动板上设有多个限位孔，限位孔贯穿连接限位杆，所述第二支撑板远离底板的一侧设有带动限位杆移动的升降组件。2.根据权利要求1所述的一种汽摩配件弯折设备，其特征在于，所述升降组件包括与第二支撑板滑动连接的第一滑动板，第一滑动板的端部连接顶杆的一端，顶杆的另一端连接固定座，固定座靠近转动板的一侧设有导向杆，导向杆滑动连接第二滑块的端部，第二滑块的另一端滑动连接限位杆。3.根据权利要求2所述的一种汽摩配件弯折设备，其特征在于，所述限位杆远离装置中心的一侧设有限位板，限位板与第二滑块之间设有第二弹簧。4.根据权利要求2所述的一种汽摩配件弯折设备，其特征在于，所述第二支撑板远离底板的一端设有顶板，顶板上设有气缸，气缸的活塞杆连接第一滑动板。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶剑斌，
申请(专利权)人：浙江师范大学行知学院，
类型：发明
国别省市：