一种基于LIN总线控制的主驾玻璃升降开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于LIN总线控制的主驾玻璃升降开关，包括中控解闭锁按键、右后视镜选择按键、后视镜调节按键、车窗锁按键、左后视镜选择按键、后视镜调节装饰条、玻璃升降装饰条、玻璃升降按键、顶珠、第一顶杆、第一内轴、第二内轴、转向轴、第二顶杆、第三内轴、外壳、导电橡胶、线路板、底座以及第四内轴。本实用新型专利技术主驾玻璃升降开关组集成了中控解闭锁、左右后视镜选择、后视镜调节、后视镜折叠、车窗锁、四门玻璃升降开关功能，集成功能多且通讯可靠。可靠。可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种基于LIN总线控制的主驾玻璃升降开关

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[0001]本技术涉及一种基于LIN总线控制的主驾玻璃升降开关，其属于纯电动汽车


技术介绍
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[0002]随着纯电动车的迅速发展，主驾玻璃升降开关由于布置位置及重要度，传统用硬线通讯，与配合件连接时，PIN脚多，连接器大，空间布置大。当开关出现问题时，必须要拆除开关面板，对单部件进行排查，拆除过程中，开关面板外观件易损伤，且卡扣匹配经过多次拆装可能会导致变形，安装不牢固。同时连接器PIN脚多，插针在插拔过程中容易变形。
[0003]因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现思路
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[0004]本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种基于LIN总线控制的主驾玻璃升降开关。
[0005]本技术所采用的技术方案有：一种基于LIN总线控制的主驾玻璃升降开关，包括中控解闭锁按键、右后视镜选择按键、后视镜调节按键、车窗锁按键、左后视镜选择按键、后视镜调节装饰条、玻璃升降装饰条、玻璃升降按键、顶珠、第一顶杆、第一内轴、第二内轴、转向轴、第二顶杆、第三内轴、外壳、导电橡胶、线路板、底座以及第四内轴，所述中控解闭锁按键与第一内轴连接，车窗锁按键与第二内轴连接，左后视镜选择按键与第三内轴连接，右后视镜选择按键与第四内轴连接，第一内轴、第二内轴、第三内轴和第四内轴分别安装在外壳上，所述导电橡胶放置于线路板上，线路板放置于底座上，外壳与底座卡扣连接，所述后视镜调节装饰条、第一顶杆、转向轴、第二顶杆分别与外壳通过卡扣安装，所述玻璃升降按键通过顶珠和第一顶杆复位，后视镜调节按键通过转向轴复位，所述玻璃升降装饰条与玻璃升降按键卡接。
[0006]进一步地，所述玻璃升降装饰条为电镀。
[0007]进一步地，所述底座开有流水槽。
[0008]本技术具有如下有益效果：
[0009]1、减少线束数量：传统硬线连接的开关，信号输出类型为高低电平、A/D信号、PWM信号，信号选择需要根据主触点的类型，否则信号输入失效，为了便于客户准确的操作开关，在夜间时，开关需要有背光灯，为了让客户准确感知开关是否已有效执行，开关需配有工作指示灯，这会带来线束量过多，集成LIN总线后，所有的开关功能都通过LIN连接，各ECU间可以相互通讯，无须多余的线束，可以节省线束成本；
[0010]2、功能可靠：主驾玻璃升降开关组集成了中控解闭锁、左右后视镜选择、后视镜调节、后视镜折叠、车窗锁、四门玻璃升降开关功能，集成功能多且通讯可靠；
[0011]3、拓展性强：传统主驾玻璃升降开关若增加功能需要增加线束，变更插接件，还需要匹配件有接口，不易于产品拓展功能，采用LIN总线后，仅需更改软件，增加报文发送，交
互形式灵活，拓展性强。
附图说明：
[0012]图1为本技术基于LIN总线控制的主驾玻璃升降开关示意图。
具体实施方式：
[0013]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0014]本技术基于LIN总线控制的主驾玻璃升降开关，包括中控解闭锁按键1、右后视镜选择按键2、后视镜调节按键3、车窗锁按键4、左后视镜选择按键5、后视镜调节装饰条6、玻璃升降装饰条7、玻璃升降按键8、顶珠9、第一顶杆10、第一内轴11、第二内轴12、转向轴13、第二顶杆14、第三内轴15、外壳16、导电橡胶17、线路板18、底座19以及第四内轴20。其中中控解闭锁按键1与第一内轴11连接，车窗锁按键4与第二内轴12连接，左后视镜选择按键5与第三内轴15连接，右后视镜选择按键2与第四内轴20连接；第一内轴11、第二内轴12、第三内轴15和第四内轴20分别安装在外壳16上，通过导电橡胶17实现中控解闭锁按键1、车窗锁按键4、左后视镜选择按键5、右后视镜选择按键2复位。导电橡胶17放置于线路板18上，线路板18放置于底座19上，外壳16与底座19卡扣连接。后视镜调节装饰条6、第一顶杆10、转向轴13、第二顶杆14分别与外壳16通过卡扣安装，通过顶珠9和第一顶杆10可以实现玻璃升降按键8的复位，通过转向轴13可实现后视镜调节按键3的复位，玻璃升降装饰条7为电镀，与玻璃升降按键8卡接，为外观设计。
[0015]导电橡胶17起到线路板18的防水作用及开关功能作用，底座19开有流水槽，可以将主驾玻璃升降开关上溅到的水从底座19的地方流出。
[0016]外壳16有两个导向安装结构，可使主驾玻璃升降开关与开关面板更易装配。
[0017]本技术选用LIN通讯，在钥匙上电或钥匙下电60s内不打开左前门的情况下，玻璃升降、中控解闭锁、左后视镜选择、右后视镜选择、后视镜展开可工作，在钥匙上电情况下，车窗锁止、左、右后视镜调节可工作，当夜间开启小灯时，由车身控制器输出小灯电源信号(高电平)，主驾玻璃升降开关接收到此开关信号，点亮开关的背光灯，当驾驶员有操作请求时，主驾玻璃升降开关发送相应的报文信号，所有的报文由车身控制器接收，接收后判断报文有效性点亮或熄灭车窗锁、左、右后视镜选择、中控闭锁指示灯(红色)。
[0018]本技术基于LIN总线通讯的主驾玻璃升降开关结构上采用顶杆和转向轴形式转接，利用导电橡胶实现开关复位，硬件上选用蓝粒，导电性能好，实现开关的通断，LIN收发器采集驾驶员操作的开关信号，软件上以LIN信号的形式，由车身控制器发送主报文头，主驾玻璃升降开关在接收动作后，填充报文头，由车身控制器判断后，反馈当前状态，主驾玻璃升降开关接收后会点亮相应的工作指示灯。
[0019]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于LIN总线控制的主驾玻璃升降开关，其特征在于：包括中控解闭锁按键(1)、右后视镜选择按键(2)、后视镜调节按键(3)、车窗锁按键(4)、左后视镜选择按键(5)、后视镜调节装饰条(6)、玻璃升降装饰条(7)、玻璃升降按键(8)、顶珠(9)、第一顶杆(10)、第一内轴(11)、第二内轴(12)、转向轴(13)、第二顶杆(14)、第三内轴(15)、外壳(16)、导电橡胶(17)、线路板(18)、底座(19)以及第四内轴(20)，所述中控解闭锁按键(1)与第一内轴(11)连接，车窗锁按键(4)与第二内轴(12)连接，左后视镜选择按键(5)与第三内轴(15)连接，右后视镜选择按键(2)与第四内轴(20)连接，第一内轴(11)、第二内轴(12)、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：周芹，梁占飞，曹强，耿猛，刘志远，胡雪峰，
申请(专利权)人：江苏开沃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：