本实用新型专利技术公开一种具有有线供电功能的方向盘和模拟机，具有有线供电功能的方向盘包括电机、方向盘和转动组件，电机具有驱动轴。方向盘可拆卸安装于驱动轴上，并在方向盘安装于驱动轴后，方向盘带动电机转动。转动组件具有相对转动的第一旋转部和第二旋转部，第一旋转部与第二旋转部之间电气连接，第一旋转部的导线接入电机的电源线，第二旋转部的导线接入方向盘的电源线。本实用新型专利技术用于解决现有模拟机的方向盘转动角度有限的技术问题。的方向盘转动角度有限的技术问题。的方向盘转动角度有限的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
具有有线供电功能的方向盘及模拟机
[0001]本技术涉及模拟机的
，特别涉及具有有线供电功能的方向盘及模拟机。
技术介绍
[0002]现有技术中，赛车模拟机中通用的方向盘，由于赛车体积一定，为了方便车手就坐，一般采用可拆卸方向盘的安装形式，但是赛车方向盘需要实现的功能很多，因此在这之间会有很多连线，方向盘在转动时带动这些线缠绕，因而使得方向盘无法接连转动很多圈，在转动到一定角度就得往回转动，对车手的发挥造成了不好的影响。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的是提出一种具有有线供电功能的方向盘，旨在解决现有模拟机的方向盘转动角度有限的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出一种具有有线供电功能的方向盘，其特征在于，所述具有有线供电功能的方向盘包括：
[0005]电机，所述电机具有驱动轴；
[0006]方向盘，所述方向盘可拆卸安装于所述驱动轴上，并在所述方向盘安装于所述驱动轴后，所述方向盘带动所述电机转动；
[0007]转动组件，所述转动组件具有相对转动的第一旋转部和第二旋转部，所述第一旋转部与所述第二旋转部之间电气连接，所述第一旋转部的导线接入所述电机的电源线，所述第二旋转部的导线接入所述方向盘的电源线。
[0008]可选地，所述第一旋转部与所述第二旋转部均为圆环状，所述第一旋转部的内环直径大于所述第二旋转部的外环直径/所述第二旋转部的内环直径大于所述第一旋转部的外环直径。
[0009]可选地，所述第一旋转部与所述第二旋转部卡扣后电连接，所述第一旋转部与所述电机固定连接，所述第二旋转部与所述方向盘固定连接。
[0010]可选地，所述第一旋转部与所述第二旋转部均套设于所述驱动轴上。
[0011]可选地，所述转动组件为电滑环，所述电滑环的定子为所述第一旋转部，所述电滑环的定子导线为所述第一旋转部的导线，所述电滑环的转子为所述第二旋转部，所述电滑环的转子导线为所述第二旋转部的导线。
[0012]可选地，所述电机还包括电机壳体，所述电机壳体上设置有安装板，所述转动组件的第一旋转部设于所述安装板上。
[0013]可选地，所述转动组件的第二旋转部设于所述方向盘上。
[0014]可选地，所述电机的驱动轴为空心轴，所述第一旋转部的导线穿过所述空心轴设置。
[0015]可选地，所述电机为无刷电机。
[0016]可选地，所述具有有线供电功能的方向盘还包括：
[0017]卡扣件，所述卡扣件固定安装于所述驱动轴上，所述方向盘转动组件具有安装腔，并在所述方向盘转动组件安装于所述驱动轴时，所述安装腔与所述卡扣件套设，并通过卡扣固定连接。
[0018]为实现上述目的，本技术还提出一种模拟机，所述模拟机包括上所述的具有有线供电功能的方向盘。
[0019]在本申请中，具有有线供电功能的方向盘包括电机、方向盘和转动组件，电机具有驱动轴，方向盘可拆卸安装于所述驱动轴上，并在所述方向盘安装于所述驱动轴后，所述方向盘带动所述电机转动。转动组件具有相对转动的第一旋转部和第二旋转部，所述第一旋转部与所述第二旋转部之间电气连接，所述第一旋转部的导线接入所述电机的电源线，所述第二旋转部的导线接入所述方向盘的电源线。在上述方案中，通过转动组件将方向盘和电机之间进行电气连接，从而可以方便电源和电信号的传输，此时，在方向盘转动时，方向盘和电机之间会有相对旋转关系，此时，第一旋转部的导线和第二旋转部的导线均会随着电机的转动以及方向盘的相对转动进行旋转，通过转动组件中相对转动的第一旋转部和第二旋转部，将导线的转动转化为第一旋转部和第二旋转部的转动，从而可以使得导线不会缠绕在电机或者方向盘上以影响方向盘的转动角度，实现连续的单一方向的180度以上、甚至是连续多个360度的大角度旋转，从而解决现有模拟机的方向盘转动角度有限的技术问题。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021]图1为本技术具有有线供电功能的方向盘的结构示意图；
[0022]图2为本技术具有有线供电功能的方向盘的结构示意图。
[0023]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0025]本技术提出一种具有有线供电功能的方向盘，以解决现有模拟机的方向盘转动角度有限的技术问题。
[0026]如图1所示，在一实施例中，具有有线供电功能的方向盘包括电机30、方向盘10和转动组件20，电机30具有驱动轴301，方向盘10可拆卸安装于驱动轴301上，并在方向盘10安装于驱动轴301后，方向盘10带动电机30转动。转动组件20具有相对转动的第一旋转部202
和第二旋转部201，第一旋转部202与第二旋转部201之间电气连接，第一旋转部202的导线接入电机30的电源线，第二旋转部201的导线接入方向盘10的电源线。
[0027]在上述方案中，通过转动组件20将方向盘10和电机30之间进行电气连接，从而可以方便电源和电信号的传输，此时，在方向盘10转动时，方向盘10和电机30之间会有相对旋转关系，此时，第一旋转部202的导线和第二旋转部201的导线均会随着电机30的转动以及方向盘10的相对转动进行旋转，通过转动组件20中相对转动的第一旋转部202和第二旋转部201，将导线的转动转化为第一旋转部202和第二旋转部201的转动，从而可以使得导线不会缠绕在电机30或者方向盘10上以影响方向盘10的转动角度，实现连续的单一方向的180度以上、甚至是多个连续360度的大角度旋转，从而解决现有模拟机的方向盘10转动角度有限的技术问题。
[0028]可选地，第一旋转部202与第二旋转部201均为圆环状。设置为圆环状可以方便其实现相对旋转。在第一种情况中，第一旋转部202的内环直径大于第二旋转部201的外环直径，第一旋转部202套设于第二旋转部201上，从而可以节约转动组件20的面积。两者均为金属结构，且电性连接，从而可以方便快捷的传输电信号，此时第一旋转部202的中轴线与第二旋转部201的中轴线重合，从而可以使得两者的相对位置固定，以方便相对滑动，避免形变。在第二种情况中，第二旋转部201的内环直径大于第一旋转部202的外环直径，第二旋转部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有有线供电功能的方向盘，其特征在于，所述具有有线供电功能的方向盘包括：电机，所述电机具有驱动轴；方向盘，所述方向盘可拆卸安装于所述驱动轴上，并在所述方向盘安装于所述驱动轴后，所述方向盘带动所述电机转动；转动组件，所述转动组件具有相对转动的第一旋转部和第二旋转部，所述第一旋转部与所述第二旋转部之间电气连接，所述第一旋转部的导线接入所述电机的电源线，所述第二旋转部的导线接入所述方向盘的电源线。2.如权利要求1所述的具有有线供电功能的方向盘，其特征在于，所述第一旋转部与所述第二旋转部均为圆环状，所述第一旋转部的内环直径大于所述第二旋转部的外环直径/所述第二旋转部的内环直径大于所述第一旋转部的外环直径。3.如权利要求1所述的具有有线供电功能的方向盘，其特征在于，所述第一旋转部与所述第二旋转部卡扣后电连接，所述第一旋转部与所述电机固定连接，所述第二旋转部与所述方向盘固定连接。4.如权利要求1所述的具有有线供电功能的方向盘，其特征在于，所述第一旋转部与所述第二旋转部均套设于所述驱动轴上。5.如权利要求1
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4任一项所述的具有有线供电功能的方向盘，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李金全，
申请(专利权)人：深圳市速魔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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