一种燃气轮机的气缸密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及气缸密封技术领域，且公开了一种燃气轮机的气缸密封结构，包括上端盖，所述上端盖的一侧固定连接有上半缸，所述上端盖的底端设有扣合凸起，且上端盖的底端开设有两个对称的弹性槽，所述上端盖的底端活动连接有下端盖，所述下端盖的一侧固定连接有下半缸，所述下端盖的上端开设有扣合槽，所述扣合槽的内部两侧固定连接有对称的弹性垫片。本实用新型专利技术通过上半缸底部与下半缸顶部厚度只有一半的设计，使上半缸的底部与下半缸的顶部岔开连接，使燃气轮机的压力增大导致上下半缸膨胀发生连接处的翘曲时，上半缸与下半缸的开口均向内倾斜，使下半缸的顶部抵在上半缸的底部形成闭合自锁，增大了气缸在高压下的气密性。增大了气缸在高压下的气密性。增大了气缸在高压下的气密性。

A gas turbine cylinder sealing structure

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机的气缸密封结构


[0001]本技术涉及气缸密封
，具体为一种燃气轮机的气缸密封结构。

技术介绍

[0002]燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机，其中燃气轮机气缸作为燃气轮机气体压力保持部件，在工作状态下承受温度载荷以及气体压强载荷，所以对于燃气轮机气缸的密封是非常重要的。
[0003]当前对于燃气轮机气缸的密封，大多采用法兰对上下半缸进行螺栓连接，用螺栓的预紧力产生的法兰接触压力对上下半缸进行密封，但是在燃气轮机运行导致温度和压力的不断上升时，这种连接方式会使上下半缸受高压膨胀，螺栓连接处成为一个支点，导致上下半缸内部的连接处发生翘曲，气缸的密封性下降，同时材料的受热膨胀，使上下半缸的法兰变形，螺栓的预紧力下降，也会导致气缸的密封性下降。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种燃气轮机的气缸密封结构，具备高压自锁密封、高温产生形变密封的优点，解决了上述
技术介绍
所提到的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种燃气轮机的气缸密封结构，包括上端盖，所述上端盖的一侧固定连接有上半缸，所述上端盖的底端设有扣合凸起，且上端盖的底端开设有两个对称的弹性槽，所述上端盖的底端活动连接有下端盖，所述下端盖的一侧固定连接有下半缸，所述下端盖的上端开设有扣合槽，所述扣合槽的内部两侧固定连接有对称的弹性垫片。
[0006]优选的，所述上半缸底部的结构厚度只有上半缸本身结构厚度的一半，所述上半缸的底部与上半缸的中部的连接处形成上贴合平台。
[0007]优选的，所述扣合凸起与扣合槽的中心在同一直线上，且扣合凸起的顶端与扣合槽的底端存在距离，所述弹性槽位于扣合凸起的两侧。
[0008]优选的，所述下半缸的顶部结构厚度只有下半缸本身结构厚度的一半，所述下半缸的顶部与中部连接处形成下贴合平台，且下贴合平台与上贴合平台不在同一圆周线上。
[0009]优选的，所述弹性垫片在上下方向与左右方向均具有弹性，所述弹性垫片卡接在弹性槽内，所述弹性垫片在上下半缸密封时，处于收紧状态。
[0010]优选的，所述下端盖底端的一侧固定安装有均匀分布的固定螺母，所述上端盖与下端盖的一侧均开设有在同一中心线上的螺纹孔，所述螺纹孔内啮合有紧固螺栓。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、本技术通过上半缸底部与下半缸顶部厚度只有一半的设计，使上半缸的底部与下半缸的顶部岔开连接，使燃气轮机的压力增大导致上下半缸膨胀发生连接处的翘曲时，上半缸与下半缸的开口均向内倾斜，使下半缸的顶部抵在上半缸的底部形成闭合自锁，
增大了气缸在高压下的气密性。
[0013]2、本技术通过设计的扣合凸起与扣合槽，在一般温度下通过卡接形成闭合，增大气缸的密闭性，同时设计的弹性垫片，使上下端盖法兰在燃气轮机的高压下发生膨胀变形时，扣合凸起将膨胀抵在弹性垫片上，在给弹性垫片提供挤压力的同时，减少了上下端盖法兰形变产生的损坏，通过设计的弹性垫片与弹性槽，使上下端盖法兰在高温高压下发生翘曲与形变时，压缩的弹性垫片将随着上下端盖的分离展开，使弹性垫片总是与弹性槽卡接，配合扣合凸起与弹性槽形成新的闭合，增加了气缸的气密性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术紧固螺栓结构示意图；
[0016]图3为本技术上端盖结构示意图；
[0017]图4为本技术下端盖结构示意图。
[0018]图中：1、上端盖；2、上半缸；201、上贴合平台；3、扣合凸起；301、弹性槽；4、下端盖；5、下半缸；501、下贴合平台；6、扣合槽；7、弹性垫片；8、固定螺母；9、紧固螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，一种燃气轮机的气缸密封结构，包括上端盖1，上端盖1的一侧固定连接有上半缸2，上端盖1的底端设有扣合凸起3，且上端盖1的底端开设有两个对称的弹性槽301，上端盖1的底端活动连接有下端盖4，下端盖4的一侧固定连接有下半缸5，下端盖4的上端开设有扣合槽6，扣合槽6的内部两侧固定连接有对称的弹性垫片。
[0021]其中，上半缸2底部的结构厚度只有上半缸2本身结构厚度的一半，上半缸2的底部与上半缸2的中部的连接处形成上贴合平台201，使本密封结构在进行密封时，上半缸2的底部与下半缸5的顶部能无缝隙的贴合在一起，增大气缸的气密性。
[0022]其中，扣合凸起3与扣合槽6的中心在同一直线上，且扣合凸起3的顶端与扣合槽6的底端存在距离，弹性槽301位于扣合凸起3的两侧，使本密封结构在进行密封时，扣合凸起3能正好卡接在扣合槽6之中，同时使弹性垫片7能卡接在弹性槽301中，使弹性垫片7贴合在扣合凸起3的两侧，增大气缸的气密性，扣合凸起3与扣合槽6存在距离的设计，使扣合凸起3与扣合槽6在受热膨胀时，能有一个缓冲空间，使膨胀的扣合凸起3能发生一定的倾斜抵在弹性垫片7上，对弹性垫片7产生挤压力。
[0023]其中，下半缸5的顶部结构厚度只有下半缸5本身结构厚度的一半，下半缸5的顶部与中部连接处形成下贴合平台501，且下贴合平台501与上贴合平台201不在同一圆周线上，使上半缸2的底部与下半缸5的顶部连接时，能无缝隙的贴合在一起，增大气缸的密封性，同时使上半缸2的底端刚贴合在下贴合平台501上，使上下半缸的连接处无额外凸起，不会妨碍内部燃气轮机的运行。
[0024]其中，弹性垫片7在上下方向与左右方向均具有弹性，弹性垫片7卡接在弹性槽301内，弹性垫片7在上下半缸密封时，处于收紧状态，使气缸在高温高压下产生翘曲与膨胀形变时，收紧的弹性垫片7将随着上端盖1与下端盖4的分开而展开，使弹性垫片7总是卡接在弹性槽301内形成闭合，通过膨胀的扣合凸起3挤压弹性垫片7形成的挤压力，使闭合自锁，增大气缸的气密性。
[0025]其中，下端盖4底端的一侧固定安装有均匀分布的固定螺母8，上端盖1与下端盖4的一侧均开设有在同一中心线上的螺纹孔，螺纹孔内啮合有紧固螺栓9，使上下端盖在密封贴合时，能通过紧固螺栓9进行螺栓连接，使螺栓产生的预紧力对对上下半缸进行密封，同时在高压状态下，使紧固螺栓9起到一个支点的作用，防止气缸的机械分离。
[0026]工作原理：使用时，首先将上端盖1与下端盖4扣合，使上半缸2的底部与下贴合平台501贴合，使下半缸5的顶部与上贴合平台201贴合，使扣合凸起3卡接进扣合槽6中，同时使弹性垫片7卡接在弹性槽301中，接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机的气缸密封结构，包括上端盖(1)，其特征在于：所述上端盖(1)的一侧固定连接有上半缸(2)，所述上端盖(1)的底端设有扣合凸起(3)，且上端盖(1)的底端开设有两个对称的弹性槽(301)，所述上端盖(1)的底端活动连接有下端盖(4)，所述下端盖(4)的一侧固定连接有下半缸(5)，所述下端盖(4)的上端开设有扣合槽(6)，所述扣合槽(6)的内部两侧固定连接有对称的弹性垫片。2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机的气缸密封结构，其特征在于：所述上半缸(2)底部的结构厚度只有上半缸(2)本身结构厚度的一半，所述上半缸(2)的底部与上半缸(2)的中部的连接处形成上贴合平台(201)。3.根据权利要求1所述的一种燃气轮机的气缸密封结构，其特征在于：所述扣合凸起(3)与扣合槽(6)的中心在同一直线上，且扣合凸起(3)的顶端与扣合槽(6)的底端存...

【专利技术属性】
技术研发人员：方德胜，
申请(专利权)人：方德胜，
类型：新型
国别省市：