一种分时段照明的节能LED路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分时段照明的节能LED路灯，包括灯柱、路灯本体和外管体，所述灯柱底部与底座固定连接，且底座底部与安装座之间通过螺栓装配，同时底座内部安装有驱动电机，并且底座内部通过轴承安装有传动轴，所述传动轴外侧安装有蜗轮，且传动轴上端与轴杆固定连接，同时轴杆上端与丝杆固定连接，并且丝杆外侧设置有调节结构，所述调节结构外侧固定安装有灯头，所述外管体内部通过固定板与内管体固定连接。该分时段照明的节能LED路灯，当需要对灯头进行维修或者清洁的时候，将灯头的高度进行调低，便于对灯头进行维修或者清洁；导向块内部插接有导向杆，导向杆的设置，可对升降作业的调节结构进行限位和导向。降作业的调节结构进行限位和导向。降作业的调节结构进行限位和导向。

【技术实现步骤摘要】
一种分时段照明的节能LED路灯


[0001]本技术涉及LED路灯设备科技
，具体为一种分时段照明的节能LED路灯。

技术介绍

[0002]随着城市化的快速发展，对路灯的智能化要求越来越高；现在的路灯不仅要满足照明需求，而且还要求其具有很好的节能效果；许多城市中路灯的照明通常采用常亮、定点关灯或间隔关灯的照明方式，对于常亮的照明方式来说，无疑是最不节能的；对于定点关灯的照明方式来说，会对后半夜出行带来极大的不便；而对于间隔关灯的照明方式来说，控制方式比较繁琐，实现起来较为困难，且成本也高。
[0003]为解决上述中存在的缺陷，现有技术公开(申请号：CN201120121147.8)一种分时段照明的节能LED路灯，文中提出“通过设置两个与发光光源进行直接供电的恒流源，且其中的一个恒流源通过延时继电器与路灯电源相连接，实现了针对不同的时间段来进行全功率照明和半功率照明，电路结构简单、制作成本低，且达到了较好的节能效果；”城市节能LED路灯的灯杆一般在9到13米不等，通常在维修或检修时需要借助升降机进行，不仅麻烦还对高空作业人员的安全造成威胁；鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。
[0004]为此我们提出了一种分时段照明的节能LED路灯，用来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种分时段照明的节能LED路灯，以解决上述
技术介绍
中提到的缺陷。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种分时段照明的节能LED路灯，包括灯柱、路灯本体和外管体，所述灯柱底部与底座固定连接，且底座底部与安装座之间通过螺栓装配，同时底座内部安装有驱动电机，并且底座内部通过轴承安装有传动轴，所述传动轴外侧安装有蜗轮，且传动轴上端与轴杆固定连接，同时轴杆上端与丝杆固定连接，并且丝杆外侧设置有调节结构，所述调节结构外侧固定安装有灯头，所述外管体内部通过固定板与内管体固定连接。
[0007]优选的，所述灯柱的两侧均开始有条形设置的开孔，且开孔与灯头的尺寸相适配，同时灯头设置为两组分别固定安装在调节结构的两侧。
[0008]优选的，所述调节结构是由外管体和内管体两部分组成，且外管体和内管体为同心圆结构，并且外管体和内管体之间的固定板剖面为梯形设置。
[0009]优选的，所述路灯本体是由灯柱、调节结构和灯头三部分组成，且调节结构在灯柱内部为升降结构。
[0010]优选的，所述驱动电机的输出轴与蜗杆固定连接，且蜗杆与蜗轮的尺寸相适配，同时蜗杆与蜗轮啮合连接，并且蜗轮依次通过传动轴、轴杆与丝杆传动连接。
[0011]优选的，所述外管体的上、下两侧均开设有凹槽，且两组凹槽内部均安装有导向
块，导向块内部开设有导向孔，导向孔内部插接有导向杆，导向杆固定连接在灯柱的内部。
[0012]优选的，所述内管体内部开设有螺纹孔，且螺纹孔与丝杆的尺寸相适配，同时丝杆螺接在螺纹孔内部。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、当需要对灯头进行维修或者清洁的时候，将灯头的高度进行调低，便于对灯头进行维修或者清洁；
[0015]2、外管体上、下两端的凹槽内部均安装有导向块，导向块内部插接有导向杆，导向杆的设置，可对升降作业的调节结构进行限位和导向，保证调节结构在升降的时候不会发生倾斜。
附图说明
[0016]图1为本技术结构正视示意图；
[0017]图2为本技术结构图1的俯剖图；
[0018]图3为本技术结构调节结构剖面图；
[0019]图4为本技术结构灯柱剖面图；
[0020]图5为本技术结构图1中A
‑
A剖面示意图。
[0021]图中标号：1、灯柱；2、调节结构；3、灯头；4、路灯本体；5、导向块；6、开孔；7、丝杆；8、轴杆；9、底座；10、驱动电机；11、蜗杆；12、传动轴；13、蜗轮；14、安装座；15、凹槽；16、导向孔；17、螺纹孔；18、外管体；19、固定板；20、内管体；21、导向杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种分时段照明的节能LED路灯，包括灯柱1、路灯本体4和外管体18，灯柱1底部与底座9固定连接，且底座9底部与安装座14之间通过螺栓装配，同时底座9内部安装有驱动电机10，并且底座9内部通过轴承安装有传动轴12，灯柱1的两侧均开设有条形设置的开孔6，且开孔6与灯头3的尺寸相适配，同时灯头3设置为两组分别固定安装在调节结构2的两侧；传动轴12外侧安装有蜗轮13，且传动轴12上端与轴杆8固定连接，同时轴杆8上端与丝杆7固定连接，并且丝杆7外侧设置有调节结构2，调节结构2外侧固定安装有灯头3，外管体18内部通过固定板19与内管体20固定连接；调节结构2是由外管体18和内管体20两部分组成，且外管体18和内管体20为同心圆结构，并且外管体18和内管体20之间的固定板19剖面为梯形设置；外管体18的上、下两侧均开设有凹槽15，且两组凹槽15内部均安装有导向块5，导向块5内部开设有导向孔16，导向孔16内部插接有导向杆21，导向杆21固定连接在灯柱1的内部；路灯本体4是由灯柱1、调节结构2和灯头3三部分组成，且调节结构2在灯柱1内部为升降结构；驱动电机10的输出轴与蜗杆11固定连接，且蜗杆11与蜗轮13的尺寸相适配，同时蜗杆11与蜗轮13啮合连接，并且蜗轮13依次通过传动轴12、轴杆8与丝杆7传动连接；内管体20内部开设有螺纹孔17，且螺纹孔17与丝杆7的
尺寸相适配，同时丝杆7螺接在螺纹孔17内部。
[0024]如图1
‑
2所示：调节结构2是由外管体18和内管体20两部分组成，外管体18和内管体20内部设置有空腔，可用于安装导线，外管体18和内管体20之间通过固定板19进行固定，灯柱1的两侧壁均开设有开孔6，灯头3在开孔6内部升降设置。
[0025]如图1
‑
4所示：外管体18上、下两端的凹槽15内部均安装有导向块5，导向块5内部插接有导向杆21，导向杆21的设置，可对升降作业的调节结构2进行限位和导向，保证调节结构2在升降的时候不会发生倾斜。
[0026]工作原理：在使用该分时段照明的节能LED路灯时，当需要对灯头3的高度进行调节的时候，启动驱动电机10的外接开关，驱动电机10优选为抱闸电机，驱动电机10的输出轴带动蜗杆11转动，蜗杆11通过蜗轮13带动传动轴12转动，传动轴12通过轴杆8带动丝杆7转动，丝杆7螺接在调节结构2内部，带动调节结构2进行升本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分时段照明的节能LED路灯，包括灯柱(1)、路灯本体(4)和外管体(18)，其特征在于：所述灯柱(1)底部与底座(9)固定连接，且底座(9)底部与安装座(14)之间通过螺栓装配，同时底座(9)内部安装有驱动电机(10)，并且底座(9)内部通过轴承安装有传动轴(12)，所述传动轴(12)外侧安装有蜗轮(13)，且传动轴(12)上端与轴杆(8)固定连接，同时轴杆(8)上端与丝杆(7)固定连接，并且丝杆(7)外侧设置有调节结构(2)，所述调节结构(2)外侧固定安装有灯头(3)，所述外管体(18)内部通过固定板(19)与内管体(20)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种分时段照明的节能LED路灯，其特征在于：所述灯柱(1)的两侧均开设有条形设置的开孔(6)，且开孔(6)与灯头(3)的尺寸相适配，同时灯头(3)设置为两组分别固定安装在调节结构(2)的两侧。3.根据权利要求1所述的一种分时段照明的节能LED路灯，其特征在于：所述调节结构(2)是由外管体(18)和内管体(20)两部分组成，且外管体(18)和内管体(20)为同心圆结构，并且外管体(18)和内管体(20)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明云，
申请(专利权)人：山东明贵光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：