一种机电双源中机械源失效检测方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种机电双源中机械源失效检测方法及系统，方法包括：获取电机的转速和电流，检测电机的转速是否小于安全转速阈值，和/或检测所述电机的电流是否大于预设电流阈值，若是，则：确定机械源失效，启动主动模式，其中，主动模式为：电机运行，马达作为泵使用，阀块中的单向阀自动开启。本发明专利技术在检测机械源是否失效时，通过电机的转速和电流判断机械源是否失效，使得对机械源失效的识别更加精准，进而提高了系统的安全性能。而提高了系统的安全性能。而提高了系统的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种机电双源中机械源失效检测方法及系统


[0001]本专利技术涉及电动汽车机电双源
，尤其涉及一种机电双源中机械源失效检测方法及系统。

技术介绍

[0002]如图1所示，为现有的双电源转向系统，其工作原理为：系统通过双绕组电机对接高、低压控制器，正常情况下由高压控制器将直流高压电源转化成负载需要的三相交流电及直流低压电，用于电机的驱动，负载的启停控制是通过整车CAN网络以及硬件接口(包括继电器)等实现，只有在高压侧出现故障时，系统才会考虑是否会介入低压部分。
[0003]失效模式及切换的基本原理：当高压回路及部件失效时，如DC/AC、连接器、高压绕组等，此时高压绕组侧失去动力，电机转速开始降低。此时若CAN网络正常，低压控制器检测到电机转速异常，同时收到启动命名，则立即应急启动，实现短时安全冗余。
[0004]存在的问题有：因为高、低压控制载波频率及输出波形不同，不允许出现高低压绕组同时驱动情况，以防止绕组烧损或导致控制器硬件损坏，故低压控制器必须知道系统状态，或收到启动命令才能开始启动。且由于高低压绕组对应的工作转速不同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机电双源中机械源失效检测方法，其特征在于，包括：获取电机的转速和电流；检测所述电机的转速是否小于安全转速阈值，和/或检测所述电机的电流是否大于预设电流阈值，若是，则：确定机械源失效，启动主动模式，其中，所述主动模式为：电机运行，马达作为泵使用，阀块中的单向阀自动开启。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：当所述电机的转速大于等于所述安全转速阈值，和/或所述电机的电流小于等于预设电流阈值时，接收整车信号，基于所述整车信号对应的工况启动相应的工作模式。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述电机的转速大于等于所述安全转速阈值，和/或所述电机的电流小于等于预设电流阈值时，接收整车信号，基于所述整车信号对应的工况启动相应的工作模式，包括：当所述电机的转速大于等于所述安全转速阈值，和/或所述电机的电流小于等于预设电流阈值时，接收整车信号，基于所述整车信号对应的正常行驶工况，启动主动模式。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述电机的转速大于等于所述安全转速阈值，和/或所述电机的电流小于等于预设电流阈值时，接收整车信号，基于所述整车信号对应的工况启动相应的工作模式，包括：当所述电机的转速大于等于所述安全转速阈值，和/或所述电机的电流小于等于预设电流阈值时，接收整车信号，基于所述整车信号对应的能量回收工况，启动从动模式。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述从动模式为：电机不出功，马达作为执行元件，拖动后端负载。6.一种机电双源中机械源失效检测系统，其特征在于，包括：DC/AC模块，用于获取电机的转速和电流；整车控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪伟，何亮，胡其丰，孙炜，熊维富，杜鹏，
申请(专利权)人：中车时代电动汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：