汽轮机启动控制方法以及调节汽门温度补偿装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽轮机启动控制方法及调节汽门温度补偿装置，汽轮机启动控制方法，在汽轮机启动过程中，开启主汽门、调节汽门使高温、高压蒸汽通入汽轮机内部；在开启主汽门前，实时监测调节汽门的自身壁温和主汽门前方的蒸汽温度，判断调节汽门的自身壁温是否与主汽门前方的蒸汽温度匹配，若匹配则开启主汽门；若不匹配，则启动调节汽门温度补偿装置对调节汽门进行辅助加热，直至调节汽门的自身壁温与主汽门前方的蒸汽温度匹配为止。本发明专利技术通过调节汽门温度补偿装置实现了对调节汽门的快速加热预暖，提高了主汽门和调节汽门的开启效率，也即提高了汽轮机的启动效率。也即提高了汽轮机的启动效率。也即提高了汽轮机的启动效率。

Steam turbine start control method and regulating valve temperature compensation device

【技术实现步骤摘要】
汽轮机启动控制方法以及调节汽门温度补偿装置


[0001]本专利技术涉及汽轮机启动控制
，特别是涉及一种汽轮机启动控制方法以及调节汽门温度补偿装置。

技术介绍

[0002]汽轮机启动包括盘车，开主汽门，开调节汽门，升额定转速，升额定负荷等步序过程。打开主汽门后，高温、高压蒸汽进入到调节汽门；打开调节汽门后，高温、高压蒸汽进入到汽缸中，并推动转子膨胀做功。主汽门和调节汽门的打开不能任意操作。这是因为当蒸汽温度和厚壁结构金属温度不匹配时，如果打开阀门，进来的蒸汽会对阀后结构造成强大的冷、热冲击，进而快速消耗汽轮机结构的寿命。鉴于此，汽轮机在开门动作执行之前，需要通过控制逻辑检验阀前蒸汽温度与阀后结构金属温度是否匹配。当且仅当阀前蒸汽温度与阀后结构金属温度匹配时，才容许执行开门动作。即是说，打开主汽门前，需要保证主汽门前蒸汽温度与主汽门后的调节汽门金属温度匹配。打开调节汽门前，需要保障调节汽门前蒸汽温度与调节汽门后的汽缸、转子金属温度匹配。由汽轮机启动运行过程表明，通过金属导热来匹配主门前蒸汽温度与调节汽门后金属温度往往需要耗费一定时间。而且，汽轮发电机组在首次冷态启动时，调节汽门温度较低，主门前蒸汽温度较高，如通过主、调门金属导热来匹配调节汽门后的金属温度与主门前的蒸汽温度，所需暖阀等待时间很长。这造成了电厂资源的浪费、降低了汽轮机的启动效率。
[0003]因此，需要一种可提高汽轮机启动效率的启动方法。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种汽轮机启动控制方法以及调节汽门温度补偿装置，用于解决现有技术中汽轮机启动效率低的问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种汽轮机启动控制方法，在汽轮机启动过程中，开启主汽门、调节汽门使高温、高压蒸汽通入汽轮机内部；在开启主汽门前，实时监测调节汽门的自身壁温和主汽门前方的蒸汽温度，对比判断调节汽门的自身壁温是否与主汽门前方的蒸汽温度匹配，若匹配则开启主汽门；若不匹配，则启动调节汽门温度补偿装置对调节汽门进行辅助加热，直至调节汽门的自身壁温与主汽门前方的蒸汽温度匹配为止。
[0006]优选的，所述调节汽门的自身壁温与主汽门前方的蒸汽温度匹配的准则为：调节汽门的自身壁温与主汽门前方的蒸汽温度间的温差符合调节汽门启动温差准则要求。
[0007]优选的，所述调节汽门温度补偿装置包括围设在所述调节汽门外壁上的加热器，所述加热器的启闭采用闭环系统控制。
[0008]优选的，所述加热器的外侧设有保温层。
[0009]优选的，所述加热器采用电加热或热蒸汽加热。
[0010]优选的，在开启所述调节汽门前，还需检测判断汽缸及转子温度是否与调节汽门
前方的蒸汽温度匹配。
[0011]本专利技术还提供一种调节汽门温度补偿装置，其包括围设在所述调节汽门外壁上的加热器，所述加热器的启闭采用闭环系统控制，且闭环控制系统与汽轮机启动系统联动。
[0012]优选的，所述加热器的外侧设有保温层。
[0013]优选的，所述加热器采用电加热或热蒸汽加热。
[0014]如上所述，本专利技术的汽轮机启动控制方法以及调节汽门温度补偿装置，具有以下有益效果：在汽轮机启动过程中，当调节汽门金属温度和主汽门前蒸汽温度不匹配时，可启动调节汽门温度补偿装置对调节汽门快速、均匀加热预暖，当调节汽门温度达到匹配要求时，关闭调节汽门温度补偿装置，开启主汽门，使温度高的热蒸汽经主汽门进入到调节汽门中；本专利技术通过调节汽门温度补偿装置实现了对调节汽门的快速加热预暖，降低了常规汽轮机调节汽门预暖等待时间，显著提高了主汽门的开启效率，提高了汽轮机的启动效率。
附图说明
[0015]图1显示为汽轮机蒸汽管路示意图。
[0016]图2显示为本专利技术的汽轮机启动过程示意图。
[0017]元件标号说明
[0018]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
主汽门
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调节汽门
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汽轮机
具体实施方式
[0021]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。
[0022]请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构上的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。
[0023]如图1及图2所示，本专利技术提供一种汽轮机启动控制方法，在汽轮机启动过程中，依次开启主汽门1和调节汽门2，使高温、高压蒸汽通入汽轮机4的内部；在开启主汽门1前，汽轮机启动系统实时监测调节汽门2的自身壁温和主汽门1前方的蒸汽温度，对比判断调节汽门2的自身壁温是否与主汽门前方的蒸汽温度匹配，若匹配则开启主汽门1；若不匹配，则启动调节汽门温度补偿装置对调节汽门2进行辅助加热，直至调节汽门2的自身壁温与主汽门前方的蒸汽温度匹配为止。
[0024]本专利技术在汽轮机启动过程中，当调节汽门金属温度和主汽门前蒸汽温度不匹配时，可启动调节汽门温度补偿装置对调节汽门2快速、均匀加热，在辅助加热过程中需要实时判断调节汽门2的自身壁温是否达到与主汽门前方的蒸汽温度相匹配，只有当匹配时才
关闭辅助加热。当调节汽门温度达到匹配要求时，关闭调节汽门温度补偿装置，开启主汽门1，使温度高的热蒸汽经主汽门1进入到调节汽门2中；本专利技术通过调节汽门温度补偿装置实现了对调节汽门2的快速加热，降低了常规汽轮机调节汽门预暖等待时间，显著提高了主汽门的开启效率，提高了汽轮机的启动效率。本实施例通过在主汽门前方的蒸汽通道内设置测试蒸汽温度的温度传感器，即获取图1中测试点A处的蒸汽温度，在调节汽门2上设置温度传感器获取测试点B处的温度，即获取调节汽门的自身壁温。
[0025]本实施例中所述调节汽门2的自身壁温与主汽门前方的蒸汽温度匹配的准则为：调节汽门2的自身壁温与主汽门前方的蒸汽温度间的温差符合调节汽门启动温差准则要求。调节汽门启动温差准则要求是指：主汽门前蒸汽温度相比调节汽门温度具有一定的过热度，且主蒸汽压力对应的饱和蒸汽温度低于调节汽门金属壁温一定安全裕度。
[0026]一般地，汽轮发电机组在不同工况下的启动过程中或运行状态改变时,进入汽轮机的蒸汽参数及相应的传热量也要改变。为了限制应力,按照汽轮机热力工况产生了各种极限值,形成不同温度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机启动控制方法，在汽轮机启动过程中，开启主汽门、调节汽门使高温、高压蒸汽通入汽轮机内部；其特征在于，在开启主汽门前，汽轮机启动系统实时监测调节汽门的自身壁温和主汽门前方的蒸汽温度，对比判断调节汽门的自身壁温是否与主汽门前方的蒸汽温度匹配，若匹配则开启主汽门；若不匹配，则启动调节汽门温度补偿装置对调节汽门进行辅助加热，直至调节汽门的自身壁温与主汽门前方的蒸汽温度匹配为止。2.根据权利要求1所述的汽轮机启动控制方法，其特征在于：所述调节汽门的自身壁温与主汽门前方的蒸汽温度匹配的准则为：调节汽门的自身壁温与主汽门前方的蒸汽温度间的温差符合调节汽门启动温差准则要求。3.根据权利要求1所述的汽轮机启动控制方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海涛，黄庆华，华文祥，
申请(专利权)人：上海电气电站设备有限公司，
类型：发明
国别省市：