一种汽车雨刮电机的减震降噪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车雨刮电机的减震降噪装置，包括箱体，箱体的内壁固定连接有第一弹簧，第一弹簧的一端固定连接有雨刮电机主体，雨刮电机主体的顶部固定连接有第一固定块，第二弹簧一侧靠近第一连接杆的一侧活动连接有第二连接杆，第二连接杆的一端活动连接有第二固定块，第二弹簧的另一端固定连接有压力块，箱体内壁远离第一弹簧的一侧固定连接有传音管，传音管的一端固定连接有第一吸音棉。本实用新型专利技术通过第一固定块、第一连接杆、第二弹簧、第二连接杆和第二固定块之间的配合设置，能够减少晃动和噪音的产生，通过传音管、消音块和第一吸音棉之间的配合设置，能够防止噪音对环境造成污染。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车雨刮电机的减震降噪装置
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车雨刮电机的减震降噪装置。
技术介绍
汽车刮水器是汽车在雨雪天气行车时，用于清除挡风玻璃上的雨水或积雪的装置，汽车刮水器是由汽车雨刮电机驱动，并通过传动机构带动刮水片实现来回摆动，汽车雨刮电机的通常结构由电机本体以及蜗杆和蜗轮组成的减速器构成，电机本体的电枢轴的一端加工成所述蜗杆，汽车雨刮电机的电机本体通常采用永磁有刷直流电机。现有的汽车用刮水器电机在使用时由于电机会产生震动，导致噪音产生，从而对环境造成污染，降低设备的使用效率，因此我们需要一种汽车雨刮电机的减震降噪装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车雨刮电机的减震降噪装置以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车雨刮电机的减震降噪装置，包括箱体，所述箱体的内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有雨刮电机主体，所述雨刮电机主体的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的一侧活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端活动连接有第二弹簧，所述第二弹簧一侧靠近第一连接杆的一侧活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端活动连接有第二固定块，所述第二弹簧的另一端固定连接有压力块，所述压力块的一侧固定连接有支撑杆，所述箱体内壁远离第一弹簧的一侧固定连接有传音管，所述传音管的一侧固定连接有消音块，所述传音管的一端固定连接有第一吸音棉。优选的，所述第二固定块与箱体的内壁固定连接，所述箱体的外表面固定连接有防水层。优选的，所述传音管的内壁固定连接有斜块，所述消音块的内部固定连接有第二吸音棉。优选的，所述雨刮电机主体的一侧固定连接有密封圈，所述密封圈的一侧活动连接有涡轮盘。优选的，所述涡轮盘的一侧螺纹连接有第一固定螺丝，所述第二固定块与雨刮电机主体的外表面固定连接。优选的，所述箱体的外表面活动连接有观察窗，所述观察窗的一侧螺纹连接有第二固定螺丝。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过第一固定块、第一连接杆、第二弹簧、第二连接杆和第二固定块之间的配合设置，能够使雨刮电机主体在产生震动时，带动第一固定块使第一连接杆对第二弹簧进行挤压，在通过第二连接杆和第二固定块的设置，能够使第二弹簧的收缩更加稳定，减少晃动，减少噪音的产生。2、本技术通过传音管、消音块和第一吸音棉之间的配合设置，能够使第一吸音棉把噪音带进传音管内通过斜块进入消音块内，减少噪音的产生，防止噪音对环境造成污染。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术主视剖面结构示意图；图3为本技术图2中A处放大结构示意图。图中：1、箱体；2、第一弹簧；3、雨刮电机主体；4、第一固定块；5、第一连接杆；6、第二弹簧；7、第二连接杆；8、第二固定块；9、压力块；10、支撑杆；11、传音管；12、消音块；13、第一吸音棉；14、防水层；15、斜块；16、第二吸音棉；17、密封圈；18、涡轮盘；19、第一固定螺丝；20、观察窗；21、第二固定螺丝。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车雨刮电机的减震降噪装置，包括箱体1，箱体1的内壁固定连接有第一弹簧2，第一弹簧2的一端固定连接有雨刮电机主体3，雨刮电机主体3的顶部固定连接有第一固定块4，第一固定块4的一侧活动连接有第一连接杆5，第一连接杆5的一端活动连接有第二弹簧6，第二弹簧6一侧靠近第一连接杆5的一侧活动连接有第二连接杆7，第二连接杆7的一端活动连接有第二固定块8，通过第一固定块4、第一连接杆5、第二弹簧6、第二连接杆7和第二固定块8之间的配合设置，能够使雨刮电机主体3在产生震动时，带动第一固定块4使第一连接杆5对第二弹簧6进行挤压，在通过第二连接杆7和第二固定块8的设置，能够使第二弹簧6的收缩更加稳定，减少晃动，减少噪音的产生，第二弹簧6的另一端固定连接有压力块9，压力块9的一侧固定连接有支撑杆10，箱体1内壁远离第一弹簧2的一侧固定连接有传音管11，传音管11的一侧固定连接有消音块12，传音管11的一端固定连接有第一吸音棉13，通过传音管11、消音块12和第一吸音棉13之间的配合设置，能够使第一吸音棉13把噪音带进传音管11内通过斜块15进入消音块12内，减少噪音的产生，防止噪音对环境造成污染。进一步，第二固定块8与箱体1的内壁固定连接，箱体1的外表面固定连接有防水层14，通过防水层14的设置，能够防止雨水对雨刮电机主体3造成损坏，提高设备使用寿命。进一步，传音管11的内壁固定连接有斜块15，消音块12的内部固定连接有第二吸音棉16，通过斜块15的设置，能够使传音管11内的噪音容易进，不方便排出，提高降音效果。进一步，雨刮电机主体3的一侧固定连接有密封圈17，密封圈17的一侧活动连接有涡轮盘18，通过密封圈17的设置，能够防止雨水进入箱体1内部，对雨刮电机主体3造成损坏。进一步，涡轮盘18的一侧螺纹连接有第一固定螺丝19，第二固定块8与雨刮电机主体3的外表面固定连接，通过第一固定螺丝19的设置，能够使涡轮盘18方便进行安装或拆卸，提高工作效率。进一步，箱体1的外表面活动连接有观察窗20，观察窗20的一侧螺纹连接有第二固定螺丝21，通过观察窗20的设置，能够方便进行观察，提高工作效率，通过第二固定螺丝21的设置，能够使观察窗20方便进行拆卸。工作原理：通过第一固定块4、第一连接杆5、第二弹簧6、第二连接杆7和第二固定块8之间的配合设置，能够使雨刮电机主体3在产生震动时，带动第一固定块4使第一连接杆5对第二弹簧6进行挤压，在通过第二连接杆7和第二固定块8的设置，能够使第二弹簧6的收缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车雨刮电机的减震降噪装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内壁固定连接有第一弹簧(2)，所述第一弹簧(2)的一端固定连接有雨刮电机主体(3)，所述雨刮电机主体(3)的顶部固定连接有第一固定块(4)，所述第一固定块(4)的一侧活动连接有第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)的一端活动连接有第二弹簧(6)，所述第二弹簧(6)一侧靠近第一连接杆(5)的一侧活动连接有第二连接杆(7)，所述第二连接杆(7)的一端活动连接有第二固定块(8)，所述第二弹簧(6)的另一端固定连接有压力块(9)，所述压力块(9)的一侧固定连接有支撑杆(10)，所述箱体(1)内壁远离第一弹簧(2)的一侧固定连接有传音管(11)，所述传音管(11)的一侧固定连接有消音块(12)，所述传音管(11)的一端固定连接有第一吸音棉(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车雨刮电机的减震降噪装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内壁固定连接有第一弹簧(2)，所述第一弹簧(2)的一端固定连接有雨刮电机主体(3)，所述雨刮电机主体(3)的顶部固定连接有第一固定块(4)，所述第一固定块(4)的一侧活动连接有第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)的一端活动连接有第二弹簧(6)，所述第二弹簧(6)一侧靠近第一连接杆(5)的一侧活动连接有第二连接杆(7)，所述第二连接杆(7)的一端活动连接有第二固定块(8)，所述第二弹簧(6)的另一端固定连接有压力块(9)，所述压力块(9)的一侧固定连接有支撑杆(10)，所述箱体(1)内壁远离第一弹簧(2)的一侧固定连接有传音管(11)，所述传音管(11)的一侧固定连接有消音块(12)，所述传音管(11)的一端固定连接有第一吸音棉(13)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮电机的减震降噪装置，其特征在于：所述第二固定块(8)与箱体(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑振峰，姚顺涛，张玉才，
申请(专利权)人：淄博凯诺机电有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37