一种汽车线束公端连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束公端连接器，包括第一线束连接端，所述第一线束连接端固接有固定机构，所述第一线束连接端固设有防水环，所述第二线束连接端固设有限位块，所述限位块上设有第一凹槽，所述限位块设有限位槽，所述限位块连接有螺纹柱，所述第二线束连接端上设有第二凹槽、第三凹槽，所述第三凹槽内部设置有干燥剂，一方面在第一线束连接端、第二线束连接端插接的基础上，通过卡块与限位槽的插接，再弹簧的拉力下，进一步对第一线束连接端、第二线束连接端的连接进行固定，另一方面通过螺纹柱与螺纹槽的连接，将卡块固定，防止卡块与限位槽脱离，而导致第一线束连接端、第二线束连接端连接出现问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束公端连接器
本技术涉及连接器领域，尤其涉及一种汽车线束公端连接器。
技术介绍
线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成。连接器是汽车电路中线束的中继站，线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置。由于汽车在行驶过程中会发生各种颠簸晃动，现有汽车线束公端连接器仅仅依靠两个线束连接端进行插接，这种连接方式导致在长期使用后很容易发生两个线束连接端分离的现象，且这种连接方式不够密封，容易导致水渍进入，使电路损坏，因此，我们设计出一种汽车线束公端连接器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车线束公端连接器，以解决上述技术问题。本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种汽车线束公端连接器，包括第一线束连接端，所述第一线束连接端顶部和底部皆固接有固定机构，所述第一线束连接端右侧固设有防水环，所述第一线束连接端右方设置有第二线束连接端，所述第二线束连接端顶部和底部皆固设有限位块，所述限位块上贯穿设置有第一凹槽，所述限位块右侧设置有限位槽，所述限位块前后两侧皆螺纹连接有螺纹柱，所述第二线束连接端上设置有一个第二凹槽、多个第三凹槽，所述第三凹槽位于第二凹槽右侧且与第二凹槽相连通，所述第三凹槽内部设置有干燥剂。优选的，所述限位槽与第一凹槽组合成十字状。优选的，所述螺纹柱靠近第一凹槽的一端贯穿限位槽并延伸至限位槽内部，所述螺纹柱远离第一凹槽的一端固设有连接环。优选的，所述固定机构包括推拉杆、固定盒、滑块、滑轨、弹簧、螺纹槽、卡块、挤压板、滚珠轴承，所述固定盒与第一线束连接端固接，所述固定盒内腔顶部和底部内壁皆固设有滑轨，两个所述滑轨之间设置有挤压板，所述挤压板顶部和底部皆固设有滑块，所述滑块与滑轨滑动连接，所述挤压板上贯穿固设有滚珠轴承，所述滚珠轴承内部固设有推拉杆，所述推拉杆左端贯穿固定盒并延伸至固定盒左侧，所述推拉杆右端贯穿固定盒并延伸至固定盒右侧与卡块固接，所述卡块两端皆设置有螺纹槽，所述挤压板右侧通过弹簧与固定盒相连接，所述弹簧套设在推拉杆上。优选的，所述推拉杆为T型。优选的，所述卡块与限位槽插接。本技术的有益效果是：1、本技术在第一线束连接端、第二线束连接端插接完成后，向第二线束连接端的方向推动推拉杆，使推拉杆右端固接的卡块穿过第一凹槽并延伸至第一凹槽右侧，将推拉杆转动九十度，使卡块与限位槽位于同一水平面上，松开推拉杆，在弹簧的作用下，使推拉杆向左运动，推拉杆带动卡块向左移动，卡块与限位槽插接，转动连接环，连接环带动螺纹柱转动，螺纹柱与卡块上的螺纹槽螺纹连接，一方面在第一线束连接端、第二线束连接端插接的基础上，通过卡块与限位槽的插接，再弹簧的拉力下，进一步对第一线束连接端、第二线束连接端的连接进行固定，另一方面通过螺纹柱与螺纹槽的连接，将卡块固定，防止卡块与限位槽脱离，而导致第一线束连接端、第二线束连接端连接出现问题。2、由于在第一线束连接端上设置有防水环，防水环与第二凹槽插接，且与第二凹槽相连通的多个第三凹槽内设置有干燥剂，当有水渍通过连接处缝隙进入防水环时，一部分水渍会顺着防水环表面滑落排出，另一部分将通过第二凹槽、第三凹槽进入内部，当进入第三凹槽时，会被第三凹槽内部的干燥剂吸收，有效的防止水渍的进入。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1的A部放大示意图；图3为本技术第二线束连接端右视图；附图标记：1-第一线束连接端；2-防水环；3-第二线束连接端；4-限位块；5-螺纹柱；6-连接环；7-第一凹槽；8-限位槽；9-第二凹槽；10-第三凹槽；11-干燥剂；12-推拉杆；13-固定盒；14-滑块；15-滑轨；16-弹簧；17-螺纹槽；18-卡块；19-挤压板；20-推拉杆。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下面结合附图描述本技术的具体实施例。如图1-3所示，一种汽车线束公端连接器，包括第一线束连接端1，第一线束连接端1顶部和底部皆固接有固定机构，固定机构包括推拉杆12、固定盒13、滑块14、滑轨15、弹簧16、螺纹槽17、卡块18、挤压板19、滚珠轴承20，固定盒13与第一线束连接端1固接，固定盒13内腔顶部和底部内壁皆固设有滑轨15，两个滑轨15之间设置有挤压板19，挤压板19顶部和底部皆固设有滑块14，滑块14与滑轨15滑动连接，挤压板19上贯穿固设有滚珠轴承20，滚珠轴承20内部固设有推拉杆12，推拉杆12为T型，推拉杆12左端贯穿固定盒13并延伸至固定盒13左侧，推拉杆12右端贯穿固定盒13并延伸至固定盒13右侧与卡块18固接，卡块18与限位槽8插接，卡块18两端皆设置有螺纹槽17，挤压板19右侧通过弹簧16与固定盒13相连接，弹簧16套设在推拉杆12上，第一线束连接端1右侧固设有防水环2，第一线束连接端1右方设置有第二线束连接端3，第二线束连接端3顶部和底部皆固设有限位块4，限位块4上贯穿设置有第一凹槽7，限位块4右侧设置有限位槽8，限位槽8与第一凹槽7组合成十字状，限位块4前后两侧皆螺纹连接有螺纹柱5，螺纹柱5靠近第一凹槽7的一端贯穿限位槽8并延伸至限位槽8内部，螺纹柱5远离第一凹槽7的一端固设有连接环6，第二线束连接端3上设置有一个第二凹槽9、多个第三凹槽10，第三凹槽10位于第二凹槽9右侧且与第二凹槽9相连通，第三凹槽10内部设置有干燥剂11。工作原理：在第一线束连接端1、第二线束连接端3插接完成后，向第二线束连接端3的方向推动推拉杆12，使推拉杆12右端固接的卡块18穿过第一凹槽7并延伸至第一凹槽7右侧，将推拉杆12转动九十度，使卡块18与限位槽8位于同一水平面上，松开推拉杆12，在弹簧16的作用下，使推拉杆12向左运动，推拉杆12带动卡块18向左移动，卡块18与限位槽8插接，转动连接环6，连接环6带动螺纹柱5转动，螺纹柱5与卡块18上的螺纹槽17螺纹连接，一方面在第一线束连接端1、第二线束连接端3插接的基础上，通过卡块18与限位槽8的插接，再在弹簧16的拉力下，进一步对第一线束连接端1、第二线束连接端3的连接进行固定，另一方面通过螺纹柱5与螺纹槽17的连接，将卡块18固定，防止卡块18与限位槽8脱离，而导致第一线束连接端1、第二线束连接端3连接出现问题。由于在第一线束连接端1上设置有防水环2，防水环2与第二凹槽9插接，且与第二凹槽9相连通的多个第三凹槽10内设置有干燥剂11，当有水渍通过连接处缝隙进入防水环2时，一部分水渍会顺着防水环2表面滑落排出，另一部分将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束公端连接器，包括第一线束连接端(1)，其特征在于：所述第一线束连接端(1)顶部和底部皆固接有固定机构，所述第一线束连接端(1)右侧固设有防水环(2)，所述第一线束连接端(1)右方设置有第二线束连接端(3)，所述第二线束连接端(3)顶部和底部皆固设有限位块(4)，所述限位块(4)上贯穿设置有第一凹槽(7)，所述限位块(4)右侧设置有限位槽(8)，所述限位块(4)前后两侧皆螺纹连接有螺纹柱(5)，所述第二线束连接端(3)上设置有一个第二凹槽(9)、多个第三凹槽(10)，所述第三凹槽(10)位于第二凹槽(9)右侧且与第二凹槽(9)相连通，所述第三凹槽(10)内部设置有干燥剂(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束公端连接器，包括第一线束连接端(1)，其特征在于：所述第一线束连接端(1)顶部和底部皆固接有固定机构，所述第一线束连接端(1)右侧固设有防水环(2)，所述第一线束连接端(1)右方设置有第二线束连接端(3)，所述第二线束连接端(3)顶部和底部皆固设有限位块(4)，所述限位块(4)上贯穿设置有第一凹槽(7)，所述限位块(4)右侧设置有限位槽(8)，所述限位块(4)前后两侧皆螺纹连接有螺纹柱(5)，所述第二线束连接端(3)上设置有一个第二凹槽(9)、多个第三凹槽(10)，所述第三凹槽(10)位于第二凹槽(9)右侧且与第二凹槽(9)相连通，所述第三凹槽(10)内部设置有干燥剂(11)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车线束公端连接器，其特征在于：所述限位槽(8)与第一凹槽(7)组合成十字状。


3.根据权利要求1所述的一种汽车线束公端连接器，其特征在于：所述螺纹柱(5)靠近第一凹槽(7)的一端贯穿限位槽(8)并延伸至限位槽(8)内部，所述螺纹柱(5)远离第一凹槽(7)的一端固设有连接环(6)。


4.根据权利要求1所述的一种汽车线束公端连接器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙学良，朱锋，
申请(专利权)人：东莞鸿准精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44