新能源汽车驱动电机用240级耐电晕漆包铜扁线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车驱动电机用240级耐电晕漆包铜扁线，包括二次退火的铜线(1)，铜线(1)为扁线，铜线(1)的外侧形成有氧惰性的钝化层(2)，钝化层(2)的外侧依次设有第一绝缘层(3)、屏蔽层(4)、第二绝缘层(5)和修复层(6)，第一绝缘层(3)和第二绝缘层(5)的材质均为聚酰亚胺漆，屏蔽层(4)的材质为锡，修复层(6)的材质为聚乙烯醇缩丁醛；所述屏蔽层(4)的内侧设有螺旋缠绕在第一绝缘层(3)上的铜丝(7)，铜丝(7)直径0.03‑0.05mm，铜丝(7)螺距0.2‑0.3mm；所述修复层(6)中密布玻璃微珠，玻璃微珠的直径小于5μm。本实用新型专利技术具有耐电晕能力不易降低和耐电晕能力较好的优点。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车驱动电机用240级耐电晕漆包铜扁线
本技术属于新能源汽车驱动电机用的漆包线领域,尤其涉及一种新能源汽车驱动电机用的240级耐电晕漆包铜扁线。
技术介绍
新能源汽车是指以电能作为驱动力的汽车，新能源汽车的驱动电机的绕组采用漆包铜扁线(简称漆包线)绕制而成，电动汽车行驶在路面上，持续振动，导致漆包线也相应接收振动力，现有漆包线中的铜线仅仅经过一次退火，残留有较多加工形成的应力，该应力在振动力作用下释放，作用于漆膜，使漆膜附着力降低，容易剥离，漆包线的抗电晕能力易于降低。电动汽车启动以及紧急加速时，铜线上产生强度很大的电晕，现有漆膜虽然具备耐电晕的特性，但是依然难以克服这种强度的电晕，存在较大被击穿的风险，耐电晕性能较差。因此，现有的漆包铜扁线存在耐电晕能力易于降低和耐电晕能力较差的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种新能源汽车驱动电机用240级耐电晕漆包铜扁线。本技术具有耐电晕能力不易降低和耐电晕能力较好的优点。本技术的技术方案：一种新能源汽车驱动电机用240级耐电晕漆包铜扁线，包括二次退火的铜线，铜线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车驱动电机用240级耐电晕漆包铜扁线，其特征在于：包括二次退火的铜线(1)，铜线(1)为扁线，铜线(1)的外侧形成有氧惰性的钝化层(2)，钝化层(2)的外侧依次设有第一绝缘层(3)、屏蔽层(4)、第二绝缘层(5)和修复层(6)，第一绝缘层(3)和第二绝缘层(5)的材质均为聚酰亚胺漆，屏蔽层(4)的材质为锡，修复层(6)的材质为聚乙烯醇缩丁醛。/n

【技术特征摘要】
1.新能源汽车驱动电机用240级耐电晕漆包铜扁线，其特征在于：包括二次退火的铜线(1)，铜线(1)为扁线，铜线(1)的外侧形成有氧惰性的钝化层(2)，钝化层(2)的外侧依次设有第一绝缘层(3)、屏蔽层(4)、第二绝缘层(5)和修复层(6)，第一绝缘层(3)和第二绝缘层(5)的材质均为聚酰亚胺漆，屏蔽层(4)的材质为锡，修复层(6)的材质为聚乙烯醇缩丁醛。


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【专利技术属性】
技术研发人员：顾正韡，茅新良，顾永明，施旭峰，姚桂华，陆小明，
申请(专利权)人：湖州长城异形线材有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33