座椅SIP点标定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及座椅SIP点标定装置，为解决现有座椅SIP点标定装置不方便测量标定点位置的问题，本实用新型专利技术构造一种座椅SIP点标定装置，该装置设有SIP点，其包括关于中心平面镜像对称的底座主体、放置在底座主体上的配重和摆针测量杆，所述摆针测量杆设置在所述底座主体的中心平面内且后端与所述底座主体转动连接，所述摆针测量杆的前端凸出延伸至所述底座的前方，摆针测量杆上设置有气泡水平仪，气泡水平仪的水平方向与摆针测量杆的长度方向同向，所述SIP点位于摆针测量杆上或在摆针测量杆的长度方向延长线上。在本实用新型专利技术中，摆针测量杆的前端延伸至座椅前方，避开座椅旁边的障碍物，方便测量SIP点至底板的垂直高度。

【技术实现步骤摘要】
座椅SIP点标定装置
本技术涉及一种位置标定装置，更具体地说，涉及一种座椅SIP点标定装置。
技术介绍
SIP点(seatindexpoint司机座椅标定点)，是指位于座椅的左右对称中心平面上，根据GB/T8591-2000土方机械司机座椅标定点的规定，其为距离座椅靠背基准平面为130mm，且距离座椅椅面基准平面为97mm的一个点。SIP点是车辆驾驶室座椅设计的参考点，而SIP点的标定装置则是用来在实验车辆上确定SIP点的工具。SIP点的坐标由设计人员给出，实验时，按规定安装调整完毕之后，使用SIP点标定装置在整车内测到的坐标值应与设计值吻合。在检测SIP点时,将座椅SIP点标定装置放置在整机的座椅上,但由于整机产品座椅旁侧通常有障碍物,不易进行测量。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有座椅SIP点标定装置不易测量标定点位置的问题,而提供一种座椅SIP点标定装置，在进行座椅SIP点标定测量时方便测量。本技术为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种座椅SIP点标定装置，其特征在于该装置设有SIP点，其包括关于中心平面镜像对称的底座主体、放置在底座主体上的配重和摆针测量杆，所述摆针测量杆设置在所述底座主体的中心平面内且后端与所述底座主体转动连接，所述摆针测量杆的前端凸出延伸至所述底座主体的前方，摆针测量杆上设置有气泡水平仪，气泡水平仪的水平方向与摆针测量杆的长度方向同向，所述SIP点位于摆针测量杆上或在摆针测量杆的长度方向延长线上。在本技术中，摆针测量杆的前端延伸至座椅前方，避开座椅旁边的障碍物，方便测量SIP点至底板的垂直高度。上述座椅SIP点标定装置中，所述摆针测量杆的前端呈圆锥状或锥顶为水平线状的扁锥形，所述摆针测量杆呈水平状态时所述SIP点与所述摆针测量杆的前端处于同一水平面。摆针测量杆的前端呈圆锥状或扁锥形，在测量使摆针测量杆的前端能精确地指向标尺的刻度。上述座椅SIP点标定装置中，所述底座主体上设置与其中心平面垂直的横圆杆，所述摆针测量杆的后端设置有开口向下的凹槽，所述凹槽内圆直径等于所述横圆杆的外径，所述横圆杆镶嵌在所述凹槽中，所述摆针测量杆后端在所述横圆杆的中心位置且摆针测量杆与所述横圆杆垂直。摆针测量杆通过凹槽与横圆杆连接，方便摆针测量杆的上下摆动，同时也方便摆针测量杆从横圆杆上拆卸下来，便于收纳。上述座椅SIP点标定装置中，所述SIP点位横圆杆的中心位置，所述横圆杆的中心设置有SIP点位置标记。上述座椅SIP点标定装置中，所述底座主体由固定连接成一体的底座和背板构成，所述横圆杆设置在所述背板上，所述配重放置在所述底座上。上述座椅SIP点标定装置中，所述底座主体设置有第二气泡水平仪，所述第二气泡水平仪的水平方向与所述底座主体的中心平面垂直。上述座椅SIP点标定装置中，所述配重由两组配重组件构成，每组配重组件包括多片层叠布置的配重块和竖直贯穿并固定配重块的螺杆，各所述配重块上设置有供所述螺杆穿插的孔洞，所述螺杆穿插在各配重块的孔洞中并在顶部设置锁紧所述配重块的蝶形螺母。如此分片设计配重块的作用在于本标定装置用于工程车辆整机上驾驶室内座椅SIP点的标定，把配重零件分片，减少了上下车搬运的强度，保证了安全。上述座椅SIP点标定装置中，所述背板竖直固定在所述底座的后端上方，所述背板的两侧设置有向所述底座两侧上方伸出的翼板，所述横圆杆的两端固定连接在所述背板两侧的翼板上。本技术与现有技术相比，本技术中的座椅SIP点标定装置能够避开座椅旁侧的障碍物，方便垂直测量SIP点至地板的垂直距离。附图说明图1是本技术座椅SIP点标定装置的结构示意图。图2是本技术座椅SIP点标定装置中底座主体的结构示意图。图3是本技术座椅SIP点标定装置中配重组件的结构示意图。图4是本技术座椅SIP点标定装置的剖面示意图。图5是本技术座椅SIP点标定装置中摆针测量杆的结构示意图。图6是本技术座椅SIP点标定装置中摆针测量杆与导向管的连接结构示意图。图7是本技术座椅SIP点标定装置第一种测量模拟图。图中零部件名称及序号：座椅SIP点标定装置10、底座11、背板12、翼板13、第二气泡水平仪14、筋板15、导向管16、SIP点位置标记17、摆针测量杆3、气泡水平仪31、凹槽31、配重组件4、配重块41、螺杆42、蝶形螺母43、座椅50、竖向标尺51、水平标尺52。具体实施方式下面结合附图说明具体实施方案。在本实施例的叙述中，需要说明的是当某一元件被描述为“固定于、固接于、连接于”另一元件上时，它可以是直接固定、固接、连接在另一元件上，也可以是通过其他中间连接件间接固定、固接、连接在另一元件上。如图1所示，本实施例中的座椅SIP点标定装置设有SIP点，其包括底座主体、放置在底座主体上的配重、摆针测量杆3。如图2所示，底座主体关于左右对称中心平面镜像对称并包括底座11和背板12。背板12通过筋板15竖直固定在底座11的后端上方，背板12的两侧设置有向底座两侧上方伸出的翼板13。横圆杆16水平固定在底座主体上，其两端固定在两翼板13的内侧，在横圆杆16的中部设置有SIP点位置标记17，用于标识SIP点。横圆杆的轴线与底座主体对称中心平面交点即为SIP点。如图4图5图6所示，摆针测量杆3与横圆杆16垂直。摆针测量杆3的后端设置有开口向下的凹槽32，凹槽32的内圆直径等于横圆杆16的外径，横圆杆16镶嵌在凹槽32中，摆针测量杆3可绕横圆杆16上下摆动，或者沿横圆杆16左右移动。摆针测量杆3上设置有气泡水平仪31，气泡水平仪31的水平方向与摆针测量杆3的长度方向同向。摆针测量杆3的尖端呈圆锥状或锥顶为水平线状的扁锥形，以便测量时其前端能够准确地指向标尺上的刻度。如图1图3图4所示，配重由两组配重组件4构成，两组配重组件4关于中心平面相互镜像对称布置，每组配重组件4包括竖直贯穿固定配重块的螺杆42和三块配重块41，配重块41上设置有供螺杆42穿插的孔洞，各配重块41层叠布置且螺杆42穿插在各配重块的孔洞中，螺杆42的上端设置有锁紧配重41块的蝶形螺母43。工程机械整机驾驶室距离地面高度通常大于1.5米以上，为方便上下车进出驾驶室的攀爬、搬运测具，配重分为左右两组，单组如图2所示，每组分为三片钢块，装置组装后能确保全部总成加载重量符合标准要求65kg±1kg并且加载重心符合GB/T8591规定要求，SIP点标定装置的重心与SIP点的水平距离L为40毫米。如图1图2所示，底座主体的背板11上设置有第二气泡水平仪14，第二气泡水平仪14的水平方向与底座主体的中心平面垂直，其功能是在测量时调整确保底座主体的水平状态。利用本实施例中座椅SIP点标定装置10标定测量座椅的SIP点时，如图7所示，将该标定装置按规定放置在座椅50上，并通过观察第二气泡水平仪14使SIP点标定装置10的摆放本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅SIP点标定装置，其特征在于该装置设有SIP点，其包括关于中心平面镜像对称的底座主体、放置在底座主体上的配重和摆针测量杆，所述摆针测量杆设置在所述底座主体的中心平面内且后端与所述底座主体转动连接，所述摆针测量杆的前端凸出延伸至所述底座主体的前方，摆针测量杆上设置有气泡水平仪，气泡水平仪的水平方向与摆针测量杆的长度方向同向，所述SIP点位于摆针测量杆上或在摆针测量杆的长度方向延长线上。/n

【技术特征摘要】
1.一种座椅SIP点标定装置，其特征在于该装置设有SIP点，其包括关于中心平面镜像对称的底座主体、放置在底座主体上的配重和摆针测量杆，所述摆针测量杆设置在所述底座主体的中心平面内且后端与所述底座主体转动连接，所述摆针测量杆的前端凸出延伸至所述底座主体的前方，摆针测量杆上设置有气泡水平仪，气泡水平仪的水平方向与摆针测量杆的长度方向同向，所述SIP点位于摆针测量杆上或在摆针测量杆的长度方向延长线上。


2.根据权利要求1所述的座椅SIP点标定装置，其特征在于所述摆针测量杆的前端呈圆锥状或锥顶为水平线状的扁锥形，所述摆针测量杆呈水平状态时所述SIP点与所述摆针测量杆的前端处于同一水平面。


3.根据权利要求1或2所述的座椅SIP点标定装置，其特征在于所述底座主体上设置与其中心平面垂直的横圆杆，所述摆针测量杆的后端设置有开口向下的凹槽，所述凹槽内圆直径等于所述横圆杆的外径，所述横圆杆镶嵌在所述凹槽中，所述摆针测量杆后端在所述横圆杆的中心位置且摆针测量杆与所述横圆杆垂直。


4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘南才，韦伟权，李延军，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45