一种用于全地形车的大排量电喷节气阀体制造技术

本实用新型专利技术涉及节气阀体技术领域，具体涉及一种用于全地形车的大排量电喷节气阀体，包括节气阀本体；所述节气阀本体内部设有依次连通的进气腔、节气腔和出气腔；所述节气腔呈圆柱状，所述进气腔的内壁由靠近节气腔的一端向靠近外部的一端外扩，所述出气腔的内壁由靠近节气腔的一端向靠近外部的一端外扩。本实用新型专利技术的有益效果在于：进气腔从靠外部的一端向靠节气腔的一端渐缩，能够提高空气流速，增大单位时间内的空气流量，从而减小由于节气门开度较小而导致的空气扰流的影响；出气腔的内壁由靠近节气腔的一端向靠近外部的一端外扩，能够使被经过进气腔加速的空气流速减缓，从而使其能够更好的与燃油进行混合。

【技术实现步骤摘要】
一种用于全地形车的大排量电喷节气阀体
本技术涉及节气阀体
，具体涉及一种用于全地形车的大排量电喷节气阀体。
技术介绍
节气阀体一般用于汽车或全地形车上，是控制空气进入发动机的一道可控阀门，外部的空气进入节气阀体后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功，进而驱动发动机工作。而对于现有的600cc至800cc的大排量全地形车来说，其发动机运行在低转速情况下时，电喷节气阀体的节气门开度较小，因此会对过流的空气形成扰流，从而增大进气阻力，进而使空气流速降低，最终会导致实际空气进气量比预计空气进气量略少的情况发生，这样会使发动机无法运行在理想工况，甚至有可能导致燃油不完全燃烧，尾气污染增大的情况。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种能够控制节气阀体内空气流速，减少节气门小开度情况下扰流影响的用于全地形车的大排量电喷节气阀体。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种用于全地形车的大排量电喷节气阀体，包括节气阀本体；所述节气阀本体内部设有依次连通的进气腔、节气腔和出气腔；所述节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于全地形车的大排量电喷节气阀体，其特征在于，包括节气阀本体；/n所述节气阀本体内部设有依次连通的进气腔、节气腔和出气腔；/n所述节气腔呈圆柱状，所述进气腔的内壁由靠近节气腔的一端向靠近外部的一端外扩，所述出气腔的内壁由靠近节气腔的一端向靠近外部的一端外扩。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于全地形车的大排量电喷节气阀体，其特征在于，包括节气阀本体；
所述节气阀本体内部设有依次连通的进气腔、节气腔和出气腔；
所述节气腔呈圆柱状，所述进气腔的内壁由靠近节气腔的一端向靠近外部的一端外扩，所述出气腔的内壁由靠近节气腔的一端向靠近外部的一端外扩。


2.根据权利要求1所述用于全地形车的大排量电喷节气阀体，其特征在于，所述进气腔内壁外扩的倾角为2～3°，所述出气腔内壁外扩的倾角为2～3°。


3.根据权利要求1所述用于全地形车的大排量电喷节气阀体，其特征在于，所述节气腔的最小内径为46mm，所述节气阀本体的总长度为119.5～120mm。


4.根据权利要求1所述用于全地形车的大排量电喷节气阀体，其特征在于，还包括喷油管，所述喷油管一体设置于节气阀本体上，所述喷油管内部开设有连通至出气腔的倾斜油道。


5.根据权利要求4所述用于全地形车的大排量...

【专利技术属性】
技术研发人员：张方志，汪智钧，张传健，卓高瞻，
申请(专利权)人：福鼎市丰泰化油器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35