一种长寿命无油的合页结构制造技术

本实用新型专利技术属于合页技术领域，尤其涉及一种长寿命无油的合页结构，包括第一合页片、第二合页片和轴芯，第一合页片上设置有带有第一轴芯孔的第一连接部，第二合页片上设置有带有第二轴芯孔的第二连接部，轴芯穿设于第一轴芯孔和第二轴芯孔内；第一轴芯孔与轴芯之间设置有第一轴承套，第二轴芯孔与轴芯之间设置有第二轴承套，第一轴芯孔和/或第二轴芯孔内还设置有套设于轴芯外部的POM塑料套。相对于现有技术，本实用新型专利技术通过第一轴承套和第二轴承套的设置可以提高同心度，延长使用寿命，通过POM塑料套的设置，可以改善合页的使用手感，而通过封闭平头的巧妙设计，又可以防止合页掉头的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种长寿命无油的合页结构
本技术属于合页
，尤其涉及一种长寿命无油的合页结构。
技术介绍
现在市场流通的大部分合页均为采用合页片内孔(轴芯孔)直接与轴芯配合结构，通过添加阻尼油来达到润滑效果，减少摩擦系数，从而达到一定的使用寿命。但因为合页轴芯孔加工工艺的局限性，内孔普遍存在椭圆现象，无法保证其圆度、同心度，使得轴芯与轴芯孔接触面积小，受力不均匀，只有通过添加阻尼油来填充轴芯和轴芯孔之间的相对间隙，达到润滑效果。但使用一定次数后，随着合页的磨损和受力挤压，阻尼油会通过缝隙流出，此时摩擦系数加大，久而久之，合页会发出异响，使用寿命也会随之减少。部分合页为了应对阻尼油漏油后对合页的影响，通过添加多个尼龙套在轴芯上，以控制加工工艺的局限性。但特殊情况下，当发生火灾时，合页里的尼龙套会被烧毁，此时合页会因为没有了尼龙套的支撑而发生位移、变形现象，严重后果可导致门扇无法打开。而且目前的合页手感较差，客户体验较差，具体而言就是合页在外力作用下打开到一定角度时，在重力作用下仍然会晃动，无法满足高端客户的需求。无法满足高端客户的需求。此外，很多合页轴芯两端的封闭平头均为采用直接铆合，而合页卷圆位是通过整形而得到，合页长期使用，卷圆位会产生变形现象，此时封闭平头与卷圆内孔的配合会有松动，轴芯则是在合页轴孔内无轴向固定，如果一端封闭平头掉落，轴芯会自然脱落，称之为掉头现象，直接导致合页散架。有鉴于此，本技术旨在提供一种长寿命无油的合页结构，其通过巧妙的结构设计，能够加大轴芯与内孔的受力面积，无需再添加阻尼油来减少轴芯与内孔之间的磨损，且轴向上保证了合页的高同心度，径向上通过在各关节上使用轴承负责转动受力，从而可以大大增加合页的使用寿命，而其使用的尼龙套具有耐磨及弹性特质，可以改善合页开合手感，且不影响合页的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种长寿命无油的合页结构，其通过巧妙的结构设计，能够加大轴芯与内孔的受力面积，无需再添加阻尼油来减少轴芯与内孔之间的磨损，且轴向上保证了合页的高同心度，径向上通过在各关节上使用轴承负责转动受力，从而可以大大增加合页的使用寿命，而其使用的POM塑料套具有耐磨及弹性特质，可以改善合页开合手感，且不影响合页的使用寿命。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种长寿命无油的合页结构，包括第一合页片、第二合页片和轴芯，所述第一合页片上设置有带有第一轴芯孔的第一连接部，所述第二合页片上设置有带有第二轴芯孔的第二连接部，所述轴芯穿设于所述第一轴芯孔和所述第二轴芯孔内；所述第一轴芯孔与所述轴芯之间设置有第一轴承套，所述第二轴芯孔与所述轴芯之间设置有第二轴承套，所述第一轴芯孔和/或所述第二轴芯孔内还设置有套设于所述轴芯外部的POM塑料套。第一连接部和第二连接部即为卷圆位，其是通过钢板卷圆而形成的，因加工工艺局限性，导致不是100％圆，而是会存在椭圆或不规则形状现象，将轴承套放在卷圆位的轴芯孔内，可以大大提高同心度，从而使得受力均匀，延长合页的使用寿命。POM塑料套强度、刚度高，弹性好，换言之，POM塑料套具有其特有的弹性、高硬度、高钢性和优异的耐磨擦性能。作为本技术长寿命无油的合页结构的一种改进，所述第一轴承套和所述第二轴承套均为内圆光滑的钢性轴承套，相邻的所述第一连接部和所述第二连接部之间设置有套设于所述轴芯外部的轴承，所述第一轴芯孔与所述第一轴承套过盈配合，所述第二轴芯孔与所述第二轴承套过盈配合。当所述第一轴芯孔或所述第二轴芯孔内设置有所述POM塑料套时，所述第一轴承轴套与所述POM塑料套的高度之和等于位于其外的所述第一轴芯孔的高度，所述第二轴承套与所述POM塑料套的高度之和等于位于其外的所述第二轴芯孔的高度。通过增加第一轴承套、第二轴承套和POM塑料套，使得第一轴芯孔、第二轴芯孔圆度达到高度一致，各轴芯孔同心度也保证一致，使轴芯与轴承套内孔之间配合间隙减少，加大了轴芯与轴承套内孔的受力面积，且因轴承套内孔光滑，轴承套内孔同心度好，无需再添加阻尼油来减少了轴芯与轴承套内孔之间的磨损。轴向上保证了合页的高同心度，径向上通过在各关节上使用轴承负责转动受力，从而可以大大增加合页的使用寿命，POM塑料套具有耐磨及弹性特质，可以改善合页开合手感，当该合页受到外力作用时，POM塑料套的设置可以将其稳定在某个角度，而未设置POM塑料套的合页则会晃动，而且POM塑料套的设置不影响合页的使用寿命。作为本技术长寿命无油的合页结构的一种改进，所述POM塑料套设置于所述第一轴承套和/或所述第二轴承套的上方和/或下方。作为本技术长寿命无油的合页结构的一种改进，所述第一连接部和所述第二连接部交替套设于所述轴芯外部。作为本技术长寿命无油的合页结构的一种改进，所述合页结构还包括封闭平头，所述封闭平头内设置有内孔，所述内孔与所述轴芯末端过盈配合；所述封闭平头的连接端的外表面为滚花型，并且所述封闭平头的连接端嵌入所述第一轴芯孔内且与所述第一连接部过盈配合。这样的双重保护就能有效的防止封闭平头的掉落，保证合页长期正常使用。作为本技术长寿命无油的合页结构的一种改进，所述第一连接部与所述封闭平头过盈配合的接缝部位经烧焊处理，增加强度，从而使得卷圆位开口处可以无缝接合，当合页受力时，可以保证开口位置不会发生变形现象，保证同心度，延长使用寿命。也就是说，本技术中，封闭平头采用滚花型形状，且封闭平头增加一个内孔，使得轴芯可以部分伸入到封闭平头内部，通过过盈配合将封闭平头、轴芯、第一合页片和第二合页片安装完成后，可确保合页的牢固性，此时两端封闭平头、轴芯连成一体，实现互相约束，可大大减少掉头情况的发生。优选的，POM塑料套只添加在第一合页片或第二合页片上，当遇到特殊情况(火灾)时，POM塑料套被破坏，但也不影响合页的机械性能，合页整体结构受力仍然均匀，对使用没有产生影响。相对于现有技术，本技术通过第一轴承套和第二轴承套的设置可以提高同心度，延长使用寿命，通过POM塑料套的设置，可以改善合页的使用手感，而通过封闭平头的巧妙设计，又可以防止合页掉头的情况发生。此外，通过对第一连接部与封闭平头过盈配合的接缝部位进行烧焊处理，增加强度，从而使得卷圆位开口处可以无缝接合，使封闭平头与第一连接部过盈配合更牢固，且保证同心度，当合页受力时，可以保证开口位置不会发生变形现象，延长使用寿命。附图说明图1是本技术的分解结构示意图。图2是本技术的剖视结构图。图3是本技术的立体结构图(其中一个封闭平头被打开)。具体实施方式如图1至3所示，本技术提供的一种长寿命无油的合页结构，包括第一合页片1、第二合页片2和轴芯3，第一合页片1上设置有带有第一轴芯孔41的第一连接部4，第二合页片2上设置有带有第二轴芯孔51的第二连接部5，轴芯3穿设于第一轴芯孔41和第二轴芯孔51内；第一轴芯孔41与轴芯3之间设置有第一轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种长寿命无油的合页结构，包括第一合页片、第二合页片和轴芯，所述第一合页片上设置有带有第一轴芯孔的第一连接部，所述第二合页片上设置有带有第二轴芯孔的第二连接部，所述轴芯穿设于所述第一轴芯孔和所述第二轴芯孔内；其特征在于：所述第一轴芯孔与所述轴芯之间设置有第一轴承套，所述第二轴芯孔与所述轴芯之间设置有第二轴承套，所述第一轴芯孔和/或所述第二轴芯孔内还设置有套设于所述轴芯外部的POM塑料套。/n

【技术特征摘要】
1.一种长寿命无油的合页结构，包括第一合页片、第二合页片和轴芯，所述第一合页片上设置有带有第一轴芯孔的第一连接部，所述第二合页片上设置有带有第二轴芯孔的第二连接部，所述轴芯穿设于所述第一轴芯孔和所述第二轴芯孔内；其特征在于：所述第一轴芯孔与所述轴芯之间设置有第一轴承套，所述第二轴芯孔与所述轴芯之间设置有第二轴承套，所述第一轴芯孔和/或所述第二轴芯孔内还设置有套设于所述轴芯外部的POM塑料套。


2.根据权利要求1所述的长寿命无油的合页结构，其特征在于：所述第一轴承套和所述第二轴承套均为内圆光滑的钢性轴承套。


3.根据权利要求1所述的长寿命无油的合页结构，其特征在于：所述POM塑料套设置于所述第一轴承套和/或所述第二轴承套的上方和/或下方。


4.根据权利要求1所述的长寿命无油的合页结构，其特征在于：所述第一轴芯孔与所述第一轴承套过盈配合，所述第二轴芯孔与所述第二轴承套过盈配合。


5.根据权利要求1所述的长寿命无油的合页结构，其特征在于：相邻的所述第一连接部和所述第二连接部之...

【专利技术属性】
技术研发人员：李立坚，
申请(专利权)人：中山市高富特建材有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44