整车多样化音频场景的优化方法及系统技术方案

本发明专利技术提供整车多样化音频场景的优化方法及系统，方法包括以下步骤：获取包含非系统提示音音源和系统提示音音源的音源信息；控制非系统提示音音源和系统提示音音源合并为一路第一音源；控制第一音源输入数字信号模块进行数模转换，获得第一模拟信号；控制所述第一模拟信号输出至外置功放模块；控制外置功放模块根据所获取的信号输出经功率放大后的声源信号，所述信号包括所述第一模拟信号、混音策略和发声位置。本发明专利技术充分利用空余接口以满足多样化音频场景需求；增强了数字信号模块接口的拓展性，降低了对数字信号模块的高端芯片资源的依赖；不影响外置功放模块的平台化方案，硬件无需更改适配，有效确保整车的平台化方案实施。

【技术实现步骤摘要】
整车多样化音频场景的优化方法及系统
本专利技术涉及音频场景优化领域，具体是涉及整车多样化音频场景的优化方法及系统。
技术介绍
当前汽车音响领域普遍存在的主要音源有如下几类：多媒体、蓝牙电话、导航、语音助手、(车机系统/车辆)系统提示音等。IHU(InfortainmentHeadUnit娱乐主机)针对不同的音源，需要根据音频场景针对性实现混音/降音规则、音效等，其中功率放大模块从集成方式角度可以分为内置和外置两种方案，内置功率放大器独立实现对各种音源的音量控制、混音、多媒体音效，音频回路参考图1内置AMP(amplifier放大器)直接驱动扬声器部分。IHU实现音源混音，并按照外置功放模块的要求输送合格的音量调节曲线，同时车机通过PWM信号或者私有CAN总线控制外置功率放大模块，由外置功放模块实现多媒体音效需求，音频回路参考图1外置功放模块驱动扬声器部分。IHU将1路SPDIF信号和2路模拟信号输送至外置功放模块，通过CAN总线将音量/音效设置、降音/混音策略，各发声位置发送到外置功放模块，由外置功放模块实现音量大小、混音、音效、发声定位等需求本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整车多样化音频场景的优化方法其特征在于，包括以下步骤：/n获取包含非系统提示音音源和系统提示音音源的音源信息；/n控制非系统提示音音源和系统提示音音源合并为一路第一音源；/n控制第一音源输入数字信号模块进行数模转换，获得第一模拟信号；/n控制所述第一模拟信号输出至外置功放模块；/n控制外置功放模块根据所获取的信号输出经功率放大后的声源信号，所述信号包括所述第一模拟信号、混音策略和发声位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种整车多样化音频场景的优化方法其特征在于，包括以下步骤：
获取包含非系统提示音音源和系统提示音音源的音源信息；
控制非系统提示音音源和系统提示音音源合并为一路第一音源；
控制第一音源输入数字信号模块进行数模转换，获得第一模拟信号；
控制所述第一模拟信号输出至外置功放模块；
控制外置功放模块根据所获取的信号输出经功率放大后的声源信号，所述信号包括所述第一模拟信号、混音策略和发声位置。


2.如权利要求1所述的整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，所述非系统提示音音源为选自导航音、语音助手和电话中的一种或多种。


3.如权利要求1所述的整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，所述信号还包括第二模拟信号，其中，所述第二模拟信号为整车报警音音源经所述数字信号模块处理后进行数模转换后获得。


4.如权利要求1所述的整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，所述信号还包括多媒体音源，其中所述多媒体音源为选自本地音乐、在线音乐、USB、BT蓝牙、手机互联中的一种或多种。


5.如权利要求1所述的整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，所述“控制外置功放模块根据所获取的信号输出经功率放大后的声源信号，所述信号包括所述第一模拟信号、混音策略和发声位置。”步骤中，具体包括如下步骤：
通过CAN总线获取混音策略和发声位置，CAN总线的CAN_ID地址定义音频参数；
控制外置功放模块根据所获取的信号输出经功率放大后的声源信号，所述信号包括所述第一模拟信号、混音策略和发声位置。


6.如权利要求5所述的整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，所述“通过CAN总线获取混音策略和发声位置，CAN总线的CAN_ID地址定义音频参数”步骤中，具体定义为：
定义CAN_D0-2为各音源接口的打开或关闭；
定义CAN_ID3为混音策略；
定义C...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋美茹，刘碧波，秦汉，陶首佳，
申请(专利权)人：湖北亿咖通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42