一种基于车辆通行的防拦截系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于车辆通行的防拦截系统及其控制方法，包括车辆拍照系统、车辆检测系统、云计算系统，车辆拍照系统：通过摄像模块对通行的车辆进行拍照、采集信息，并将采集结果以信号模式传输给继电器A模块；车辆检测系统：通过车辆检测模块对周边是否有通行的其他车辆进行检测，并将有通行车辆的检测结果以信号模式传输给继电器B模块；云计算系统：比对继电器A模块以及继电器B模块接收到信号后，通过网络协议进行比对并匹配，再控制继电器C模块实现道闸的开启和落杆。本发明专利技术通过车辆检测模块检测除了带出行的车辆信息以外的车辆，并且预留并控制道闸抬杆时间，保证后方车辆不停留的情况下，大大提高了车辆的通行效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车辆通行的防拦截系统及其控制方法
本专利技术属于互联网系统
，具体涉及一种基于车辆通行的防拦截系统及其控制方法。
技术介绍
随着现在城市化规模的不断增加，汽车出行也逐渐成为了现在出行的主要交通工具。为了方便车辆的进出管理，在一些固定停车区域会专门设置有栅栏，通过栅栏的有序开放为车辆出入放行和拦截。在车辆实际的通行过程中，车辆拍照通过外部的摄像头自动识别车辆信息，车牌号捉拍下来跟卡号对应存储在收费服务器。出场的时候系统就把这张卡的进场时间读出来再通过计费标准算出收费金额进行语音报价，同时也会捉拍一张出场时的车牌号码与这张卡进场时对应捉拍的车牌号校对，检验是否一致。核对正确，系统将自动在卡里扣钱，同时把余额写进卡的芯片里，智能道闸起杆放行，车辆通过后再放下道闸。第二辆车来到时，再通过车辆拍照系统重新拍照、信息比对、抬杆等操作。上述的车辆进出管理系统在车流量较少时，可以实现车辆的进出管理，但是在一些车辆流动性较大的地方，车辆进出车时，后车需要等待前车完全通过道闸后，停车等待道闸落杆，再等待拍照系统拍照车辆信息比对后，然后才能在道闸抬起后通过，这种操作方式，大大降低了通行速度，影响了车辆的通行效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种基于车辆通行的防拦截系统及其控制方法，解决了现有技术中存在传统车辆进出管理系统中车辆通行效率低的问题。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种基于车辆通行的防拦截系统，包括车辆拍照系统、车辆检测系统、云计算系统、存储模块，所述车辆拍照系统：通过摄像模块对通行的车辆进行拍照、采集信息，并将采集结果以信号模式传输给继电器A模块；所述车辆检测系统：通过车辆检测模块对周边是否有通行的其他车辆进行检测，并将有通行车辆的检测结果以信号模式传输给继电器B模块；所述云计算系统：比对继电器A模块以及继电器B模块接收到信号后，通过网络协议进行比对并匹配，再控制继电器C模块实现道闸的开启和落杆；所述存储模块将一次通过道闸的车辆行程进行一次记录。进一步的，所述车辆检测模块通过电磁传感方法、超声传感方法、雷达探测方法、视频检测方法中的一种或多种结合的方法对周边是否有通行的其他车辆进行检测。进一步的，所述云计算系统同时接收到继电器A模块以及继电器B模块时，所述继电器C模块不启动道闸的落杆。进一步的，所述云计算系统通过外接有线网络或无线网络控制继电器A、继电器B、继电器C的通断供电工作。进一步的，所述网络协议通过外部添加方式输入车辆信息。一种基于车辆通行的防拦截控制方法，包括以下步骤：S1、采用摄像模块对通行的车辆进行拍照并采集信息，同时将采集到的车辆信息传输至继电器A模块，并记录；S2、采用车辆检测模块对周边是否有通行的其他车辆进行检测，当有待通行车辆时，即将采集到的车辆信息传输至继电器B模块；S3、继电器A模块接收到信号后并将检测信号传输至网络协议中心，通过网络协议中心的查询信息数据进行比较，当查询到的信息与继电器A模块接收到的信息一致时，在通过继电器C模块控制道闸的抬起，否则继电器C模块不工作；此时若继电器B模块未接收到信号时，在通行车辆通行结束后，通过继电器C模块控制道闸的落杆，若继电器B模块接收到信号时，在继电器A模块检测到的车辆通行后，并对继电器B模块所指定的车辆进行信息检测，同时再将检测信息传输至网络协议中心，通过网络协议中心的查询信息数据进行比较，当查询到的信息与继电器A模块接收到的信息一致时，继电器C模块控制道闸抬起后通过第一辆车后，继续执行抬起操作，当网络协议信息匹配不一致时继电器C模块不工作。本专利技术的有益效果：1、本专利技术通过车辆检测模块检测除了带出行的车辆信息以外的车辆，并且预留并控制道闸抬杆，以方便后车在前车通行后，并且满足网络协议中心的信息匹配后，在不落杆的情况下，保证后方车辆不停留的情况下，跟随前车快速有效通行，大大提高了车辆的通行效率。2、本专利技术的整个防拦截系统及其控制方法，可在原有的车辆拦车系统中进行改进，添加新的网络协议中心以及车辆检测系统，根据需要网络协议通过外部添加方式输入车辆信息，即可实现与本专利技术相同的功能，可大大提高车辆通行的效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例的整体结构框示意图；图2是本专利技术实施例的继电器A模块独立工作流程示意图；图3是本专利技术实施例的继电器A模块与继电器B模块同时工作流程示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，本专利技术实施例提供一种基于车辆通行的防拦截系统，包括车辆拍照系统、车辆检测系统、云计算系统、存储模块，车辆拍照系统：通过摄像模块对通行的车辆进行拍照、采集信息，并将采集的信息结果以信号模式传输给继电器A模块；车辆检测系统：通过车辆检测模块对周边是否有通行的其他车辆(除了车辆拍照系统所拍摄以外的车辆)进行检测，并将有通行车辆的检测结果以信号模式传输给继电器B模块；云计算系统：比对继电器A模块以及继电器B模块接收到信号后，通过网络协议进行比对并匹配，再控制继电器C模块实现道闸的开启和落杆；存储模块将一次通过道闸的车辆行程进行一次记录。一种基于车辆通行的防拦截系统的控制方法，具体包括以下步骤：S1、采用摄像模块对通行的车辆进行拍照并采集信息，同时将采集到的车辆信息传输至继电器A模块，并记录。S2、采用车辆检测模块对周边是否有通行的其他车辆进行检测，当有待通行车辆时，即将采集到的车辆信息传输至继电器B模块；其中车辆检测模块通过电磁传感方法、超声传感方法、雷达探测方法、视频检测方法中的一种或多种结合的方法检测周边是否有通行的其他车辆经过。S3、如图2所示，继电器A模块接收到信号后并将检测信号传输至网络协议中心，网络协议通过外部添加方式输入车辆信息(例如可以采用充值次数或者包时段或者充值余额等方式，具体可根据实际的实用需要写入单独程序代码即可)，通过网络协议中心的查询车辆登记信息数据进行比对，当查询到的信息与继电器A模块接收到的信息一致时，即通过继电器C模块控制道闸的抬起，让该车辆免费通行。当继电器A模块接收到的车辆信息与网络协议中的车辆信息不一致时(即车辆拍照系统拍摄到的车辆信息未在网络协议中登记)则继电器C模块不工作，道闸横放不抬起不放行，需要通过额外添加方式给网络协议进行添加继电器A模块所接收本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车辆通行的防拦截系统，包括车辆拍照系统、车辆检测系统、云计算系统、存储模块，其特征在于，/n所述车辆拍照系统：通过摄像模块对通行的车辆进行拍照、采集信息，并将采集结果以信号模式传输给继电器A模块；/n所述车辆检测系统：通过车辆检测模块对周边是否有通行的其他车辆进行检测，并将有通行车辆的检测结果以信号模式传输给继电器B模块；/n所述云计算系统：比对继电器A模块以及继电器B模块接收到信号后，通过网络协议进行比对并匹配，再控制继电器C模块实现道闸的开启和落杆；/n所述存储模块将一次通过道闸的车辆行程进行一次记录。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于车辆通行的防拦截系统，包括车辆拍照系统、车辆检测系统、云计算系统、存储模块，其特征在于，
所述车辆拍照系统：通过摄像模块对通行的车辆进行拍照、采集信息，并将采集结果以信号模式传输给继电器A模块；
所述车辆检测系统：通过车辆检测模块对周边是否有通行的其他车辆进行检测，并将有通行车辆的检测结果以信号模式传输给继电器B模块；
所述云计算系统：比对继电器A模块以及继电器B模块接收到信号后，通过网络协议进行比对并匹配，再控制继电器C模块实现道闸的开启和落杆；
所述存储模块将一次通过道闸的车辆行程进行一次记录。


2.根据权利要求1所述的基于车辆通行的防拦截系统，其特征在于，所述车辆检测模块通过电磁传感方法、超声传感方法、雷达探测方法、视频检测方法中的一种或多种结合的方法对周边是否有通行的其他车辆进行检测。


3.根据权利要求1所述的基于车辆通行的防拦截系统，其特征在于，所述云计算系统同时接收到继电器A模块以及继电器B模块时，所述继电器C模块不启动道闸的落杆。


4.根据权利要求1所述的基于车辆通行的防拦截系统，其特征在于，所述云计算系统通过外接有线网络或无线网络控制继电器A、继电器B、继电器C的通断供电工作。
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【专利技术属性】
技术研发人员：徐敏，张华，
申请(专利权)人：苏州飞易智能系统有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32