【技术实现步骤摘要】
一种船舶船体除锈清洗装置
本技术涉及船体除锈领域,具体为一种船舶船体除锈清洗装置。
技术介绍
随着船舶的数量不断增多,很多船舶长期泡在海里,造成船体外表面产生很多金属锈,往往都是通过人工使用吊车对船体上的锈进行打磨,然后再进行补油漆,该种方式效率低,速度慢,灵活性差,不仅存在安全风险,而且增加人工成本,整体除锈耗时长,对于在海水内部的船体往往很难进行清理,为此提供一种船舶船体除锈清洗装置。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的缺陷,提供一种船舶船体除锈清洗装置,以解决上述
技术介绍
提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种船舶船体除锈清洗装置,包括配重车厢,所述配重车厢的一侧连接有车头,所述配重车厢的顶部一侧安装有支撑钢架,所述支撑钢架的顶部和一侧均焊接有第二连接扣,所述第二连接扣上连接第一钢索,所述支撑钢架的顶部安装有滑轮,所述支撑钢架的内侧活动连接有滑块,所述滑块焊接在连接架上,所述连接架的一端安装有升降架角度调节装置,所述升降架角度调节装置的中部安装有升降架,所述升降架的中部一侧连接有第一轴承,所述升降架的中部另一侧连接有第二齿轮箱,所述第二齿轮箱的一侧安装有第二电机,所述升降架的顶部安装有第一齿轮箱,所述第一齿轮箱的顶部安装有第一电机,所述第一齿轮箱的底部安装有螺纹杆,所述升降架的底部安装有第二轴承,所述螺纹杆上安装有除锈盘防水制动箱,所述除锈盘防水制动箱的一侧安装有若干个除锈盘。作为本技术的一种优选技术方案,所述制动箱通过螺栓安装在配重车厢的顶部上,所述 ...
【技术保护点】
1.一种船舶船体除锈清洗装置,包括配重车厢(1),其特征在于:所述配重车厢(1)的一侧连接有车头(2),所述配重车厢(1)的顶部一侧安装有支撑钢架(4),所述支撑钢架(4)的顶部和一侧均焊接有第二连接扣(11),所述第二连接扣(11)上连接第一钢索(10),所述支撑钢架(4)的顶部安装有滑轮(13),所述支撑钢架(4)的内侧活动连接有滑块(16),所述滑块(16)焊接在连接架(5)上,所述连接架(5)的一端安装有升降架角度调节装置(15),所述升降架角度调节装置(15)的中部安装有升降架(7),所述升降架(7)的中部一侧连接有第一轴承(19),所述升降架(7)的中部另一侧连接有第二齿轮箱(18),所述第二齿轮箱(18)的一侧安装有第二电机(17),所述升降架(7)的顶部安装有第一齿轮箱(8),所述第一齿轮箱(8)的顶部安装有第一电机(9),所述第一齿轮箱(8)的底部安装有螺纹杆(20),所述升降架(7)的底部安装有第二轴承(22),所述螺纹杆(20)上安装有除锈盘防水制动箱(21),所述除锈盘防水制动箱(21)的一侧安装有若干个除锈盘(14)。/n
【技术特征摘要】
1.一种船舶船体除锈清洗装置,包括配重车厢(1),其特征在于:所述配重车厢(1)的一侧连接有车头(2),所述配重车厢(1)的顶部一侧安装有支撑钢架(4),所述支撑钢架(4)的顶部和一侧均焊接有第二连接扣(11),所述第二连接扣(11)上连接第一钢索(10),所述支撑钢架(4)的顶部安装有滑轮(13),所述支撑钢架(4)的内侧活动连接有滑块(16),所述滑块(16)焊接在连接架(5)上,所述连接架(5)的一端安装有升降架角度调节装置(15),所述升降架角度调节装置(15)的中部安装有升降架(7),所述升降架(7)的中部一侧连接有第一轴承(19),所述升降架(7)的中部另一侧连接有第二齿轮箱(18),所述第二齿轮箱(18)的一侧安装有第二电机(17),所述升降架(7)的顶部安装有第一齿轮箱(8),所述第一齿轮箱(8)的顶部安装有第一电机(9),所述第一齿轮箱(8)的底部安装有螺纹杆(20),所述升降架(7)的底部安装有第二轴承(22),所述螺纹杆(20)上安装有除锈盘防水制动箱(21),所述除锈盘防水制动箱(21)的一侧安装有若干个除锈盘(14)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶船体除锈清洗装置,其特征在于:所述制动箱(3)通过螺栓安装在配重车厢(1)的顶部上,所述制动箱(3)的一端安装有第三轴承(26),所述第三轴承(26)上安装有钢索收缴杆(25),所述钢索收缴杆(25)的一端安装有第三齿轮箱(24),所述第三齿轮箱(24)的一侧安装有第三电机(23)。
3.根据权利要求1所述的一种船舶船体除锈清洗装置,其特征在于:钢索收缴杆(25)与第二钢索(12)固定相连,所述第二钢索(12)的一端与连接架(5)上的第一...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐建,
申请(专利权)人:沪毓上海环保生物技术有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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