一种可调节的自卸车挡泥板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的自卸车挡泥板，包括板体，所述板体的顶端固定连接有固定板，所述固定板处开设有等距离排列的螺栓槽，所述板体的内部开设有空腔，所述空腔的内壁固定镶嵌有轴承，所述轴承的内圈通过弹簧固定连接有转动杆，所述转动杆的左端贯穿板体的内壁并延伸至板体的左侧；即使在更换不同齿轮的轮胎后，仍可以对挡泥板的挡泥长度和角度进行及时调整，无需进行更换特定尺寸的挡泥板，使用过程更加方便，通过设置延长板的厚度小于板体的厚度，可以使延长板在空腔的内部转动，达到调整角度的效果；通过设置挡泥皮，具有辅助挡泥的效果；通过设置卡块和卡槽，可以完成对转动头的限位，防止转动杆自由转动。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的自卸车挡泥板
本技术属于汽车配件领域，具体而言，涉及一种可调节的自卸车挡泥板。
技术介绍
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。对于不同尺寸轮胎的自卸车来说，需要使用不同大小的挡泥板，依次来达到良好挡泥的作用，但是当车辆根据路况更换不同尺寸轮胎后，再对挡泥板拆卸和更换过程较为繁琐，因此需要一种可以调节的挡泥板，来达到便捷适配的功能。
技术实现思路
针对以上缺陷，本技术提供了一种可调节的自卸车挡泥板，包括板体，所述板体的顶端固定连接有固定板，所述固定板处开设有等距离排列的螺栓槽，所述板体的内部开设有空腔，所述空腔的内壁固定镶嵌有轴承，所述轴承的内圈通过弹簧固定连接有转动杆，所述转动杆的左端贯穿板体的内壁并延伸至板体的左侧，所述转动杆的左端固定连接有转动头，所述空腔的内侧壁均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均卡接有相适配的滑块，两个所述滑块相互靠近的一端通过销轴铰接有延长板，所述延长板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节的自卸车挡泥板，包括板体（1），其特征在于：所述板体（1）的顶端固定连接有固定板（2），所述固定板（2）处开设有等距离排列的螺栓槽，所述板体（1）的内部开设有空腔，所述空腔的内壁固定镶嵌有轴承（3），所述轴承（3）的内圈通过弹簧（4）固定连接有转动杆（5），所述转动杆（5）的左端贯穿板体（1）的内壁并延伸至板体（1）的左侧，所述转动杆（5）的左端固定连接有转动头（16），所述空腔的内侧壁均开设有滑槽（14），两个所述滑槽（14）的内部均卡接有相适配的滑块（15），两个所述滑块（15）相互靠近的一端通过销轴铰接有延长板（12），所述延长板（12）的底端贯穿板体（1）底面开设的通过口...

【技术特征摘要】
1.一种可调节的自卸车挡泥板，包括板体（1），其特征在于：所述板体（1）的顶端固定连接有固定板（2），所述固定板（2）处开设有等距离排列的螺栓槽，所述板体（1）的内部开设有空腔，所述空腔的内壁固定镶嵌有轴承（3），所述轴承（3）的内圈通过弹簧（4）固定连接有转动杆（5），所述转动杆（5）的左端贯穿板体（1）的内壁并延伸至板体（1）的左侧，所述转动杆（5）的左端固定连接有转动头（16），所述空腔的内侧壁均开设有滑槽（14），两个所述滑槽（14）的内部均卡接有相适配的滑块（15），两个所述滑块（15）相互靠近的一端通过销轴铰接有延长板（12），所述延长板（12）的底端贯穿板体（1）底面开设的通过口并延伸至板体（1）的底部，所述转动杆（5）右端的外表面通过扭簧（10）铰接有限位板（11），所述转动杆（5）的外圈固定套设有齿轮（6），所述延长板（12）的顶端固定连接有移动板（7），所述移动板（7）处开设有与齿轮（6）啮合连接的齿槽（9）。


2.如权利要求1所述的一种可调节的自卸车挡泥板，其特征在于：所述延长板（12）的厚度值小于板体（1）的厚度值。
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【专利技术属性】
技术研发人员：霍永贵，王恒，郭伟，郭洪挺，
申请(专利权)人：驻马店市永骏汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41