电动助力转向控制系统技术方案

电动助力转向控制系统，它包括扭矩信号处理电路、车速转速信号处理电路、EPS故障指示灯驱动电路、车速转速信号发生电路、离合驱动和电流采样电路以及助力电机驱动和电流、温度采样电路。用于实现对电动助力的转向控制。本实用新型专利技术提供的电动助力转向控制系统，可有效实现对电动助力转向的控制，进而便于学生研究学习电动助力原理。

【技术实现步骤摘要】
电动助力转向控制系统
本技术涉及电动助力转向
，具体地说是一种电动助力转向控制系统。
技术介绍
电动助力转向系统(ElectricPowerSteering，缩写EPS)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS(HydraulicPowerSteering)相比，EPS系统具有很多优点。EPS电动助力转向系统由转向管柱总成、扭矩传感器、助力电机、控制模块总成等组成。该系统的工作原理是：当车速小于80KM/小时，系统开始工作。将这些信号输送到控制模块，控制模块依据方向盘的转动力矩和转动方向和车辆速度等数据向电动机发出信号指令，使电动机输出相应大小及方向的转动力矩以产生助动力，当不转向时，电控单元不向电动机发信号指令时，电动机不工作。直行驾驶无需操作方向盘时，将不会消耗发动机的任何动力。因此，急需一种电动助力转向控制系统，用于实现对电动助力的转向控制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动助力转向控制系统，用于实现对电动助力的转向控制。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动助力转向控制系统，其特征是，它包括扭矩信号处理电路、车速转速信号处理电路、EPS故障指示灯驱动电路、车速转速信号发生电路、离合驱动和电流采样电路以及助力电机驱动和电流、温度采样电路。/n

【技术特征摘要】
1.电动助力转向控制系统，其特征是，它包括扭矩信号处理电路、车速转速信号处理电路、EPS故障指示灯驱动电路、车速转速信号发生电路、离合驱动和电流采样电路以及助力电机驱动和电流、温度采样电路。


2.根据权利要求1所述的电动助力转向控制系统，其特征是，扭矩信号处理电路中扭矩传感器信号依次经过RC滤波、电压跟随器处理后，输出到单片机的AD管脚。


3.根据权利要求1所述的电动助力转向控制系统，其特征是，车速转速信号处理电路中车速和转速信号依次经过RC滤波、电压比较器处理后，输出到单片机的输入捕获管脚。


4.根据权利要求1所述的电动助力转向控制系统，其特征是，EPS故障指示灯驱动电路中使用NPN三极管9013驱动故障指示灯。


5.根据权利要求1所述的电动助力转向控制系统，其特征是，车速转速信号发生电路使用NE555搭建方波信号发生电路，用于模拟车速和发动机转速，通过调节电位器产生频率范围为600-1000Hz的方波。


6.根据权利要求1所述的电动助力转向控制系统，其特征是，离合驱动和电流采样电路中离合使用N沟道增强型场效应晶体管驱动，N沟道增强型场效应晶体管使用三极管驱动。
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【专利技术属性】
技术研发人员：罗映，王淑超，罗全巧，丁洪磊，
申请(专利权)人：山东派蒙机电技术有限公司，山东省网联智能车辆产业技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37