一种新型汽车主动安全控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车主动安全控制系统，本实用新型专利技术的汽车主动安全控制系统包括感知子系统，采集环境信息；传输子系统，将感知子系统采集的信息传输到决策子系统并将决策子系统的控制指令传输到各执行机构；决策子系统，将感知子系统采集到的信息进行处理计算并根据计算结果下发数据库中的相关控制指令；执行子系统，根据决策子系统的控制指令相关机构执行主动安全控制功能。本实用新型专利技术通过感知子系统采集车辆周围信息，结合决策子系统判断有无碰撞风险并示警，同时根据驾驶员操作判断是否进行主动安全控制，提高了应急事件的反应速度和应急处理的效率及可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车主动安全控制系统
本技术涉及汽车安全控制
，具体涉及一种新型汽车主动安全控制系统。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，汽车已全面进入我们的日常生活，由汽车带来的安全隐患也极速增大；以往的汽车主动安全由驾驶者控制，当主动安全控制失效后触发车辆本身的被动安全系统，由于人为控制受多种自身和外界不可控干扰因素影响，导致主动安全控制精度低安全风险大；随着人们的物质基础提高和知识文化水平提升，汽车不再是单一的代步工具，因此在原有的基础上人们更加重视和追求驾乘的安全性和舒适性；依托先进的传感器技术和计算机技术，为了满足人们对汽车驾乘安全的需求，有效降低或消除由人为因素和复杂的交通因素所造成的行车安全事故，因此就孕育而生了一种汽车主动安全控制系统。传统的汽车安全控制缺陷在于汽车使用过程中只能通过驾驶者来控制车辆的安全行驶，由于驾驶者在驾驶过程中视野区主要在车辆前方的一定角度范围内，无法实时掌控车辆两侧及后方的行车环境状况存在非常大的驾驶视野盲区，而往往很多事故的发生恰恰在这些视野盲区位置，并且人的反应速度和精神集中度会受到自身和外界环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车主动安全控制系统，其特征在于，包括/n感知子系统，设置于汽车上，对车辆周围环境信息进行探测和采集；/n传输子系统，在感知子系统与决策子系统之间，以及在决策子系统与执行子系统之间传输传感数据及控制指令；/n决策子系统，对传输子系统输入的信息源进行实时计算处理，当处理结果显示汽车处于危险范围内时触发安全控制功能，对执行子系统输出控制指令；/n执行子系统，连接所述的传输子系统，根据决策子系统输入的控制指令，实现系统的主动安全控制。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车主动安全控制系统，其特征在于，包括
感知子系统，设置于汽车上，对车辆周围环境信息进行探测和采集；
传输子系统，在感知子系统与决策子系统之间，以及在决策子系统与执行子系统之间传输传感数据及控制指令；
决策子系统，对传输子系统输入的信息源进行实时计算处理，当处理结果显示汽车处于危险范围内时触发安全控制功能，对执行子系统输出控制指令；
执行子系统，连接所述的传输子系统，根据决策子系统输入的控制指令，实现系统的主动安全控制。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车主动安全控制系统，其特征在于，所述的感知子系统包括设置于车身周围的多组传感器和多组摄像头，所述的传感器用于探测障碍物距离；所述的摄像头用于采集障碍物种类。


3.根据权利要求1所述的一种新型汽车主动安全控制系统，其特征在于，所述的传输子系统包括CAN总线和硬线；所述决策子系统通过CAN总线与摄像头连接；所述决策子系统通过硬线分别于传感器和执行子系统连接。


4.根据权利要求1或3所述的一种新型汽车主动安全控制系统，其特征在于，所述决策子系统包括主动安全控制模块、发动机控制模块和变速箱控制模块，所述主动安全控制模块、发动机控制模块和变速箱控制模块之间通过CAN总线互连，同时还分别通过CAN总线与摄像头连接。


5.根据权利要求4所述的一种新型汽车主动安全控制系统，其特征在于，所述主动安全控制模块设有安全预警阀值，若未达到设定的安全预警阈值不作任何输出，若达到了设置的安全阈值根据安全等级主动安全控制模块将输出控制指令至执行子系统。


6.根据权利要求4所述的一种新型汽车主动安全控制系统，其特征在于，所述发动机控制模块与汽车发动机连接，并根据主动安全控制模块输出的控制指令和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋海波，唐磊，徐筠迪，张梓霖，向世平，
申请(专利权)人：成都大运汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51