一种减免冲压力的治具及应用该治具的多工位自动压力机制造技术

本实用新型专利技术涉及多工位自动压力机治具研发技术领域，尤其涉及一种减免冲压力的治具及应用该治具的多工位自动压力机；所述减免冲压力的治具包括：垫铁、气缸、治具夹、治具座；本实用新型专利技术的有益效果是：由于所述多工位自动压力机旋转平台免受冲压力的治具的技术结构的限制，所述多工位自动压力机压力杆的冲压力，通过治具座和垫铁直接传递到机座上，旋转平台只是治具座的一个辅助支撑，不承受任何冲压力，因此，本实用新型专利技术所述一种减免冲压力的治具彻底地消除了多工位自动压力机旋转平台受冲压易变形的技术缺陷，为提高产品质量，降低生产成本提供可靠的技术保障。

【技术实现步骤摘要】
一种减免冲压力的治具及应用该治具的多工位自动压力机
本技术涉及多工位自动压力机治具研发
，尤其涉及一种减免冲压力的治具及应用该治具的多工位自动压力机。
技术介绍
如图1所示，是一种多工位自动压力机的旋转平台，所述旋转平台的中心设有一个轴毂，安装在旋转轴（图中未画出）的端部；所述旋转平台的周边设有若干个装卡工件的工位孔，所述多工位自动压力机的控制系统会按设定的工作程序，会连续依次把每个装卡工件的工位孔转到多工位自动压力机的压力杆下，对工件进行压装加工。由上述工况可知，当工位孔处受力时，则安装在旋转轴上的旋转平台相当于一个悬臂梁结构，不断地承受扭矩的作用，久而久之，就易导致旋转平台发生轻微变形，进而影响工件的压装精度，并会影响旋转平台的使用寿命。一般高端的旋转平台会通过增加环形平面轴承来承载旋转平台受到的冲压力，但是，这样不仅不能从根本上消除这个技术缺陷，而且还会增加设备的技术复杂性、维修强度和备件成本——这样大型的平面轴承价格昂贵，且在高频间断冲击载荷作用下，极易受损。
技术实现思路
为解决多工位自动压力机旋转平台受冲压易变形的技术问题，本技术提供一种减免冲压力的治具及应用该治具的多工位自动压力机的技术方案如下：一种减免冲压力的治具，其特征在于：所述多工位自动压力机旋转平台免受冲压力的治具包括：垫铁、气缸、治具夹、治具座；所述垫铁设有底板、限位槽、气缸位，气缸杆孔；所述气缸包括缸体、气缸杆，所述缸体安装在所述垫铁的气缸位内，所述气缸杆从垫铁的气缸杆孔伸出至垫铁的限位槽内；所述治具夹包括卡爪、气缸杆连接孔、空位槽；所述治具夹安装在垫铁的限位槽内，并通过气缸杆连接孔与气缸杆连接；所述治具座包括座体、弹性件、工装位、夹紧杆、挡杆、环形卡槽；所述环形卡槽设在座体下端，上端设有工装位、挡杆孔、夹紧杆孔；所述治具座的环形卡槽放在所述治具夹的空位槽内时，所述治具夹的卡爪位于所述座体的环形卡槽内，所述弹性件套装在座体上端，所述挡杆装入挡杆孔内，所述夹紧杆装入夹紧杆孔内。本技术所述一种减免冲压力的治具的使用方法与工作原理是：垫铁、气缸和治具夹组装后，整体安装在多工位自动压力机压力杆的下方，使压力杆的轴线与气缸杆的轴线重合；垫铁固定安装在多工位自动压力机的机座上，气缸与控制系统连接，进入待机状态，此时，气缸杆处在伸出工位；先将治具座上的弹性件、挡杆、夹紧杆拆下，将座体装入旋转平台的工位孔内，然后先套装弹性件，再将挡杆装入挡杆孔内，将夹紧杆装入夹紧杆孔内，在座体的工装位处装上工装，用夹紧杆将工装夹紧，并在工装上装好待冲压的工件；当旋转平台的工位孔旋转至压力杆下部时，工位孔的轴线与压力杆的轴线重合，所述治具座的环形卡槽进入所述治具夹的空位槽内，所述治具夹的卡爪位于所述座体环形卡槽的避空位；此时，控制系统发出气缸工装指令，气缸杆回收，治具夹的卡爪拉动治具座向下移动，弹性件受到压缩，当治具座底面落在垫铁顶面时，气缸内压力增大，使治具座被压实在垫铁上，气缸保持压力不变，控制系统向压力杆发出工装指令，压力杆向下完成冲压工件的动作后复位，控制系统向气缸发出工作指令，气缸杆伸出，治具座在弹性件的作用下复位，旋转平台转动，将压好的工件转出，并同时将下一个装有工件的治具座送到压力杆下。本技术所述一种减免冲压力的治具的有益效果是：由于所述多工位自动压力机旋转平台免受冲压力的治具的技术结构的限制，所述多工位自动压力机压力杆的冲压力，通过治具座和垫铁直接传递的机座上，旋转平台只是治具座的一个辅助支撑，不承受任何冲压力，因此，本技术所述一种多工位自动压力机旋转平台免受冲压力的治具彻底地消除了多工位自动压力机旋转平台受冲压易变形的技术缺陷，为通过产品质量，降低生产成本提供可靠的技术保障。在上述核心技术方案的基础上，根据实际情况，对某些技术特征进行进一步的改进，会使该技术方案的得到更加完善的技术方案。附图说明图1a是本技术涉及的一种多工位自动压力机旋转平台结构示意图。图1b是图1a所述旋转平台使用本技术实所述一种多工位自动压力机旋转平台免受冲压力的治具的结构示意图。图2是本技术实所述一种多工位自动压力机旋转平台免受冲压力的治具待机状态的结构示意图。图2b是图2的A-A剖面示意图。图3a是本技术实所述垫铁的结构示意图。图3b是图3a的B-B剖面示意图。图3c是图3a的俯视图。图4a是本技术实所述治具夹的结构示意图。图4b是图4a的俯视图。图5a是本技术实所述治具座的结构示意图。图5b是图5a的俯视图。附图标记说明：1旋转平台，11旋转轴，12冲压工位，13下料工位，14上料工位，15待机工位；2垫铁，21底板，211安装螺栓孔，212连接螺栓，22限位槽，23气缸位，231气缸杆孔，24垫铁顶面；3气缸，31气缸杆，32气缸进出气口；4治具夹，41卡爪，42气缸杆连接孔、43空位槽；5、治具座，51弹性件，52工装位，53夹紧杆，54挡杆，55环形卡槽，56治具座底面。具体实施方式为了对本技术所解决的技术问题及取得的技术效果有更加清楚的理解，现结合附图详细说明本技术技术方案的具体实施方式。实施例一：如图2至图5b所示，一种减免冲压力的治具，所述多工位自动压力机旋转平台免受冲压力的治具包括：垫铁2、气缸3、治具夹4、治具座5；所述垫铁2设有底板21、限位槽22、气缸位23，气缸杆孔231；所述气缸3包括缸体、气缸杆31，所述缸体安装在所述垫铁的气缸位内，所述气缸杆31从垫铁的气缸杆孔231伸出至垫铁的限位槽22内；所述治具夹4包括卡爪41、气缸杆连接孔42、空位槽43；所述治具夹4安装在垫铁的限位槽22内，并通过气缸杆连接孔42与气缸杆31连接；所述治具座5包括座体、弹性件51、工装位52，夹紧杆53，挡杆54，环形卡槽55；所述环形卡槽55设在座体下端，上端设有工装位52、挡杆孔、夹紧杆孔；所述治具座5的环形卡槽55放在所述治具夹4的空位槽43内时，所述治具夹4的卡爪41位于所述座体的环形卡槽55内，所述弹性件51套装在座体上端，所述挡杆54装入挡杆孔内，所述夹紧杆53装入夹紧杆孔内。实施例二：与实施例一相比，本实施例的区别在于：所述垫铁顶面24设有防滑花纹。实施例三：与实施例一相比，本实施例的区别在于：所述气缸3可以换成液压缸。实施例四：与实施例一相比，本实施例的区别在于：所述治具座5的弹性件51为弹簧或橡胶套。实施例五：如图2至图2b所示，一种多工位自动压力机，所述多工位自动压力机的旋转平台1上设有实施例一所述的一种减免冲压力的治具，所述旋转平台1的工位孔为直孔。实施例六：与实施例五相比，本实施例的区别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减免冲压力的治具，其特征在于，包括：垫铁（2）、气缸（3）、治具夹（4）、治具座（5）；/n所述垫铁（2）设有底板（21）、限位槽（22）、气缸位（23），气缸杆孔（231）；/n所述气缸（3）包括缸体、气缸杆（31），所述缸体安装在所述垫铁的气缸位（23）内，所述气缸杆（31）从垫铁的气缸杆孔（231）伸出至垫铁的限位槽（22）内；/n所述治具夹（4）包括卡爪（41）、气缸杆连接孔（42）、空位槽（43）；所述治具夹（4）安装在垫铁的限位槽（22）内，并通过气缸杆连接孔（42）与气缸杆（31）连接；/n所述治具座（5）包括座体、弹性件（51）、工装位（52）、夹紧杆（53）、挡杆（54），环形卡槽（55）；所述环形卡槽（55）设在座体下端，上端设有工装位（52）、挡杆孔、夹紧杆孔；所述治具座（5）的环形卡槽（55）放在所述治具夹（4）的空位槽（43）内时，所述治具夹（4）的卡爪（41）位于所述座体的环形卡槽（55）内，所述弹性件（51）套装在座体上端，所述挡杆（54）装入挡杆孔内，所述夹紧杆（53）装入夹紧杆孔内。/n

【技术特征摘要】
1.一种减免冲压力的治具，其特征在于，包括：垫铁（2）、气缸（3）、治具夹（4）、治具座（5）；
所述垫铁（2）设有底板（21）、限位槽（22）、气缸位（23），气缸杆孔（231）；
所述气缸（3）包括缸体、气缸杆（31），所述缸体安装在所述垫铁的气缸位（23）内，所述气缸杆（31）从垫铁的气缸杆孔（231）伸出至垫铁的限位槽（22）内；
所述治具夹（4）包括卡爪（41）、气缸杆连接孔（42）、空位槽（43）；所述治具夹（4）安装在垫铁的限位槽（22）内，并通过气缸杆连接孔（42）与气缸杆（31）连接；
所述治具座（5）包括座体、弹性件（51）、工装位（52）、夹紧杆（53）、挡杆（54），环形卡槽（55）；所述环形卡槽（55）设在座体下端，上端设有工装位（52）、挡杆孔、夹紧杆孔；所述治具座（5）的环形卡槽（55）放在所述治具夹（4）的空位槽（43）内时，所述治具夹（4）的卡爪（41）位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚超颖，朱志强，朱志勇，
申请(专利权)人：东莞市阿巴斯精密传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44