管片托架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种管片托架，包括：供置于地面的框体；固设于框体的顶面相对的两侧的垫块，两个垫块的顶面均向相互靠近的一侧倾斜以形成供支撑管片的斜面；以及开设于框体垂直于垫块的两侧且与叉车的货叉相匹配的叉孔，通过叉车的货叉插入叉孔，使得框体和框体上的管片装载至叉车，从而能够转移管片。本实用新型专利技术有效地解决了管片置于地面容易破损的问题，将管片放置在托架上，避免管片受力不均，防止管片破损，另外该托架移动方便，能够快速将管片转移位置，方便现场施工。

【技术实现步骤摘要】
管片托架
本技术涉及盾构施工领域，特指一种管片托架。
技术介绍
盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，是隧道的永久衬砌结构，盾构管片的质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。盾构施工过程中，盾构管片进场验收后需在地面临时存放，而管片为弧面，若直接放置在地面上将导致管片受力不均匀，有可能使管片产生裂纹，且管片由于体积较大，若要移动管片也十分不便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种管片托架，解决了管片置于地面容易破损的问题，将管片放置在托架上，避免管片受力不均，防止管片破损，另外该托架移动方便，能够快速将管片转移位置，方便现场施工。实现上述目的的技术方案是：本技术提供了一种管片托架，包括：供置于地面的框体；固设于框体的顶面相对的两侧的垫块，两个垫块的顶面均向相互靠近的一侧倾斜以形成供支撑管片的斜面；以及开设于框体垂直于垫块的两侧且与叉车的货叉相匹配的叉孔，通过叉车的货叉插入叉孔，使得框体和框体上的管片装载至叉车，从而能够转移管片。本技术采用管片托架，通过在框体的顶部设置垫块，使得管片能够置于垫块的斜面上，防止管片应力集中，进而在框体的侧部设置叉孔，以使得叉车的货叉能够伸入叉孔中，将框体和框体上的管片装载至叉车，从而能够转移管片，实现管片位置的周转，防止对场地上的其他施工造成影响，有效地解决了管片置于地面容易破损的问题，将管片放置在托架上，避免管片受力不均，防止管片破损，另外该托架移动方便，能够快速将管片转移位置，方便现场施工。本技术管片托架的进一步改进在于，还包括对应垫块相对固设于框体的顶部且长度与框体对应的侧部的长度相匹配的两个U形件，该U形件的顶部向下凹陷形成下凹空间，该垫块固定于下凹空间中且部分凸伸出U形件的顶部。本技术管片托架的进一步改进在于，该U形件相互靠近的侧边的顶面标高低于U形件相互远离的侧边的顶面标高。本技术管片托架的进一步改进在于，该U形件为槽钢。本技术管片托架的进一步改进在于，该框体包括相对设置的两个连接杆以及相对设置且分别连接于两个连接杆对应的端部的两个支撑杆，该支撑杆固定于连接杆的顶部，且该支撑杆的顶部形成有凹槽；该垫块固定于支撑杆的顶部，以封盖住凹槽，该叉孔开设于连接杆对应凹槽的位置，以使得叉车的货叉能够经叉孔插入凹槽中。本技术管片托架的进一步改进在于，该支撑杆的长度与管片的宽度相匹配。本技术管片托架的进一步改进在于，该连接杆为角钢，该连接杆的一块侧板与支撑杆对应的端部相抵，该连接杆的另一块侧板与支撑杆的底部固定连接。本技术管片托架的进一步改进在于，该支撑杆为槽钢。本技术管片托架的进一步改进在于，该支撑杆焊接于连接杆。本技术管片托架的进一步改进在于，该垫块为木方。附图说明图1为本技术管片托架的使用状态正视图。图2为本技术管片托架的正面剖视图。图3为本技术管片托架的俯视图。图4为本技术管片托架的左视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。参阅图1，本技术提供了一种管片托架，通过在框体的顶部设置垫块，使得管片能够置于垫块的斜面上，防止管片应力集中，进而在框体的侧部设置叉孔，以使得叉车的货叉能够伸入叉孔中，将框体和框体上的管片装载至叉车，从而能够转移管片，实现管片位置的周转，防止对场地上的其他施工造成影响，有效地解决了管片置于地面容易破损的问题，将管片放置在托架上，避免管片受力不均，防止管片破损，另外该托架移动方便，能够快速将管片转移位置，方便现场施工。下面结合附图对本技术管片托架进行说明。参阅图1，图1为本技术管片托架的使用状态正视图。下面结合图1，对本技术管片托架进行说明。如图1和图2所示，本技术管片托架，包括：供置于地面的框体11；固设于框体11的顶面相对的两侧的垫块13，两个垫块13的顶面均向相互靠近的一侧倾斜以形成供支撑管片21的斜面；以及开设于框体11垂直于垫块13的两侧且与叉车的货叉相匹配的叉孔14，通过叉车的货叉插入叉孔14，使得框体11和框体11上的管片21装载至叉车，从而能够转移管片21。较佳地，该垫块13为木方。作为本技术的一较佳实施方式，结合图2所示，还包括对应垫块13相对固设于框体11的顶部且长度与框体11对应的侧部的长度相匹配的两个U形件12，该U形件12的顶部向下凹陷形成下凹空间，该垫块13固定于下凹空间中且部分凸伸出U形件12的顶部。具体的，该U形件12相互靠近的侧边的顶面标高低于U形件12相互远离的侧边的顶面标高，以与垫块13的斜面相匹配。较佳地，该U形件12为槽钢或由槽钢加工而成。进一步的，结合图3所示，该框体11包括相对设置的两个连接杆111以及相对设置且分别连接于两个连接杆111对应的端部的两个支撑杆112，该支撑杆112固定于连接杆111的顶部，且该支撑杆112的顶部形成有凹槽1121；该垫块13固定于支撑杆112的顶部，以封盖住凹槽1121，该叉孔14开设于连接杆111对应凹槽1121的位置，以使得叉车的货叉能够经叉孔14插入凹槽1121中，从而能够稳定地托住U形件12的底部。具体的，该支撑杆112的长度与管片21的宽度相匹配。具体的，结合图4所示，该连接杆111为角钢，该连接杆111的一块侧板与支撑杆112对应的端部相抵，该连接杆111的另一块侧板与支撑杆112的底部固定连接。较佳地，该支撑杆112为槽钢。又佳地，该支撑杆112焊接于连接杆111。本技术的具体实施方式如下：将两个连接杆111相对放置，在连接杆111对应的端部之间连接支撑杆112，使得支撑杆112焊接于连接杆111的一侧板，连接杆111的另一侧板抵住支撑杆112的端部；在支撑杆112的顶部焊接连接U形件12，从而U形件12的底部盖住支撑杆112顶部的凹槽1121，即凹槽1121位于U形件12的底部，且凹槽1121与开设于连接杆111的叉孔14相连通，在U形件12的下凹空间中固定垫块13；在向上堆叠管片21时，可在位于下方的管片21的顶部上放置木方，如图1所示，该木方如垫块13切割形成有斜面，以与管片21的底面相贴合，防止堆叠的管片21应力集中；将管片21置于垫块13的顶部，垫块13顶部的斜面与管片21的底面相贴合，从而能够分散管片21的应力，避免应力集中，当需要挪动管片21位置时，将叉车的货叉经叉孔14进入凹槽1121中，向上抬起货叉时，货叉抵住U形件12的底面并带动整个框体11上升，以将框体11和框体11上的管片21一同抬起，移动到指定位置后向下放下货叉，使得框体11和管片21置于指定位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管片托架，其特征在于，包括：/n供置于地面的框体；/n固设于所述框体的顶面相对的两侧的垫块，两个所述垫块的顶面均向相互靠近的一侧倾斜以形成供支撑管片的斜面；以及/n开设于所述框体垂直于所述垫块的两侧且与叉车的货叉相匹配的叉孔，通过所述叉车的货叉插入所述叉孔，使得所述框体和所述框体上的管片装载至所述叉车，从而能够转移所述管片。/n

【技术特征摘要】
1.一种管片托架，其特征在于，包括：
供置于地面的框体；
固设于所述框体的顶面相对的两侧的垫块，两个所述垫块的顶面均向相互靠近的一侧倾斜以形成供支撑管片的斜面；以及
开设于所述框体垂直于所述垫块的两侧且与叉车的货叉相匹配的叉孔，通过所述叉车的货叉插入所述叉孔，使得所述框体和所述框体上的管片装载至所述叉车，从而能够转移所述管片。


2.如权利要求1所述的管片托架，其特征在于，还包括对应所述垫块相对固设于所述框体的顶部且长度与所述框体对应的侧部的长度相匹配的两个U形件，所述U形件的顶部向下凹陷形成下凹空间，所述垫块固定于所述下凹空间中且部分凸伸出所述U形件的顶部。


3.如权利要求2所述的管片托架，其特征在于，所述U形件相互靠近的侧边的顶面标高低于所述U形件相互远离的侧边的顶面标高。


4.如权利要求3所述的管片托架，其特征在于，所述U形件为槽钢。


5.如权利要求1所述的管片托...

【专利技术属性】
技术研发人员：董爽，王治宇，禹鹏飞，
申请(专利权)人：中建八局轨道交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32