一种钣金数控冲压装置制造方法及图纸

技术编号:29245913 阅读:17 留言:0更新日期:2021-07-13 17:12
本实用新型专利技术涉及金属加工的技术领域,特别是涉及一种钣金数控冲压装置,其使金属在冲压过程中带有缓冲作用,减少对金属造成的损坏,提高了金属的利用率,增加了实用性;包括安装板、油缸组件、动力杆、上模框、上模芯、下模框、下模芯、两组稳固板、连接板、两组连接杆、两组调节块、两组缓冲杆、两组调节板和两组缓冲弹簧,安装板的底端设置有两组支腿,油缸组件安装在安装板的顶端中部区域,安装板的顶端中部区域贯穿设置有输出孔,油缸组件的输出端滑动穿过输出孔与动力杆的顶端连接,动力杆的底端与上模框的顶端中部区域连接,上模芯的顶端与上模框的底端中部区域连接,下模框位于上模框的正下方,下模框的底端与下模芯的顶端中部区域连接。

【技术实现步骤摘要】
一种钣金数控冲压装置
本技术涉及金属加工的
,特别是涉及一种钣金数控冲压装置。
技术介绍
众所周知,钣金是针对金属薄板的一种综合冷加工工艺,包括剪、冲、切、复合、折、铆接、拼接、成型等,在对金属进行钣金加工的过程中,需要对金属进行冲压,钣金数控冲压装置是一种用于在对金属进行钣金加工的过程中通过数控对金属进行冲压的装置,其在金属加工的领域中得到了广泛的使用;现有的一种钣金数控冲压装置使用中发现,冲压力没有缓冲直接作用在金属上,容易造成金属损坏,降低了金属的有效利用率,从而导致实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提供一种使金属在冲压过程中带有缓冲作用,减少对金属造成的损坏,提高了金属的利用率,增加了实用性的一种钣金数控冲压装置。本技术的一种钣金数控冲压装置,包括安装板、油缸组件、动力杆、上模框、上模芯、下模框、下模芯、两组稳固板、连接板、两组连接杆、两组调节块、两组缓冲杆、两组调节板和两组缓冲弹簧,安装板的底端设置有两组支腿,油缸组件安装在安装板的顶端中部区域,安装板的顶端中部区域贯穿设置有输出孔,油缸组件的输出端滑动穿过输出孔与动力杆的顶端连接,动力杆的底端与上模框的顶端中部区域连接,上模芯的顶端与上模框的底端中部区域连接,下模框位于上模框的正下方,下模框的底端与下模芯的顶端中部区域连接,两组稳固板的内端分别与下模芯的左右两端连接,连接板的顶端中部区域贯穿设置有穿透孔,动力杆的中部区域与穿透孔固定卡装,两组连接杆的顶端分别与连接板的底端左部区域和右部区域连接,两组调节块的内部均设置有调节腔,两组调节腔的顶端中部区域均贯穿设置有调节孔,两组连接杆的底端分别滑动穿过两组调节孔,两组连接杆的底端均设置有伸缩槽,两组调节腔的底端中部区域均贯穿设置有连接孔,两组缓冲杆的顶端分别滑动穿过两组连接孔并且分别与两组伸缩槽滑动卡装,两组调节板的顶端均贯穿设置有固定孔,两组固定孔分别与两组缓冲杆的中部区域固定卡装,两组缓冲弹簧分别与两组连接杆和两组缓冲杆滑动套装。本技术的一种钣金数控冲压装置,还包括两组缓冲螺纹环,两组缓冲杆的下部区域均设置有外螺纹,两组缓冲杆分别与两组缓冲杆的下部区域螺装。本技术的一种钣金数控冲压装置,还包括两组缓冲板,两组缓冲杆的底端分别与两组缓冲板的顶端中部区域连接,两组缓冲板的底端分别与两组稳固板的顶端内部区域连接。本技术的一种钣金数控冲压装置,还包括两组限位杆,下模框的顶端左部区域和右部区域均设置有限位槽,两组限位杆的顶端分别与上模框的底端左部区域和右部区域连接,两组限位杆分别与两组限位槽滑动卡装。本技术的一种钣金数控冲压装置,还包括两组第一加强筋,两组第一加强筋的底端分别与连接板的顶端左部区域和右部区域连接,两组第一加强筋的内端分别与动力杆的左右两端的上部区域连接。本技术的一种钣金数控冲压装置,还包括两组第二加强筋,两组第二加强筋的顶端分别与安装板的底端左部区域和右部区域连接,两组第二加强筋的底端分别与两组支腿的内端上部区域连接。与现有技术相比本技术的有益效果为:首先将金属放置在下模芯的顶端然后打开油缸组件带动动力杆向下移动,通过上模框和上模芯对金属进行加工,然后两组缓冲弹簧对两组调节腔的顶端施加压力,然后通过两组连接杆和连接板对金属受到的冲压力进行缓冲即可,使金属在冲压过程中带有缓冲作用,减少对金属造成的损坏,提高了金属的利用率,增加了实用性。附图说明图1是本技术的结构示意图;图2是本技术中调节板和缓冲弹簧的连接结构示意图;图3是图1中A部的放大结构示意图;附图中标记:1、支腿;2、安装板;3、油缸组件;4、动力杆;5、上模框;6、上模芯;7、下模框;8、下模芯;9、稳固板;10、连接板;11、连接杆;12、调节块;13、缓冲杆;14、调节板;15、缓冲弹簧;16、缓冲螺纹环;17、缓冲板;18、限位杆;19、限位槽;20、第一加强筋;21、第二加强筋具体实施方式下面结合附图和实施例,对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术,但不用来限制本技术的范围。如图1至图3所示,本技术的一种钣金数控冲压装置,包括安装板2、油缸组件3、动力杆4、上模框5、上模芯6、下模框7、下模芯8、两组稳固板9、连接板10、两组连接杆11、两组调节块12、两组缓冲杆13、两组调节板14和两组缓冲弹簧15,安装板2的底端设置有两组支腿1,油缸组件3安装在安装板2的顶端中部区域,安装板2的顶端中部区域贯穿设置有输出孔,油缸组件3的输出端滑动穿过输出孔与动力杆4的顶端连接,动力杆4的底端与上模框5的顶端中部区域连接,上模芯6的顶端与上模框5的底端中部区域连接,下模框7位于上模框5的正下方,下模框7的底端与下模芯8的顶端中部区域连接,两组稳固板9的内端分别与下模芯8的左右两端连接,连接板10的顶端中部区域贯穿设置有穿透孔,动力杆4的中部区域与穿透孔固定卡装,两组连接杆11的顶端分别与连接板10的底端左部区域和右部区域连接,两组调节块12的内部均设置有调节腔,两组调节腔的顶端中部区域均贯穿设置有调节孔,两组连接杆11的底端分别滑动穿过两组调节孔,两组连接杆11的底端均设置有伸缩槽,两组调节腔的底端中部区域均贯穿设置有连接孔,两组缓冲杆13的顶端分别滑动穿过两组连接孔并且分别与两组伸缩槽滑动卡装,两组调节板14的顶端均贯穿设置有固定孔,两组固定孔分别与两组缓冲杆13的中部区域固定卡装,两组缓冲弹簧15分别与两组连接杆11和两组缓冲杆13滑动套装;首先将金属放置在下模芯的顶端然后打开油缸组件带动动力杆向下移动,通过上模框和上模芯对金属进行加工,然后两组缓冲弹簧对两组调节腔的顶端施加压力,然后通过两组连接杆和连接板对金属受到的冲压力进行缓冲即可,使金属在冲压过程中带有缓冲作用,减少对金属造成的损坏,提高了金属的利用率,增加了实用性。本技术的一种钣金数控冲压装置,还包括两组缓冲螺纹环16,两组缓冲杆13的下部区域均设置有外螺纹,两组缓冲杆13分别与两组缓冲杆13的下部区域螺装;通过调节两组缓冲螺纹环的高度来调节对金属冲压力的缓冲程度,使缓冲力度可以根据需要进行调节,增加了实用性。本技术的一种钣金数控冲压装置,还包括两组缓冲板17,两组缓冲杆13的底端分别与两组缓冲板17的顶端中部区域连接,两组缓冲板17的底端分别与两组稳固板9的顶端内部区域连接;通过两组缓冲板使两组缓冲杆的位置更加固定,减少两组缓冲杆的自主移动,增加了稳定性。本技术的一种钣金数控冲压装置,还包括两组限位杆18,下模框7的顶端左部区域和右部区域均设置有限位槽19,两组限位杆18的顶端分别与上模框5的底端左部区域和右部区域连接,两组限位杆18分别与两组限位槽19滑动卡装;通过两组限位杆和两组限位槽使上模芯和下模芯合模更加便利,使上模芯和下模芯的位置更加固定,提高了金属加工的精准度,增加了实用性。本技术的一种钣金本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钣金数控冲压装置,其特征在于,包括安装板(2)、油缸组件(3)、动力杆(4)、上模框(5)、上模芯(6)、下模框(7)、下模芯(8)、两组稳固板(9)、连接板(10)、两组连接杆(11)、两组调节块(12)、两组缓冲杆(13)、两组调节板(14)和两组缓冲弹簧(15),安装板(2)的底端设置有两组支腿(1),油缸组件(3)安装在安装板(2)的顶端中部区域,安装板(2)的顶端中部区域贯穿设置有输出孔,油缸组件(3)的输出端滑动穿过输出孔与动力杆(4)的顶端连接,动力杆(4)的底端与上模框(5)的顶端中部区域连接,上模芯(6)的顶端与上模框(5)的底端中部区域连接,下模框(7)位于上模框(5)的正下方,下模框(7)的底端与下模芯(8)的顶端中部区域连接,两组稳固板(9)的内端分别与下模芯(8)的左右两端连接,连接板(10)的顶端中部区域贯穿设置有穿透孔,动力杆(4)的中部区域与穿透孔固定卡装,两组连接杆(11)的顶端分别与连接板(10)的底端左部区域和右部区域连接,两组调节块(12)的内部均设置有调节腔,两组调节腔的顶端中部区域均贯穿设置有调节孔,两组连接杆(11)的底端分别滑动穿过两组调节孔,两组连接杆(11)的底端均设置有伸缩槽,两组调节腔的底端中部区域均贯穿设置有连接孔,两组缓冲杆(13)的顶端分别滑动穿过两组连接孔并且分别与两组伸缩槽滑动卡装,两组调节板(14)的顶端均贯穿设置有固定孔,两组固定孔分别与两组缓冲杆(13)的中部区域固定卡装,两组缓冲弹簧(15)分别与两组连接杆(11)和两组缓冲杆(13)滑动套装。/n...

【技术特征摘要】
1.一种钣金数控冲压装置,其特征在于,包括安装板(2)、油缸组件(3)、动力杆(4)、上模框(5)、上模芯(6)、下模框(7)、下模芯(8)、两组稳固板(9)、连接板(10)、两组连接杆(11)、两组调节块(12)、两组缓冲杆(13)、两组调节板(14)和两组缓冲弹簧(15),安装板(2)的底端设置有两组支腿(1),油缸组件(3)安装在安装板(2)的顶端中部区域,安装板(2)的顶端中部区域贯穿设置有输出孔,油缸组件(3)的输出端滑动穿过输出孔与动力杆(4)的顶端连接,动力杆(4)的底端与上模框(5)的顶端中部区域连接,上模芯(6)的顶端与上模框(5)的底端中部区域连接,下模框(7)位于上模框(5)的正下方,下模框(7)的底端与下模芯(8)的顶端中部区域连接,两组稳固板(9)的内端分别与下模芯(8)的左右两端连接,连接板(10)的顶端中部区域贯穿设置有穿透孔,动力杆(4)的中部区域与穿透孔固定卡装,两组连接杆(11)的顶端分别与连接板(10)的底端左部区域和右部区域连接,两组调节块(12)的内部均设置有调节腔,两组调节腔的顶端中部区域均贯穿设置有调节孔,两组连接杆(11)的底端分别滑动穿过两组调节孔,两组连接杆(11)的底端均设置有伸缩槽,两组调节腔的底端中部区域均贯穿设置有连接孔,两组缓冲杆(13)的顶端分别滑动穿过两组连接孔并且分别与两组伸缩槽滑动卡装,两组调节板(14)的顶端均贯穿设置有固定孔,两组固定孔分别与两组缓冲杆(13)的中部区域固定卡装,两组缓冲弹簧(15)分别与两...

【专利技术属性】
技术研发人员:付朝
申请(专利权)人:苏州天朋精密元器件有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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