主梁的配重式安装方法技术

本发明专利技术涉及一种主梁的配重式安装方法，分别在索塔处已拼装梁段安装中跨侧吊机和边跨侧吊机；根据主梁的纵向坡度在边跨侧配置移动配重模块；边跨梁段通过所述中跨侧吊机吊装到预先配置在中跨侧的移梁小车上，由所述移梁小车中转至由所述边跨侧吊机提吊；中跨梁段通过所述中跨侧吊机提吊；所述边跨梁段和中跨梁段同步与所述已拼装梁段进行拼接；所述移动配重模块的位置随所述边跨梁段和中跨梁段在主梁上位置的变化而变化。在索塔两侧具有双悬臂时，在索塔一侧悬臂梁荷载受力较大时，移动配重模块能够主动向索塔另一侧的悬臂梁移动，使得移动配重模块施加给另一侧悬臂梁的荷载能够与一侧悬臂梁所受的荷载平衡。

【技术实现步骤摘要】
主梁的配重式安装方法
本专利技术涉及桥梁施工
，具体涉及一种主梁的配重式安装方法。
技术介绍
目前，斜拉桥主塔区钢箱梁的传统施工方法是在塔旁搭设存梁托架，用起重船或起重机将钢箱梁分节段吊装至存梁托架上，再利用千斤顶等调位系统将钢箱梁调整到位，焊接完毕后安装第一对斜拉索，然后拼装桥面吊机对称吊装下一节段钢箱梁。而对于跨深海、深河谷等特殊条件下修建的大桥，可能会出现没有适合的空间搭设大临结构存梁托架，或者是此时搭建大临结构成本太高而不经济。另外，为了提高施工效率，斜拉桥塔柱两侧边跨和中跨常常同步施工，进而形成双悬臂状态，但当主塔区大节段钢箱梁上采用桥面吊机拼装2#节段钢箱梁时，由于2#钢箱梁长且重，在没有存梁托架支撑，桥面吊机将承担全部钢箱梁重量，塔区主钢箱梁处于两悬臂处于的不对称受力状态，将严重影响钢箱梁结构、支座以及临时锚固系统的受力安全，并可能引起塔区钢箱梁发生倾斜，偏移等事故，如采用了临时支座+预埋锚索结构，同时在另一侧施加配重块的方式，实现了钢箱梁的双悬臂载荷的平衡。但通过施加配重块的方法存在高空作业效率低、危险系数大。
技术实现思路
为克服以上技术问题，特别是没有适合的空间搭设大临结构存梁托架，或者是此时搭建大临结构成本太高而不经济的问题，特提出以下技术方案：本申请实施例提供的主梁的配重式安装方法，包括：分别在索塔处已拼装梁段安装中跨侧吊机和边跨侧吊机；根据主梁的纵向坡度在边跨侧配置移动配重模块；边跨梁段通过所述中跨侧吊机吊装到预先配置在中跨侧的移梁小车上，由所述移梁小车中转至由所述边跨侧吊机提吊；中跨梁段通过所述中跨侧吊机提吊；所述边跨梁段和中跨梁段同步与所述已拼装梁段进行拼接；所述移动配重模块的位置随所述边跨梁段和中跨梁段在主梁上位置的变化而变化。可选地，所述边跨梁段通过所述中跨侧吊机吊装到预先配置在中跨侧的移梁小车上，包括：在所述中跨侧吊机起吊所述边跨梁段时，所述移动配重模块同步向边跨侧的边跨悬臂端移动。可选地，所述边跨梁段通过所述中跨侧吊机吊装到预先配置在中跨侧的移梁小车上，还包括：在所述中跨侧吊机将所述边跨梁段完全提吊起来时，所述移动配重模块移动至所述边跨悬臂端。可选地，所述边跨梁段通过所述中跨侧吊机吊装到预先配置在中跨侧的移梁小车上，还包括：所述中跨侧吊机将所述边跨梁段提升至桥面，将所述边跨梁段水平转体90°；将所述边跨梁段吊装到所述移梁小车上。可选地，所述由所述移梁小车中转至由所述边跨侧吊机提吊，包括：所述移动配重模块同步从所述边跨悬臂端向所述中跨侧移动，且所述移动配重模块与所述移梁小车的速度相同。可选地，所述移动配重模块同步从所述边跨悬臂端向所述中跨侧移动之后，包括：在所述移动配重模块到达中跨侧的中跨悬臂端时，所述移梁小车到达所述边跨悬臂端。可选地，所述中跨梁段通过所述中跨侧吊机提吊之前，包括：将所述中跨梁段运输至中跨起吊桥位处。可选地，所述中跨梁段通过所述中跨侧吊机提吊，包括：在所述中跨侧吊机起吊所述中跨梁段时，所述移动配重模块同步从所述中跨悬臂端同步向所述索塔处移动。可选地，所述中跨梁段通过所述中跨侧吊机提吊，还包括：在所述中跨侧吊机完全吊起所述中跨梁段时，所述移动配重模块到达所述索塔处。可选地，所述边跨梁段和中跨梁段同步与所述已拼装梁段进行拼接，包括：所述中跨侧吊机将所述中跨梁段提升至中跨侧桥面安装位置；所述边跨侧吊机同时从所述移梁小车上提吊所述边跨梁段，并将所述边跨梁段水平转体90°，使得所述边跨梁段位于边跨桥面安装位置；将所述中跨梁段与中跨侧已安装梁段拼接，同时将所述边跨梁段与边跨侧已安装梁段连接。可选地，所述分别在索塔处已拼装梁段安装中跨侧吊机和边跨侧吊机之前，包括：在所述索塔塔柱两侧对称搭建中跨0#块、1#块，和边跨0#块、1#块。本专利技术与现有技术相比，具有以下有益效果：本申请实施例提供的主梁的配重式安装方法，在索塔两侧具有双悬臂时，通过在已安装好的悬臂梁段上配置移动配重模块，进而在索塔一侧悬臂梁荷载受力较大时，移动配重模块能够主动向索塔另一侧的悬臂梁移动，使得移动配重模块施加给另一侧悬臂梁的荷载能够与一侧悬臂梁所受的荷载平衡，进而避免了悬臂梁向一侧倾覆和偏移，保证了安装完成的桥梁主梁的线型和坡度。同时还能够根据受力需求，快速、主动进行荷载平衡调节，保证了荷载调整的时效性。在双悬臂梁两侧荷载能快速平衡的状况下，同时保证了双悬臂梁两侧同步施工效率，进一步地提高了整个桥梁的施工效率。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本专利技术主梁的配重式安装方法的流程示意图；图2为本专利技术主梁的配重式安装方法中中跨侧吊机吊装边跨梁段、移动配重模块位于边跨悬臂段的结构示意图；图3为本专利技术主梁的配重式安装方法中移梁小车运输边跨梁段、移动配重模块位于边跨悬臂段的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本专利技术的说明书中使用的措辞“包括”是指存在特征、整数、步骤、操作，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作。本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本专利技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。本申请实施例提供的主梁的配重式安装方法，如图1所示，包括：S110、S120、S130、S140、S150、S160。S110：分别在索塔处已拼装梁段安装中跨侧吊机和边跨侧吊机。可选地，分别在索塔处已拼装梁段安装中跨侧吊机和边跨侧吊机之前，包括：在索塔塔柱两侧对称搭建中跨0#块、1#块，和边跨0#块、1#块。在本申请提供的实施例中，边跨采用混凝土梁，主桥中跨及次边跨梁采用钢混组合梁。在施工工序中，如图2所示，首先在索塔塔柱1两侧对称搭建中跨0#块、1#块，和边跨0#块、1#块，即在建造中跨0#块时，同步进行边跨0#块的建造；在建造中跨1#块时，同步进行边跨1#块的建造，进而在塔柱相对两侧，中跨0#块、1#块构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主梁的配重式安装方法，其特征在于，包括：/n分别在索塔处已拼装梁段安装中跨侧吊机和边跨侧吊机；/n根据主梁的纵向坡度在边跨侧配置移动配重模块；/n边跨梁段通过所述中跨侧吊机吊装到预先配置在中跨侧的移梁小车上，由所述移梁小车中转至由所述边跨侧吊机提吊；/n中跨梁段通过所述中跨侧吊机提吊；/n所述边跨梁段和中跨梁段同步与所述已拼装梁段进行拼接；/n所述移动配重模块的位置随所述边跨梁段和中跨梁段在主梁上位置的变化而变化。/n

【技术特征摘要】
1.一种主梁的配重式安装方法，其特征在于，包括：
分别在索塔处已拼装梁段安装中跨侧吊机和边跨侧吊机；
根据主梁的纵向坡度在边跨侧配置移动配重模块；
边跨梁段通过所述中跨侧吊机吊装到预先配置在中跨侧的移梁小车上，由所述移梁小车中转至由所述边跨侧吊机提吊；
中跨梁段通过所述中跨侧吊机提吊；
所述边跨梁段和中跨梁段同步与所述已拼装梁段进行拼接；
所述移动配重模块的位置随所述边跨梁段和中跨梁段在主梁上位置的变化而变化。


2.根据权利要求1所述的主梁的配重式安装方法，其特征在于，所述边跨梁段通过所述中跨侧吊机吊装到预先配置在中跨侧的移梁小车上，包括：
在所述中跨侧吊机起吊所述边跨梁段时，所述移动配重模块同步向边跨侧的边跨悬臂端移动。


3.根据权利要求2所述的主梁的配重式安装方法，其特征在于，所述边跨梁段通过所述中跨侧吊机吊装到预先配置在中跨侧的移梁小车上，还包括：
在所述中跨侧吊机将所述边跨梁段完全提吊起来时，所述移动配重模块移动至所述边跨悬臂端。


4.根据权利要求2所述的主梁的配重式安装方法，其特征在于，所述边跨梁段通过所述中跨侧吊机吊装到预先配置在中跨侧的移梁小车上，还包括：
所述中跨侧吊机将所述边跨梁段提升至桥面，将所述边跨梁段水平转体90°；
将所述边跨梁段吊装到所述移梁小车上。


5.根据权利要求2所述的主梁的配重式安装方法，其特征在于，所述由所述移梁小车中转至由所述边跨侧吊机提吊，包括：
所述移动配重模块同步从所述边跨悬臂端向所述中跨侧移动，且所述移动配重模块与所述移梁小车的速度相同。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，陈玉良，聂启波，黄钊，龚子僖，
申请(专利权)人：中交路桥华南工程有限公司，中交路桥建设有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44