【技术实现步骤摘要】
一种唤醒信号发生电路以及车辆充电系统
本专利技术涉及车辆控制领域,特别涉及一种唤醒信号发生电路以及车辆充电系统。
技术介绍
为了降低功耗,汽车控制器通常都具有休眠和工作两种模式。在休眠模式下,控制器仅保留通信等少部分功能,功耗极低;当控制器检测到特定信号后,再进入工作模式,开始正常工作,我们通常称这一用于使控制器从休眠模式进入工作模式的特定信号为唤醒信号,常用的唤醒信号有很多,如车钥匙信号,CAN(ControllerAreaNetwork控制器局域网络)通信信号等。GB/T18487《电动汽车传导充电系统》和IEC61851<ElectricVehicleConductivechargingsystem>(为描述的方便,下文简称为“标准”)详细地规定了电动汽车交/直流充电的各项技术指标,是电动车生产厂商必须遵守的规范。根据实际的应用需求,充电信号也常常用作控制器唤醒信号。(如用户将充电枪与车辆连接好后并不充电,而是进入休眠,待到晚上电价较低时,由充电信号唤醒控制器,开始充电)。根据标准规定,交流充电过程为:首先,插上充电枪,此时充电信号由0V变为9V;然后,充电桩闭合充电开关,此时充电信号由9V变为幅值为±9V频率为1Khz,占空比在5%-97%之间的PWM波信号;最后电动车控制器闭合充电确认开关,此时幅值为±9V频率为1Khz,占空比在5%-97%之间的PWM波信号变为,同频,同占空比,但幅值为±6V的PWM波信号。即在交流充电过程中,充电信号的变化过程为0V→9V→±9V_PWM波→±6V_ ...
【技术保护点】
1.一种唤醒信号发生电路,其特征在于,所述信号触发电路包括第一触发模块和第二触发模块,所述第一触发模块的输入端和所述第二触发模块的输入端连接,所述第一触发模块的输出端和所述第二触发模块的输出端连接;/n所述第一触发模块被配置为,当接收到离上一个上升沿信号的时间间隔大于第一预设时长的下降沿信号时,输出第一电平的脉冲信号,在其他情况下,均输出第二电平;/n所述第二触发模块被配置为,当接收到离上一个下降沿信号的时间间隔大于第二预设时长的上升沿信号时,输出所述第一电平的脉冲信号,在其他情况下,均输出所述第二电平;/n所述第一电平为高电平和低电平中的一个,所述第二电平与所述第一电平相反。/n
【技术特征摘要】
1.一种唤醒信号发生电路,其特征在于,所述信号触发电路包括第一触发模块和第二触发模块,所述第一触发模块的输入端和所述第二触发模块的输入端连接,所述第一触发模块的输出端和所述第二触发模块的输出端连接;
所述第一触发模块被配置为,当接收到离上一个上升沿信号的时间间隔大于第一预设时长的下降沿信号时,输出第一电平的脉冲信号,在其他情况下,均输出第二电平;
所述第二触发模块被配置为,当接收到离上一个下降沿信号的时间间隔大于第二预设时长的上升沿信号时,输出所述第一电平的脉冲信号,在其他情况下,均输出所述第二电平;
所述第一电平为高电平和低电平中的一个,所述第二电平与所述第一电平相反。
2.根据权利要求1所述的唤醒信号发生电路,其特征在于,所述第一触发模块包括第一电容器,所述第一电容器的第一端被配置为所述第一触发模块的输入端;
所述第一电容器被配置为,当接收到一个突变沿信号时,将所述第一端的电压差叠加于所述第一电容器的第二端的电压上,所述第一触发模块基于所述第一电容器的第二端的电压输出信号。
3.根据权利要求2所述的唤醒信号发生电路,其特征在于,所述第一触发模块还包括第一充放电单元;
所述第一充放电单元被配置为,对所述第一电容器进行充电或放电时,若所述第一电容器的第二端的电压小于第一预设电压,使所述第一电容器的第二端的电压提高至大于或者等于所述第一预设电压的时长小于所述唤醒信号发生电路能够接收到的震荡信号中可能出现的最小脉宽;否则,使所述第一电容器的第二端的电压与所述第一电容器的充放电基准点的电压的差值恢复至小于预设差值的时长大于或者等于所述第一预设时长;
所述第一预设时长大于所述唤醒信号发生电路能够接收到的震荡信号中可能出现的最大脉宽。
4.根据权利要求3所述的唤醒信号发生电路,其特征在于,所述第一充放电单元包括第一充放电子单元、第二充放电子单元以及第一判断元件;
所述第一充放电子单元单独对所述第一电容器进行充电或者放电时,使得所述第一电容器的第二端的电压与所述第一电容器的充放电基准点的电压的差值恢复至小于预设差值的时长大于或者等于所述第一预设时长;
所述第一充放电子单元和所述第二充放电子单元共同对所述第一电容器进行充电或放电时,使得所述第一电容器的第二端的电压提高至大于或者等于所述第一预设电压的时长小于所述最小脉宽;
当所述第一电容器的第二端的电压小于所述第一电容器的充放电基准点的电压时,所述第一充放电子单元和所述第二充放电子单元共同对所述第一电容器进行充电或放电;否则,所述第二充放电子单元的充放电回路被所述第一判断元件阻断,所述第一充放电子单元单独对所述第一电容器进行充电或者放电;
所述第一电容器的充放电基准点的电压大于或者等于所述第一预设电压。
5.根据权利要求3所述的唤醒信号发生电路,其特征在于,所述第一触发模块还包括第一信号输出单元;
所述第一信号输出单元的输出端被配置为所述第一触发模块的输出端;当所述第一电容器的第二端的电压...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙旭冉,杨守建,
申请(专利权)人:联合汽车电子有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
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